高速限速值是怎么计算的（高速路上的限速是怎样规定的）

客车高速公路限速多少 有意思的中国文化之高速路限速速度的制定标准是什么？

元宵节的前一天，短短十分钟内，发生了5起交通事故，16个人在许广高速长沙段付出了生命的代价，66个人受伤。

事情来到了第三天，原因依然不明。

作为一个老司机，我经常跑高速，可能是习惯了四川大部分两车道的高速都是限速在100-120，每次回湖南老家的时候，我都开出了一股想死的心。

以前是刚进贵州就开得想停车不走了，为什么呢？车都看不到几辆的高速路，经常限速80，一进隧道就50、60，开得我眼泪都快流下来了。后来贵州段基本正常了，隧道都是80，短一点的隧道都是100。，湖南段还是没什么变化。尤其是每次开到怀化那一截，全是80，区间测速，本来车流量还不大，一到这里全堵一起了。

一看道路状态，挺好的，既无坑也无洼，既无雪也无水，限速80的状态下，车稍微多一点点就是60的车速了，连国道都不如。

要说青海甘肃那边有些高速限80我还是想得过去的，因为在那边玩过一个月，青海甘肃的高速几乎开了个遍，我发现好多地方是沉降路面，跟锯齿一样。开80的时候真的跟坐过山车一样好玩。

湖南，限速变来变去时快时慢不说了，尤其是洞口那一截，那么长的80限速，过了一截又来一截，路面很好、弯道不大，坡度也不算什么。为什么会限80呢？

以前我也在网上问过，有些人说是因为冰雪路面，容易打滑。也有人说是因为车多。

，我细想了一下发现不对这地方不可能天天都是冬天，天天都冰雪积水吧？莫非全国就湖南这地界冬天下雪春夏强降水？！

说车多的，大家是否自己都会脱口而出中国哪个地方的车不多？这个我倒是可以马上说出来一个成都的二绕，那是真的车少，经常开得我以为进了新疆或者哪个不毛之地。

那么有意思的地方来了，你知道高速路限速的制定标准是什么吗？

是以车流量来制定标准、还是弯道的角度、坡道的长度及坡度、还是这一路段的汽车总体价位？

我个人的看法是，冰雪雨水和雾这些是特殊天气状况，交法有规定，在这种天气下有标准的开法，这是肯定不能作为一条高速普遍的限速标准的。

那么标准是什么？我在网上翻来翻去搜来搜去，朋友圈相关的交警、修高速路的也问来问去，就是问不出来个所以然。

倒是曾经有好事的网友算了一下，他们的公式是这样的F=MV/r。F是离心力，M是车的重量，V是速度，r是弯道半径。然后力矩公式是F·L1gtMg·L2，L1是重心高度，L2是力臂。正常的小汽车算下来，F大约是24000是极限，车辆速度在120的时候，转弯半径的极限是69米。60的时候是17米的样子。这个太专业了，我也不太懂，有兴趣的朋友可以去详细的推算一下。

据查，我国高速公弯道设计标准为最小半径为650米，山区地带的高速公路，半径最小为250米，半径这么大，，视距也是OK的，我在四川、重庆、贵州、湖南都开过很多弯道较大的高速，总体来说，100车速的情况下，只要开小差的时间不是特别长，就算弯道的最左侧道路停了一辆车，还是来得及刹住或者安全变道的。也就是说，理论上中国的任何一条高速的任何弯道开120都是安全的。

，这终究不是限速的制度标准，最终还是只找到这么个答案“国家高速公路限速标准是更高车速不得超过120公里/小时，更低车速不得低于60公里/小时。”

而国道的标准是什么呢？60-80，老国道限60，经过改造或拓宽的国道是80。

也就是说，进了湖南地界，这些限80的高速是不是其实就是拓宽的国道？

众所周知，国道是不收费的，那么，这些高速收的费用是什么费？中间隔离带的费用么？！

至于收的费用里边包含哪些项目，查不到，大概就是用来偿还贷款的费用吧，因为据说税收在高速路的建设费里几乎不占什么比例。这个就靠有懂的大神来科普一下吧。

，这次高速路事故也已经这么久了，高速路也修了这么久了，全部事故什么原因不清楚，限速的标准是什么不清楚，限速为什么变来变去不清楚，之一个事故的起因是什么更不清楚。网友的大概是这两点一是限速设计极其不合理，二是司机素质确实不高。

司机素质的问题不讨论，我个人是觉得天下之大，到处都有素质很差的司机，不足以单论哪个地方更差或者更好。

还是那句话，模模糊糊可能真的就是中国文化的特点。

高速路上的限速是怎样规定的 高速路限速存在哪些问题