发动机拉缸的症状有些什么

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。很多人不知道发动机拉缸的症状是什么。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

拉缸判断:异响、无力、排气，即排气，机油无法启动后启动困难。

拔缸原因:

拉缸的原因很复杂，有设计原因，比如材料的选择，间隙大小的确定，装置的安装是否适中，结构布置是否合理，表面粗糙度是否合适，润滑冷却布置是否完善。从管理的角度来看，可能是以下原因造成的:

(1)气缸润滑不良:

气缸润滑油不足或供油中断，导致金属直接接触，拉缸。气缸润滑不良的原因有:油底壳油量过少或油质不良、柴油机温度过高或活塞环(主要是油环)损坏或失效。

(2)磨合不充分:

为了在最短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配。低负荷下即使长时间也跑不完，但是如果急于高负荷跑，就会造成拉缸。因此，柴油机磨合期应注意:在磨合期适当增加喷油量；更换活塞环后，应在低负荷下运转一段时间；更换活塞和缸套后，应进行磨合，然后在增加负荷的情况下运行。

(3)冷却不良:

冷却不好会导致气缸和活塞温度高，润滑不好；冷却不良会使活塞和缸套过热，导致过度膨胀变形，失去原有的正常间隙，拉缸。冷却不良的原因有:冷却水泵出口压力不足、供水不足或中断；冷却水腔生锈或脏污；水含有气泡，气泡积聚在冷却腔内得不到释放，产生空气阻力；水质太脏，水温太高。

(4)活塞环工作不正常:

开口间隙太小，导致活塞环断裂；天地差距太小，导致活塞环卡死；积碳过多使活塞环卡在环槽内失去弹性，导致断裂或漏气；开口间隙过大或磨损严重，导致漏气。气体泄漏破坏了润滑油膜，使表面温度过高。活塞环断裂后，碎片容易落在活塞缸之间，造成拉缸咬缸。

(5)燃用劣质燃料:

不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸润滑的基数不合适。另外，有的柴油机长期超负荷运转，热负荷增大，出现过热膨胀，或者运动部件对中不良，导致拉缸。

(6)修复装配错误:

修复装配错误时，活塞销卡环缺失或未完全安装。柴油机工作时，活塞销脱出，擦伤缸套，造成拉缸。安装过程中清洁不良，将金属屑或硬物带入钢瓶也会造成钢瓶拉拽。此外，活塞环安装不正确、装反或遗漏，都会造成拉缸。活塞环分为油环和气环。油环主要用于刮油，改善缸套的润滑条件。气环主要保证活塞和气缸套之间的密封。根据工况和压力的不同，每个气环的选材和结构设计也不同。如果活塞环安装不正确、装反或装漏，密封不严或没有刮油作用，会恶化气缸套内表面的润滑条件，导致缺油拉缸。

以上解释了发动机拉缸的症状。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系铁锤进行更正。