纯电动汽车需要变速吗（英研究表明：纯电动更容易坏！想耐用选低

电动车的寿命通常是几年。英国研究表明纯电动汽车更容易抛锚！为了耐用选择低价产品，买可靠的，难吗？

虽然新能源已经成为全世界汽车的技术发展方向，纯电动和插电式混合动力汽车的市场份额也在不断增加，但对于国内市场的很多消费者来说，他们仍然认为新能源汽车会更容易出现故障，不如传统燃油汽车耐用。

此前，英国一家消费者组织对4.8万名汽车用户进行的调查也显示，——辆纯电动汽车在购买后的前四年故障率明显高于传统燃油动力汽车。

因此， 不可靠 已经成为许多消费者购买的核心原因之一。拒绝新能源 。

同样，在普通燃油车市场，自主品牌增长迅速，但合资品牌依然强势。大多数选择支持自主品牌的消费者表示，对自主品牌车型的高性价比、前卫设计和全方位配置印象深刻；但更多的消费者认为合资车在可靠性和耐用性上还是有很大优势的，而自主品牌虽然设计和配置都不错，但在质量和耐用性上还是有提升空间的。

在中国市场，可靠性和耐用性是影响消费者的一个非常重要的因素。购车选择。

但是哪些车更可靠耐用呢？对于这个问题，相信每个人都有不同的答案。

在大多数普通消费者看来，品牌直接影响 耐用性和安全性。和 可靠性和安全性。；当一个品牌和。美国模特的声誉是 ；；牢不可破 或者甚至 三代人一辆车 在以前，那么它在后续时间推出的产品，一般会被认为可靠耐用。

当然，更具代表性的例子就是丰田，这家日系车企以卓越的耐用性享誉全球，在海外汽车可靠性排行榜上持续位列前三，可靠性得分常年保持在95%以上。

在国外，《Top Gear》节目中一辆丰田Hilux皮卡被各种方式破坏后顽强启动行驶的画面，为丰田做了一个绝佳的广告。

而且，虽然用户对大部分丰田车型评价平平，但保守的调校和一些经典发动机采用的大马力冗余设计，使得这些发动机具有非常强的耐用性，在平时使用中不易损坏。

此外，在丰田迅速崛起的八九十年代，国内汽车市场狭小，中国 美国独立的汽车技术仍处于起步阶段。所以在汽车制造技术性能、汽车性能和故障率等方面与海外汽车巨头自然有差距。此时，作为经验丰富的汽车巨头，丰田 s的产品必然会在体验和品质上带来更好的印象。

这些早期车型的耐用性最终成为用户之间的广泛口碑，随着时间的推移，丰田 可靠性好的s品牌形象逐渐深入人心。以至于像卡罗拉这样的紧凑型买菜车，在经久耐用的口碑加持下，即使在性能和配置上与同级竞争对手相比没有明显优势，也能继续位居销量榜前列，因为用有限的预算买它，对消费者来说是最放心、最省心的。

但是，也有观点认为，所有的汽车总有一天会出故障，即使是丰田汽车。

当你的车抛锚的时候，如果问题可以很容易的解决，那么你的车就可以算是可靠耐用的，这也是燃油车被认为比新能源车更可靠的一个重要原因。

传统燃油车虽然有着100多年的悠久历史，但和纯电动汽车一样，燃油车在这100年里一直是绝对的主角。其优势是市场份额大，申请时间长，官方和非官方维修渠道完善，普通用户对燃油车了解深刻。

以燃油发动机的汽车为例，用户总是可以在城市中找到附近的修理厂让自己的汽车恢复健康，甚至可以通过向周围的老司机求助来找到故障原因。

传统燃油发动机的机械结构也意味着很多问题可以通过更换零件或修理零件来解决。

从火花塞到整个发动机的大修重组，只要气缸体本身没有严重损坏，汽车技术人员总能让你的车重新上路，而这些机械结构的修复一旦完成，就会让你的车长期健康运行。

就像著名的大众捷达一样，这款经典的合资车几乎每个消费者都有过触动。无论是出租车还是驾校的教练车，大家总能看到捷达；这些捷达每天都在高强度工作，车况一般。

然而在很多人的印象中，无论车身和内饰多么破旧，这些里程数十万公里的捷达都能顽强的跑下去。即使偶尔遇到故障，老司机也只需要打开引擎盖，三下五除二就能解决问题，让车辆重新启动。

