汽车清洗三元催化器的步骤（汽车为什么要定期清洗三元催化器？如

汽车三元催化清洗保养 汽车为什么要定期清洗三元催化器？如何清洗三元催化器？

由于我国燃油与闭环电喷车不匹配，油品含硫量高，油质差，路上拥堵停驶，燃油燃烧不完全，排放多。当车辆运行一段时间后，不可避免的会有大量的化学络合物附着在三元催化剂上，堵塞三元。

不及时清洗保养三元会导致车辆动力下降，油耗增加，尾气排放超标。严重的堵塞会使三元的工作温度从几百度上升到一千多度(正常为810摄氏度)，导致三元高温烧结，彻底损坏。会让排气管烧红，还可能导致车辆自燃。

三元催化剂的作用——净化尾气

三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置，通过氧化还原作用将汽车尾气中排放的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化剂堵塞可分为三个阶段

之一阶段是轻度堵塞阶段。在这个阶段，化学络合物吸附在催化剂表面，只能说明尾气的净化功能降低，尾气排放超标。

第二阶段是中度堵塞阶段，化学络合物已经在催化剂表面积累到一定程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，动力下降。

第三阶段是严重堵塞阶段。由于严重堵塞，使 三效催化剂 上升，在三元催化剂前端形成高温烧结堵塞。高温烧结堵塞可分为两种类型

一个是金属烧结堵塞，一个是积碳烧结结焦堵塞，这是由燃油中是否使用含铅和含锰抗爆剂决定的。这个阶段动力下降严重，发动机经常熄火。严重时排气管烧红，甚至车辆自燃。

为什么一定要清洗三元催化转化器？

原因之一是汽车使用的汽油中含有较高的硫和磷，可以在氧传感器和三元催化剂表面形成化学络合物。

第二个原因城市道路拥挤，走走停停的情况会使燃料燃烧不完全，不完全燃烧的产物会附着在三元催化器表面。

第三个原因汽车在清洗喷油嘴、节气门、进气口时，碳和颗粒物会污染三元催化器。

这些因素将导致

1.三效净化功能降低甚至失效，车辆无法达到尾气排放标准，导致三效寿命缩短10-20万km，寿命缩短3-5万km；

2.三要素排气不畅，背压增加，车辆废油和动力降低，严重时会堵塞三要素，导致车辆动力严重不足，甚至车辆自燃。

所以

1.车辆每万公里必须清洗三元！

2，感觉车辆废油，动力下降，还必须清洗三元！

3.每年进行排气状况测试前，必须清洗车辆！

4.每次清洗车辆，喷嘴、油门、进气口都要清洗。

三元净化器平均使用寿命只有3-5万公里。每一万公里清洗一次三元，可以延长三元净化器的使用寿命到10-20万公里。

为什么一定要清洗喷嘴和油门？

由于使用的汽油中硫、磷、烯烃含量较高，会造成喷油器积碳，在三元催化剂表面形成化学络合物，是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的常见因素。单独清洁喷油器和节气门可以明智地治愈其中一个，但不能治愈另一个。

将喷油器和节气门分开清洗，可以为车辆节省燃油，提高一半的动力

清洗喷油器、油门、三元系统，省油、提升动力事半功倍，我们会明显感觉油门轻了，速度快了。清洗喷嘴、节气门和三元，可以减少汽车尾气中CO、HC和NO的排放，保证汽车尾气工况检测达标。

三元清洗剂主要用于解决燃油中不完全燃烧产生的硫、磷、一氧化碳吸附在三元催化转化器表面形成化学复合物而导致的三元堵塞失效、尾气超标、背压升高、动力下降等一系列问题。

三元净化器均价在1500-5000元之间，主要成分为铂、锝、钯等贵金属，价格昂贵。清洗三元可以在不更换三元净化器的情况下使排气工况测试达标，可以节省大量更换三元的费用。

什么时候知道三元催化器需要清洗？

1.一般情况下，冷车启动时会闻到刺鼻的汽油味，应该怀疑是燃烧不完全，可能是三元催化器需要清洗。

2、综合油耗明显增加，应考虑清洗。

3.动力明显不足或者加速性能明显减弱。用力 门时动力提升不明显，发动机轰鸣声异常。你应该考虑清洗或更换三元催化转换器。

保养必要性彻底清除三元催化器表面的硫、磷络合物，疏通三元催化器的微小孔隙，防止因催化器堵塞导致背压上升、油耗增加、动力下降。

如何自己清洗三元催化器？如何更彻底的清洗三元催化器？