减速电机中心距如何选型（电机减速换向装置的作用）

加大电机功率还是加大减速比 减速电机的换向技巧 减速电机选型技巧

在直流电机驱动电路的设计中，主要考虑一下几点1. 功能电机是单向还是双向转动?需不需要调速?对于单向的电机驱动，只要用一个大功率三极管或场效应管或继电器直接带动电机即可，当电机需要双向转动时，可以使用由4个功率元件组成的H桥电路或者使用一个双刀双掷的继电器。如果不需要调速，只要使用继电器即可但如果需要调速，可以使用三极管，场效应管等开关元件实现PWM(脉冲宽度调制)调速。2. 性能对于PWM调速的电机驱动电路，主要有以下性能指标。1)输出电流和电压范围，它决定着电路能驱动多大功率的电机。2)效率，高的效率不仅意味着节省电源，也会减少驱动电路的发热。要提高电路的效率，可以从保证功率器件的开关工作状态和防止共态导通(H桥或推挽电路可能出现的一个问题，即两个功率器件导通使电源短路)入手。3)对控制输入端的影响。功率电路对其输入端应有良好的信号隔离，防止有高电压大电流进入主控电路，这可以用高的输入阻抗或者光电耦合器实现隔离。4)对电源的影响。共态导通可以引起电源电压的瞬间下降造成高频电源污染大的电流可能导致地线电位浮动。5)可靠性。电机驱动电路应该尽可能做到，无论加上何种控制信号，何种无源负载，电路都是安全的。

随着现在机械的广泛应用，直流减速电机的重要性开始不容忽视，属于机械中不能缺少的一种提供动力的设备，直流减速电机的应用范围很广，在使用直流减速电机的时候，电压不稳定的现象是我们经常会遇到的一个问题，影响到了我们的正常使用，这就需要我们掌握处理直流减速电机电压不稳定的技巧，一起来了解一下吧。1、在励磁回路的磁场调节直流减速电机电阻两端并联一个合适的阻性负载如白炽灯泡，利用阻性负载在发热后的阻值变得到非线性的电阻特性，使场阻线与励磁特性起始段有较大的交角，得到一个与空载特性曲线明显的交点，从而使直流减速电机在较低电压时也会有稳定的工作点；2、磁极垫片在直流减速电机的磁极极靴下垫入良性导磁材料，减小励磁磁场间隙，可以使它在较小的励磁电流时就使输出特性饱和，从而使它的输出电压达到稳定；3、采用发电机自动励磁调节装置发电机自动励磁调节装置具有良好的励磁特性，具有恒无功、恒功率因数等多种调节方式，对提高系统的稳定和暂态反应能力非常有效，能解决因直流减速电机输出电压不稳及系统电压波动造成的发电机无功摆动问题。

　 直流减速电机的电枢绕组内感应的是交流电，通过点电刷与换向器的机械作用，使流入外电路的电流为直流电流。所谓换向，就是用机械方面，强制地使一个线圈中的电流在极断时间内从一个数值变换到另一数值。对于直流减速电机来说，换向前后的电流大小相等，方向相反。　　直流电机的换向故障，主要是指电刷下的换向火花超过标准。正常运行的换向片，其表面应光洁，应有一层暗褐色的氧化亚铜保护层，该保护层可加大电刷与换向片间的接触电阻，减小电刷下的短路电流，保护换向器不被磨损，从而可以改善换向片的工作条件，减小火花。

减速电机漏油的原因1）齿轮箱中的压力太高在闭合的齿轮箱中，齿轮啮合时产生摩擦以产生热量。随着工作时间的增加，减速箱内的压力增大，溅入减压箱内壁的润滑剂会在密封区域渗出，导致漏油。2）减速电机的结构设计不合理如果设计的减速电机没有通风罩，减速电机就无法实现压力均衡，导致箱内压力增大。3）注油孔盖和减速器壳体接头处漏油齿轮箱润滑过度，毡垫和橡胶圈损坏或老化，密封失效，回油槽堵塞，油封失效，注油孔盖变形，减速电机堵塞呼吸阀使减速器中的压力过大而漏油。4）减速箱的维护不到位如果减速电机罩是随意操作的，即使减速电机结构由制造商精心设计，也会发生漏油。预防和排除 1）密封圈盖易拆卸，结构开放。2）在减速器壳体上进行老化处理，以避免沿封闭表面漏油。3）环形油槽在减速器底座的关闭表面上铸造或加工，并且多个回油孔与环形油槽连接。4）油箱内的油面应为油面检查孔的三分之一到三分之二。5）当油封无效时及时更换油封。操作一段时间后，应更换，拆卸和清洗油封，并清洁呼吸阀。密封垫圈安装在观察孔盖和排油孔上，并拧紧螺栓。

电机减速换向装置的作用 减速电机基本知识