文懂车帝原创 李韬
今天，我们一同走进梅赛德斯-AMG的世界，回溯那些闪耀着独特光芒的经典车型。梅赛德斯-AMG系列不仅仅是豪华与品质的代名词，更是卓越性能的璀璨展现。随着产品布局的日益完善，梅赛德斯-奔驰旗下几乎每一款乘用车系列都拥有了AMG版本。虽然限量与定制的独特性依然被强调，但我们已经习惯于在街头看到越来越多的梅赛德斯-AMG车型。现在，就让我们以AMG品牌的历史征程为线索，回顾一下那些曾经令人眼前一亮的AMG系列乘用车。
梅赛德斯-AMG的起源故事充满传奇色彩。它的诞生源自两位梅赛德斯-奔驰的工程师Hans Werner Aufrecht和Erhard Melcher。在斯图加特附近的默格河畔伯格斯托尔，他们共同创立了AMG。这个品牌名称的来源融合了两位创始人的名字和Aufrecht的故乡Groaspach的韵味。
说到AMG的成名之作，非梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.8 AMG赛车莫属。这款赛车在1971年的斯帕24小时耐力赛上一举夺得第二名，后续更是屡获殊荣。在一辆大型德国豪华轿车击败了当时的阿尔法罗密欧、欧宝、BMW等轻量级小型赛车的情况下，AMG的名声大噪。通过对原车6.3升排量的扩缸改造，以及一系列运动化升级，包括凸轮轴、进气门、摇臂和活塞的改进，AMG成功将输出功率提升至惊人的428马力。火红的车身涂装更是赋予了它"红猪"（Rote Sau）的别名。赛事规则的调整使得这款赛车不得不提前结束其辉煌的职业生涯。
随着时间的推移，AMG于1976年迁至总部阿法德巴赫，继续为梅赛德斯-奔驰车型提供升级改装服务。这些服务涵盖了动力性能、外观等各个方面，包括汽缸盖的精细加工、新凸轮轴的安装、进气和排气管的改进，以及宽体车身套件、独特的AMG轮辋等。其中，基于124系列E级改装而成的AMG 300 CE 5.6轿跑车尤为引人瞩目，被誉为“铁锤”（The Hammer）。这款车型搭载了惊人的5.6升V8发动机，经过气缸盖和双凸轮轴的升级，最大输出功率高达360马力。在《auto motor und sport》组织的极速测试中，它以惊人的速度达到了303公里/小时。这一成就对于一款中级轿车/轿跑车来说史无前例，"铁锤"赢得了全球车迷的热烈追捧。
梅赛德斯-奔驰经典车型回顾：速度与激情的演绎
让我们一同领略梅赛德斯-奔驰的赛车血统与辉煌历程。从190 E 2.5-16 Evolution赛车开始，奔驰与AMG的合作便开启了传奇篇章。
在1990年代，AMG成为改装梅赛德斯-奔驰汽车的知名供应商，与戴姆勒-奔驰公司携手合作。这一合作促成了一系列经典车型的问世，其中C 36 AMG堪称里程碑之作。这款车型搭载3.6升发动机，最大功率输出达到惊人的280马力，最大扭矩为385牛米。从静止加速到97公里/小时仅需5.8秒，电子限速设定在250公里/小时。随后推出的C 43 AMG和C 55 AMG更是将性能推向了新的高度。
而在FIA GT锦标赛的赛场上，梅赛德斯-奔驰与AMG共同开发的CLK GTR赛车大放异彩。为了满足赛事规章的要求，梅赛德斯-奔驰制造了符合公路法规的同款车型，这些车型采用全碳纤维单体壳车身、M297型号发动机，整备质量仅为1440公斤。CLK GTR甚至推出了敞篷版，如今已成为经典车收藏市场上的珍品。
进入新世纪，随着戴姆勒克莱斯勒逐步收购AMG的股份，梅赛德斯-AMG GmbH正式成立。在R129系列SL车型的基础上，SL 73 AMG的问世再次震惊了世界。搭载M297 V12发动机的这款车型，总排量达到了惊人的7291立方厘米，尽管在当今小排量化、混动化的趋势下显得尤为突出，但它的豪迈自然吸气发动机仍旧令人怀念。
随着岁月的流转，梅赛德斯AMG GmbH成为了戴姆勒股份公司的全资子公司，而AMG车型的布局也日益扩大，形成了如今广为人知的庞大阵容。无论是赛道上的辉煌还是公路上的驰骋，梅赛德斯-奔驰的经典车型都为我们留下了深刻的印象。
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