中企向乌克兰索赔45亿美元

一、事件背景

在中国航空工业与乌克兰马达西奇公司的合作历程中，一段曲折的收购故事引发了广泛关注。回溯至2016年，北京天骄航空与马达西奇公司签订了一份股权收购协议。计划以2.5亿美元的价格，收购其56%的股份。这一决策的背后，是为了帮助马达西奇公司缓解因失去俄罗斯市场而陷入的经营危机。马达西奇公司作为苏联时期的航空发动机巨头，其技术资源对中国航空工业而言，具有极为重要的战略价值。双方还计划在中国重庆共同建设生产线，以推动双方的经济发展与合作。

这一合作并非一帆风顺。自2018年起，乌克兰在美国的压力下，以“国家安全”为理由冻结了中国的股份。更于2021年宣布将马达西奇公司国有化，这使得中国企业前期投入的45亿美元（包括投资及预期收益）被强制收回，合作面临巨大的困境。

二、法律行动与索赔依据

面对这一不公正的待遇，北京天骄航空于2020年12月向海牙常设仲裁法院提交了《仲裁申请书》。在申请书中，北京天骄航空指控乌克兰违反了1992年的《中乌双边投资协定》，并要求赔偿损失。索赔金额不仅包括前期的投资，还有贷款以及因违约导致的商业损失，总计超过45亿美元。而且，他们还保留了追加索赔的权利。

对此，乌克兰的回应是以“俄乌冲突导致工厂损毁”为由拒绝赔偿。国际法律界人士认为，乌克兰的违约行为早于战争发生，因此不能以此推卸责任。这一事件也引发了国际社会的广泛关注，成为中乌关系的一个重要争议点。

三、现状与争议点

截至2025年3月，这一仲裁案件仍在国际仲裁程序中，尚未达成最终裁决。乌克兰面临着国际舆论的压力，而其经济困境，如欠债未还、战后重建需求等，也影响了其偿付能力。

这一事件被指涉及美国的干预，乌克兰为了迎合西方的战略利益，牺牲了商业契约精神，导致中乌经贸信任受到严重损害。除此之外，乌克兰还涉及14.25亿美元的粮食贷款违约以及对华外交摩擦等问题。

这一事件不仅凸显了国际投资中的地缘政治风险的直接影响，也考验了乌克兰在国际法框架下的履约能力。中国企业通过法律途径维护自身权益，而乌克兰能否承担巨额赔偿，与其战后经济重建及外交政策调整密切相关。这一事件的后续发展，将直接影响到中乌关系的未来走向，也将引发国际社会对于国际投资、地缘政治等议题的深入讨论。