相反，新能源汽车的普及才刚刚开始。虽然销量可观，但大部分用户和非官方维修店还没有完全适应纯电动汽车的动力系统。

一旦新能源汽车遇到电池、电机和系统故障，用户别无选择，只能等待厂家派出的官方救援 s售后团队，甚至连一些基本的故障排除都没有办法入手。

在这方面，教授认为我们可以再看看英国消费者组织进行的一项调查，该调查涵盖了48，000名汽车用户。

在调查报告中，共有39%的纯电动汽车用户反映，他们在拿到新车的前四年遇到了麻烦，而只有19%的汽油车用户和29%的柴油车用户有相同的反馈。

车辆发生故障后，汽油车和柴油车只需3到4天就能解决问题，恢复正常使用，而纯电动车修复故障的时间一般长达5天。

因此，在解决问题的麻烦中，每个人都留下了这样的印象 新能源汽车不如燃油汽车可靠 。

当然，肯定会有朋友认为纯电动汽车配备的驱动电机和动力电池结构简单，其动力系统出现故障的概率理论上低于复杂的燃油发动机。

但一系列深受新一代年轻消费者喜爱的高科技配置，可能就是纯粹的冲击。

电动汽车可靠性、耐用性的重要因素。

在上面提到的消费者调查报告中，纯电动车用户报告的故障多为系统软件故障，而涉及动力系统的故障占比较低。

其中特斯拉用户报告的故障量较多，但其中也只有5%的故障涉及到车辆无法行驶或无法启动。

这就像是我们每天接触的智能设备，如手机、电脑等，它们虽然让我们的生活变得非常方便有趣，但偶尔出现的故障也经常叫人抓狂。

现代的智能汽车也是如此，随着软件系统越来越复杂，能够通过软件进行智能控制的功能越多，出现智能系统层面的故障也在所难免。正如此前新势力品牌中的明星车型——极氪001，新车发布时备受期待，等到真正交付到客户手上之处却故障频出。

其中最主要的问题就是车机系统不完善，经常出现严重卡顿甚至死机的情况，甚至导致充电口无法正常开启，对用车体验带来非常大的影响。

像这些软件层面的故障往往是需要经过软件更新才能解决的，而如果涉及到硬件问题，那排查的时候难度也会更高；比如极氪001车机卡顿、死机的问题，就等到它完成OTA升级之后才得到改善。

相反，像丰田这样以可靠性闻名的传统厂商，在新科技的应用方面表现得相当谨慎，以至于丰田旗下车型的智能化体验一直处于“跟不上潮流”的状态，受到不少消费者吐槽。

但这种保守确保了车上搭载的软件系统是久经考验的、稳定可靠的，有效减少了新车出现软件故障的可能性。当然，这样一来系统虽然稳定可靠了，智能化体验却会打折扣，所谓“鱼与熊掌，不可兼得”嘛。

不过，从用户角度来看，良好的用车习惯其实是能让自己的爱车变得更耐用一些的。

以燃油车型为例，良好的保养维护习惯能够有效延长动力系统的使用寿命；其中只要做到定期按照说明书指引进行保养，更换符合标准的油液、定期清积碳等，就能让动力系统保持基本健康了。

此外，在用车的过程中，诸如冷车启动后不宜马上猛踩油门加速、平时注意使用符合标号的汽油、养成定期检查油液状态的习惯等，都有助于保持动力系统健康，或提前发现故障隐患。

对于新能源车型，用车过程中则应尽可能避免电池完全用光，也不宜充得太满，并且定期将车辆开回官方售后中心进行系统检查。

至于软件层面的故障嘛~那就不是咱们普通用户能够预防的事情了。

所以要想在这个汽车全面智能化的时代，要想买到一款耐用可靠的车，还是得多参考用户口碑呀！

汽车毕竟是一种动辄十几二十万，甚至三四十万的高价商品；任谁都不想在付出这么多钱之后买回家的是一件隔三差五就出问题的产品。

其实除了用户自己要养成正确的用车习惯，让车辆在一个健康状态下工作之外，更重要的还是各大汽车制造商应该多重视旗下产品的耐久性，尤其是智能系统软硬件的稳定性，这样才能让用户用得省心，自家产品也能获得好口碑，市场表现自然也差不了。

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