郑和下西洋明王朝的强盛时刻（明朝郑和下西洋的历史贡献）

郑和下西洋是哪个朝代的事情 “再读历史”郑和下西洋，大明王朝的盛世壮举

在灿烂辉煌的华夏文明史上，大明王朝，是继汉唐之后 王朝最辉煌的朝代，甚至要强于汉唐。

大明王朝，疆域广大，科技发达，商业繁荣，天文、农业、医学、航海技术等都领先世界，而且资本主义萌芽开始出现。在对外关系上，明朝更是展示了超强的实力，外战无一败绩，做到了不纳贡、不赔款、不和亲、不割地，这在中国历史上是绝无仅有的。

最能体现大明王朝盛世壮举的首推郑和下西洋。郑和下西洋是中国古代规模更大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行，比欧洲国家航海时间早半个多世纪，是大明王朝强盛发达的最直接体现。

郑和下西洋的船队规模超级庞大，完全是按照海上航行和军事组织进行编成的，在当时世界上堪称一支实力超级雄厚的海上机动编队，放到现在社会来看，郑和船队就是一支特混舰队、一支航母编队，郑和就是舰队司令或航母统帅。

郑和下西洋每次人数大约在27000人左右，大小船只共有240多艘，其中大明宝船60多艘。整个船队中，有五种类型的船

之一种类型叫“宝船”，是船队中更大的船，是船队的核心。根据文献记载，大型宝船长44丈4尺，宽18丈(长约140米，宽约57米)，总排水量达2万吨以上，可容纳上千人。对比现在我们的航母辽宁号，长约305米，宽约75米，排水量6万吨，可见当时明朝造船技术的发达，可见当时明朝制造业的发达，可见明朝当时国力的强盛。

第二种叫“马船”。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫“粮船”。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫“坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。

郑和所率领船队的船只，分工细致，种类较多，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住，是一支以宝船为主体，配合以辅助船只构成的规模宏大的船队，可以说，这活脱脱就是当时的航母编队呀。

郑和下西洋的壮举，说明大明王朝掌握了当时世界上更先进的航海技术。主要表现于三个方面

之一就是天文航海技术，就是通过观测日月星辰测定方位和船舶航行的位置。郑和船队已经把航海天文定位与导航罗盘的应用结合起来，提高了测定船位和航向的精确度，人称“牵星术”，这项技术代表了当时天文导航的世界先进水平，也可以说就是那个时代的卫星导航啊。

就是地文航海技术，就是以海洋科学知识和航海图为依据，运用了航海罗盘、计程仪、测深仪等航海仪器，来确定航线。

就是《郑和航海图》，《郑和航海图》是世界上现存最早的航海图集。

郑和下西洋的壮举，始于永乐三年（1405年），末次航行结束于宣德八年（1433年），共计七次。

郑和下西洋的壮举，充分展示了明朝强大的实力，并促进了中华文明的对外传播，更重要的是促进了海外贸易，解决了明朝的财政困难，为明朝 带来的利益，至少合黄金二三十万两，白银千万两。也就是说，建立海洋霸权，控制全球贸易，大明王朝在几百年以前就已经实现了。

三宝太监郑和七下西洋的航行壮举，远远超过了将近一个世纪之后葡萄牙、西班牙等国的麦哲伦、哥伦布、达伽玛等航海家，郑和绝对是“大航海时代”的先驱，更是比马汉早五百年提出海权论。麦哲伦、哥伦布、达伽玛等西方航海家们的航海技术、海图等等，实际上都是来自于大批失踪的郑和航海档案，这也是西方大航海迷一般的突然崛起，造船、航海技术出现跨越式发展的最直接的原因。

明朝作为 建立的一个伟大的朝代，无论经济、军事、贸易、民生、政治体制等等方面都领先于世界，他不应该是一个被我们遗忘嘲笑的朝代，而应该是一个我们敬重骄傲的朝代。

明朝郑和下西洋的历史贡献 郑和下西洋的历史记录