为一只“鸟”特制30多公里防护网

跨越南北分界，编织生命之网：西成高铁的生态守护之旅

空中，一座特大桥跨越朱国家级保护区水河段，一道长达32公里的高铁鸟类防护网如翼展开，这是全球首创的高铁防护网，为珍稀鸟类保驾护航。地面，桥梁与隧道如巨龙蜿蜒穿越多个国家级自然保护区，为大熊猫等珍稀动物留下生命通道。高清动态网络摄像机实时捕捉这些生命的每一次飞翔。

西成高铁，这条穿越我国南北分界线秦岭的高速铁路，自2012年开始建设以来，始终坚持“人与自然和谐共生”的理念。在推动秦巴山深贫地区发展的也不忘守护当地的珍稀野生动物，展现了新时代我国经济建设和生态发展的速度与温度。

当高铁邂逅保护区，人们的生活与大自然息息相关。在汉中，朱与人们和谐共生，民众对保护朱早有默契。新修的高铁线路却一度让人们担忧这些珍稀鸟类的生存状况。西成高铁陕西公司西成指挥部指挥长王振波表示，这是一道极具挑战性的考题。如何在推动经济发展的同时保护这些国家级保护动物，是铁路建设的重要课题。

科研团队从筹建初期就开始对野生动物进行保护。吴晓民带领的团队长期观察野生动物迁徙、栖息等问题，并借鉴国内外技术经验，研发了特制的高铁鸟类防护网。防护网安装总长度达32公里，为鸟类提供了安全的通道。科研团队还借助高清动态网络摄像机实时记录鸟类的活动情况，确保防护网的有效性。

除了鸟类保护，西成高铁在建设过程中还注重保护大熊猫等珍稀动物。在穿越大熊猫交流通道的菜子坪地区，选择隧道通过以降低对动物及其栖息地的影响。科研团队还布设了红外相机，连续多年进行全天候监测，以了解当地野生动物的活动规律。这些保护措施不仅体现了生态优先的理念，也彰显了我国生态文明建设的决心和成果。

西成高铁的建设不仅是一条连接南北的交通线，更是一条生态保护的绿色长廊。它以桥梁和隧道的形式穿越多个自然保护区，有效解决了野生动物的过路问题。这座高铁展现了我国在经济发展与生态保护之间的平衡智慧和创新精神。它以发展的速度守护着生命的温度，为新时代的生态文明建设树立了典范。随着环保措施的逐步落实，周边野生动物的活动频率和数量在高铁建设区域并未出现明显的变化，这一观测结果令人欣慰。秦岭地区的生物多样性在高铁建设的推进下，并未受到显著的影响。

傍晚时分，卢小霞如同一个等待归家的孩子，数着飞回的朱。这些经历环境变迁的朱似乎对高铁建设并不陌生，它们依然选择在傍晚时分来到鱼塘边，然后顺利穿越铁路，飞回树林中的家园。这一景象展示了自然与人工和谐共生的美好画面。

随着“一带一路”倡议的深入推进，中国高铁的足迹正逐步遍布全球。中国不仅将先进的高铁技术输出到世界各地，还将高铁施工和运营中的众多环保措施和监测技术带给世界。这些环保措施的实施，旨在确保高铁建设对周边环境的影响降到最低，从而保护生物多样性。

吴晓民表示，未来中国高铁的发展将更加注重环保和可持续发展。我们将继续监测野生动物的活动情况，以确保高铁建设不会对这些生物造成不良影响。我们还将积极推广环保理念和技术，让更多的人了解并参与到环保行动中来。这一成果的取得，不仅展示了中国高铁的技术实力，更体现了我们对环境保护的坚定承诺。这一承诺，将伴随中国高铁走向世界的每一步，让世界见证我们的努力与决心。 （沈虹冰、石志勇、张斌）