铅酸电池和锂电池冬天哪个耐用（铅酸电池和锂电池冬天衰减）

汽车电池的牌子耐用了，才知道冬天电动车用铅酸电池和锂电池哪个更耐用更实用。

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电动汽车是高度依赖电池的交通工具。目前主流的电动车电池主要有铅酸电池和锂电池。其中，铅酸电池包括普通铅酸和石墨烯铅酸，锂电池包括锂三元电池和磷酸锂电池。那么，在寒冷的冬天，这几种电动车电池哪个更耐用、更实用呢？专家会告诉你答案，别担心。不要再选错电池了。

2010-2010年冬天冷，电动车的续航肯定会打折扣，这点电动车车主都能感受到。不同电池的续航时间是不一样的。让 让我们以-20为例，看看不同类型的电池会有多大的放电容量。

铅酸电池:作为一个非常 怕冷 电池，它的更佳温度是20~25，每下降一度，放电容量就会下降。温度低于0时，电池寿命会下降2%左右，但在-20时，铅酸电池的放电容量只有40%左右，如果不是全新的电池，会更低。

铅酸蓄电池和蓄电池；s石墨烯电池，由于加入了耐低温材料，与普通电池相比，放电容量会大大提高。以石墨烯电池的头部品牌雅迪为例，推出TTFAR石墨烯3代电池，号称耐低温，但有人测试。全新的38AH电池在-20放电0.29 kWh，放电容量约为63%。

锂电池:众所周知，锂电池比铅酸电池密度更高，电池寿命更长，但事实上，锂电池在低温下的放电容量更高。传统锂电池的工作温度在-20335455之间，电动汽车更高可在-40放电。

在-20放电时，磷酸锂对锂电池的替代约为70%，三元锂电池可达到80%左右。也有一些放电容量更高的优秀电池。对于铅酸电池，我们以雅迪石墨烯为例。为了公平起见，我再举一个锂电池的例子，星恒超锂S7。这款电池经过低温测试，容量48V24AH，续航91.08公里，超级放电。

通过以上的了解，我们可以看出，冬季使用电动车时，锂电池在电池寿命和耐用性方面要优于铅酸电池。具体排名可以是三元锂电池磷酸铁锂电池石墨烯电池普通铅酸电池。.

与铅酸电池相比，无论是天气正常还是冬季气温较低，

常见的电动车电池在-20放电容量有多少

锂电池的放电能力更好，续航时间更长。很多人觉得锂电池会更实用，所以选择锂电池，殊不知，很多车主选错了电池。

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尽管锂电池在低温下具有高放电容量，但它有一个很大的缺点。当天气温度低于0摄氏度时，它可以 不能正常充电。专家找了一个关于电池的专业人士来回答为什么。大致内容是当锂电池在零下环境温度充电，会出现“负极析锂”，也就是锂电池会形成“锂枝晶”，这种物质一旦形成，就是不可逆的，并且它具备导电性，能够穿刺隔膜，让正极和负极形成短路，从而造成自燃隐患发生.这也解释了为什么很多配备锂电池的电动车在说明书中不建议在零下环境下充电。

那么，为什么电动车的锂电池可以在冬天充电呢？这主要是因为所有车辆都有电池热管理系统和电池加热系统，充电时会加热到0以上，而我们没有 每天使用电动汽车时，不要有这样的系统。

问题是锂电池虽然续航时间长，但不能在0以下充电，影响了实用性。所以锂电池和铅酸电池相比，冬天更耐用，但不实用。

冬天常用的电动车电池，哪个更实用？

从耐用性、电池寿命、实用性来说，铅酸电池都不如锂电池，这是电池材料的特性造成的。，如果要设置条件，例如在冬季环境中进行比较，从上面的介绍中可以看出，尽管放电容量

那么在电池的这种特性下，车主在选择电池的时候就不要犯错误了。如果常年温度不低于0，可以根据自己的预算和续航要求选择铅酸和锂电池。如果是在我国北方，冬天温度特别低，不建议选择锂电池。

那么，冬天您的电动车续航会下降多少，搭载的是铅酸电池还是锂电池呢？欢迎大家评论交流。

铅酸电池和锂电池在冬天会腐烂。铅酸锂电池冬天不冻。