国内4家航司292架空客飞机（三大航司订购292架飞机解读）

国内飞机可以带多少现金 国内航司单日豪掷390亿美元购买292架空客飞机，外媒怎么看？

国内航司单日豪掷390亿美元购买292架空客飞机，无疑，在空客这家欧洲飞机制造商的销售记录簿上留下了光辉的一页。

随着我国更大的四家航空公司扩大机队，空中客车公司在争夺中国及其他地区的天空主导地位的战斗中，从其主要竞争对手波音公司手中夺取了战利品。

一、获胜者是空客

空中客车公司进一步打击了其竞争对手波音公司，单日就赢得了近 300 架窄体飞机的订单，价值超过 370 亿美元。该订单代表了这家欧洲飞机制造商的历史性记录，在 2022 年的新飞机订单方面，该公司似乎正在扩大其对美国竞争对手的领先优势。

除了从相关四家航空公司收到的订单外，空客还将通过租赁协议额外提供 19 架飞机。空中客车公司今天宣布了大规模订单的细节，显然是对其在中国商用飞机市场取得的进展感到自豪。

空中客车公司已经将国航视为目标客户

这个庞大订单的细节分解如下——

中国东方航空 - A320neo (100架)国航-A320neo (64架))深航-A320neo (32架))中国南方航空 - A320neo (96架)) 通过租赁协议增加了 19 架。

南航飞机的交付时间为2024年至2027年。同时，国航订购的飞机将于2023年至2027年开始交付，深航订购的飞机将于2024年至2026年开始交付。

东航的订单是自今年 3 月MU5735 航班失事以来，中国东方航空获得的之一笔窄体飞机订单。这起事故仍在正式调查中，涉及该航空公司的一架波音 737-800 飞机。

空中客车首席商务官兼国际业务负责人克里斯蒂安·舍勒在宣布这一巨额订单时说：

“这些新订单表明了我们的客户对空客的强烈信心。这也是我们在中国的航空公司客户对世界领先的单通道飞机系列的性能、质量、燃油效率和可持续性的坚定认可。

二、中国订单之争

近几个月来，两大制造商一直在加紧努力从中国领先的航空公司赢得此类大订单，这些航空公司面临着近年来需求迅速增长以及需要更换机队中旧机身的双重困境。

中国是世界上人口最多的国家，对空客和波音来说都是至关重要的市场，而这些最新订单是在中美政治紧张局势升级之际发布的。公告发布后，空中客车公司的股价上涨了 4%，而波音公司的股价在美国盘前交易中下跌了 1.3%。

鉴于两家制造商的订单积压规模，这些承诺清楚地表明，我国对航空业、旅游业的未来增长持乐观态度。这一最新公告是后疫情时代中国航空公司的之一笔重要订单。

中国南方航空目前是 A319neo 运营商

三、南航订单抢眼

南航的订单尤其引人注目。尽管空中客车公司过去曾向该航空公司出售飞机，但该航空公司多年来一直是波音公司更大的中国客户。然而，当南航决定从其订单中移除 100 多架波音 737 MAX飞机时，这种关系可能已经恶化，理由是交付时间表存在不确定性。

中国南方航空此前曾概述过迅速扩大其 737 MAX 机队的计划，称其计划今年再接收 39 架飞机，到 2024 年交付总数达到 103 架。

在印度尼西亚（2018 年）和埃塞俄比亚（2019 年）发生致命坠机事故后，中国率先将飞机停飞。中国其他国有航空公司都没有表示，一旦MAX正式恢复运营，他们是否会恢复使用MAX 。

根据其最新的年度报告，截至 2021 年底，中国更大的航空公司南航拥有 399 架波音窄体机队。去年底，它还拥有 334 架空客 A320 系列窄体飞机。

就在几天前，该航空公司开始了 737 MAX 试飞，一些人认为这意味着停飞的喷气式飞机即将恢复服务。

南航 737 MAX 机队能否重返天空

四、空中客车公司抢占波音公司的先机

自波音737 MAX 停飞以来，空中客车公司在获得全球窄体喷气式飞机的新订单和市场份额方面领先于波音公司。尽管这家欧洲飞机制造商面临着提高产量以满足不断增长的需求的困难。

就在上个月，空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里表示，新发动机的延误意味着空中客车公司无法交付其他完全建造的喷气式飞机。

为了满足订单中不断增长的积压订单，空中客车公司正在推进其计划，到 2025 年将其最畅销的 A320 系列喷气式飞机的产量提高到每月 75 架，因为它希望扩大自己与波音之间的领先优势。2021 年，空客收到了 507 架飞机的订单，而波音公司订购了 497 架。

反观波音，这家总部位于美国的制造商还面临着一系列问题，这些问题肯定会分散其销售飞机的核心业务。其中包括最近宣布美国国会正在考虑根据最近涉及 737 MAX 的事件目录对制造商进行另一次审计。

无、强大的航空业的重要性

在中国，稳固的民航业对其经济至关重要。交通运输管理局官员最近证实，来自中国的定期国际客运航班将会增加。该公告发布之际，我国推出了一项广泛的经济 *** 计划，其中包括对该国航空业的几项重要规定。

中国南方航空最近将 A380 业务重新引入悉尼

5月底显示的复苏要求逐步重新开放国际边界，并为航空公司提供现金奖励以维持国内连接服务。这些措施旨在稳定一线航空员工的收入并抵消运营费用，特别是对中国中小型航空公司而言。

随着空中客车公司今天宣布的巨额订单，国家航空业将全面复苏的信心迹象显而易见。随着新飞机将于明年开始交付，相关航空公司将致力于恢复到疫情之前的增长水平。

您对来自中国的空客巨额订单有何看法？您认为这对波音在该国的未来意味着什么？欢迎交流研讨。

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