手动挡起步 *** 先踩油门再松离合（手动挡起步，先踩油门还是先

手动挡汽车半坡起步教程手动挡起步，先踩油门还是松开离合器？

许多新手朋友总是可以 驾驶手动挡汽车时，不要掌握油门和离合器。以起步为例，很多新手朋友总是纠结是先松开离合器还是先踩油门。

其实两种 都会用，还有一种操作就是踩油门，松开离合器。那么这些 什么时候会用到呢？其实你只需要了解他们的特点，然后就 这很容易解决。

先松离合，再踩油门

这是我们刚开始学车时用的 。我们把离合器抬至半联动，然后一边踩油门一边放开。半坡起步时，拉手刹，松开离合器到半联动，然后松开手刹，踩油门。

对于新手来说这种起步方式有两个好处避免熄火，使起步更平顺。

因为初学者不容易掌握半联动的位置，如果不 如果不这样做，他们很可能在开始时一下子松开离合器太多。在这个时候，如果他们不 t踩油门，他们基本上都会马上熄火。如果你不 t踩油门，很可能会先往前一跳，再熄火。踩油门太多，车可能一下子冲出去，影响起步平顺性。所以需要先将其释放到半联动位置，让发动机和变速箱建立了一定的联系，我们就很容易从汽车的反应中判断出踩油门或者松离合所带来的影响，从而做出更准确的调整。

这种起步方式的缺点不多，就是慢，在实际行驶中起步会很慢，尤其是在车多的市区，因为要先抬离合才能找到半挂，找到半挂后才会真正提供动力起步，所以很容易被按喇叭催促。

不过对于新手朋友来说这是最不容易熄火的起步方式，,尤其是在半坡上起步时，这种 可以大大降低半坡起步时熄火的概率。所以如果你是一个开车上路的新手，掌握这套操作是你快速掌握手动挡起步技巧的最快捷径。

先踩油门，再松离合

先踩油门再松开离合器的操作属于提前准备好动力再松开离合器起步。因为发动机转速被踩了，就算离合器控制得不是很精准，由于发动机扭矩充足，所以不容易熄火启动了。这种操作会导致离合器磨损增加,和很难保持平顺.一开始的动机太大

这种操作在日常生活中很少使用，一般是老司机在没有手刹帮助的情况下快速起步和半坡起步时使用。因为这些情况更注重动力，对乘坐舒适性没有太大需求，可以先踩油门把动力提上去。例如，一些老司机不 半坡起步不需要手刹，松开刹车就直接起步。他们松开刹车后，肯定会打滑，没时间让你慢慢找半联动，只能快速松开离合器给力，避免打滑。但如果离合松得太快，很容易熄火，需要踩油门加大动力。之一，要避免离合器松得太快而失速。第二，半坡起步功率大一点肯定没坏处。

但这个 在正常起步时没必要用，,特别是一些新手司机可以 不要把握速度。轻踩发动机转速，没有反应。当发动机转速被重重踩下，拉到两三千转是很吓人的。这时候如果直接松开离合器，车会突然跳出来，而有些新手朋友被高速吓到了，会赶紧松开油门。结果是，松开油门，发动机停止喷油，转速下降。这时候你猛踩离合器，发动机只能含泪熄火。

踩油门、松离合

这是大多数手动挡司机的日常启动方式。起步时左脚放松，右脚踩油门。但踩油门，松开离合器。可不是单纯动作同步那么简单，,唐 不要被书面描述所误导。你认为这是一个完美的开始，简单地踩下离合器，踩下油门。绝对不是，没有这么简单的事。

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仅仅是从操作上来看这两个动作是发生的发现了半联动，虽然踩下了油门，但他踩得很慢或很轻。你看到什么了吗？是的，重点就在于脚下细腻的操作和配合。本质上是先找到了半联动，然后松开离合器，踩下油门。仅仅因为司机熟悉半联动的位置，他不 t不需要慢慢找，他一只脚直接松开就可以了，所以他松开离合器的时候就一起踩油门，起步比较平稳，速度也比较快。

虽然有些司机起步时会倾向于离合松得快一点，看着他的脚移动，但油门踩得明显更快更用力，而离合器抬得稍微慢一点。这个操作是不是特别熟悉？那个 没错，这是先踩油门再松开离合器的快速操作版本。适用范围仍然是快速启动和半坡启动不需要手制动。It 只是司机技术很好，能很快地把两个动作结合起来。

其实我觉得手动挡起步只有两个操作，就是先踩油门再松开离合器再踩油门。所谓的 松开离合器，踩下油门 只不过是老司机在足够熟练的情况下对前两种 的快速操作。所以对于新手朋友来说，我们只需要掌握两个基本操作，不断的熟练和体验，完全掌握这两个操作的应用和操作技巧就足够了。当你足够熟练的时候，你自然会提高速度，好像在踩。

油门和松离合了。

新手半坡起步离合刹车油门的配合 新手上路离合油门起步的正确踩法