快递延误索赔以后快递还给我吗（快递延误后到达签收了还能索赔吗

*** 申请缺货罚款多少 我想问问，快递退回延误罚款 到底是对谁的延误？

我送快递要是送迟了，你打我的延误，我认！如果没有送迟，你打我延误，你丫是不是想钱想疯了？——一个已经离开快递行业的老承包商曾经愤怒地对梦圆说过的话

来自梦圆自身经历的之一个延误罚款

在梦圆还是一个快递萌新的时候，心里充满了对于快递行业的期盼和希望。希望做一个特别好 的快递从业者，让每个收件人都满意，让自己的腰包快速的鼓起来，让自己刚出生不久的孩子能够活的比自己的童年更加多彩灿烂，不会因为每个月十块钱的零花钱不够花而自卑。

很多人去做快递都是想让家人过得更好！

5月1日接手网点操作，5月3日来了一个对方公司要求退回某个快递的留言。因为留言来的时候已经下午四点多了，加上自身经验的不足以及对于人性的欠缺足够的认识，更是对于公司制度的放心（毕竟以前所有的工作没有过任何超过50元的罚款）。班车已经离开网点，就没有做任何处理，没有回复留言，也没有自己做一个物流记录敷衍一下。第二天才正常做退回处理，安心做着自己还算满意的事情，毕竟刚为人父的幸福感，让梦圆每天都充满干劲。

这种到件后要求退回的快递每天都会有的

5月5日，退回件到达了发件网点。延误投诉立马到达我司， *** 按照惯例发给梦圆，梦圆那时候没有认识到这是什么意思，以为就是一个警告，毕竟只是耽误了一天，有什么关系？有什么大不了？这种很多快递从业者都自我感觉良好的心态源自于他们上岗操作的时候缺乏了很多最基本的常识培训，到了最后都必须依靠罚款的教训来一步步学会，用罚款一步步刺穿自己的心理防线逼得自己不得不去改变，不得不去冷血的把快递当做一项差事而不是一个理想的工作。看似公平的以罚代管用这种严酷的手段，将很多热爱快递事业又有丰富从业经验的人们不断地逼出了这个行业。以几极快的更新速度驱赶缺乏经验和必要常识的新人去代替经验老到能够从容绕掉罚款的老快递员，必然陷入服务断层，情绪对立。恶性循环？一点也不奇怪。

梦圆按照自己的理解回复留言，告知延误退回的原因。没有经验操作的后果就是总公司按照惯例罚款60元三日内下达到账户，当时的梦圆被惊得合不拢嘴。这也能罚款？还有王法吗？还有法律吗？

这样的规章制度确实值得我们去怒吼争取！

一个老承包商告诉梦圆，应该让公司 *** 帮你处理。你一个承包商连一台电脑都没有，搞什么？关键是我有电脑，还有两台，我也不会弄啊！经过大概一周的时间和公司一个 *** 的沟通才知道退回延误，改地址延误都有几率被罚款。是否罚款取决于发件公司是否想投诉你！梦圆为了自保，为了不再挨打而无法还手跟老承包区和 *** 美女学习了不少的投诉技巧和知识。学完了感觉自己的世界一片晴朗！

后来从业时间的越来越多，梦圆也发现了很多自我司发出的快递出现被延误甚至是遗失破损的事情。出于自己之一次被打投诉的惨痛经历，除非是物品遗失和破损，梦圆不会主动打别人延误。因为延误的罚款费用全部由一线基层快递员出，每个人都不容易，一天的延误下去60票的快递白送了，谁都会心疼。人非圣贤孰能无过？梦圆觉得将这种疏忽性的罚款加到每天派件任务繁杂而多样化的快递员身上，不合理、不人道、不理性、不高明！

让我们颤抖的延误投诉页面

我们反过来想一下，如果我们发出去一个快递（不包括时效性极强的食品和急需的文件），被别人拒收而需要退回来，那么退回来的快递早一天和晚一天有什么区别？只要别把我的快递退回来过程中弄丢了，有什么关系？不信可以跟绝大多数微商和 *** 商家聊聊就知道。也许梦圆接触的没有大 *** 商家，但是大 *** 商家会因为缺货急着一个快递没退回来？可能吗？这类商家对于库存的上心程度超乎我们的认知，怎么可能会缺货？所以，这个种罚款的合理性就不存在。

很多快递员确实用心在做

如果碰到了类似情况我们应该怎么做？

目前有很多新手还在重复我们这之前的行为而被罚款，真是很痛心！可是指望公司自行更改罚款策略是不可能的，只能尽量避免。根据一般的规则（我们当地的做法，非快递发货量极大的城市），如果出现了要求当日退回的快递而自己在公司发货的时候才想起来的情况，我们可以这样去做！

如果对方公司留言时间在当日下午四点之前，请务必当日在手机上做备忘录提醒自己退回。要是连备忘录都忘记看了，晚上回家才发现了这种情况，不要回复留言了，自行扫一个发件公司要求退回的问题件，然后自己扫一个收件记录。如果有权限的话，再扫一个发件记录。这样操作一番，基本上没问题了。但是要是第二天还是忘记退回了，就难保发件公司会不会投诉了。

很多软件都支持快递物流记录的更改

如果对方公司留言时间在当日下午四点之后，请务必回复留言，告知对方公司班车已走明日退回，一般来说有极大概率没有投诉上门。一天的投诉罚款数量只有60（个别地区可能有差异），回复留言的基础上还投诉，总公司是否驳回不说，利益稀少也是发件公司很少对这种情况打投诉的原因所在。

承包商更新换代速度加快更多是对现实的失落

其实梦圆很伤心快递行业如今的现状，和我们一起在公司拉货的承包商，换了一批又一批。公司规模倒是越来越大，划分出去好几个大区，拉货地点也多了好几个。但是承包商更新换代的速度却是没有递减的可能性，真正因为意外事件退出快递行业的只有一个人（车祸残疾）。几年前的一元一票的派费和现在一元一票是一回事吗？很多人进入又退出，或受不了或亏本。中国快递行业如果不找到问题所在，必然会被现状所拖累而进入持续下去的低迷时期。悲哉！可惜我们对这些，无能为力啊！

如果觉得梦圆说得对，请持续关注梦圆！谢谢大家！

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