汽车报废年限规定60万公里（私家车“保质期”延长？原是“报废”

多少年了？保质期和。报废私家车延期了吗？原版 报废 规则调整了，60万公里不是梦。

在中国，买车还是不难的，对于拥有和使用一辆车的顾虑太多了，尤其是对于那些已经买了很长时间车的人来说。他们自然是担心后期的用车体验，而汽车的质保期往往会受到机动车年检的影响，尤其是里程增加，使用年限变长之后。年检往往决定了私家车质保期的长短！

，没有规则就没有方圆。正是有了机动车年检规定，才能保证机动车上路安全，从而避免一系列安全隐患。众所周知，机动车年检不合格就意味着报废，这也加快了新旧车型的转换，从而进一步 了汽车市场的发展。

今天，许多车主不 我甚至不知道机动车年检和报废的规定。就私家车而言，取消了强制报废规定，意味着私家车总能获得上路资格，但并不是所有车辆都能正常上路。这就是年检的作用。

，还有一条规定 60万公里的引导报废 在私家车报废方面，这让很多车主感到不解。引导报废和强制报废有很大区别。从15年报废到引导报废的变化将进一步扩大 保证期及。私家车的数量。指导就是建议，不是强迫车主报废汽车。 保证期及。私家车的限行期将会延长。最初， 报废 规则调整，60万公里不是梦。

按照过去几年的造车水平，15年的使用年限确实不短。毕竟当时的汽车制造工艺比较差，用了15年的汽车发动机状态会下降，甚至存在安全隐患。所以会建立15年报废的标准。

随着汽车制造技术的不断提高，汽车的耐久性明显提高。仅仅使用了15年就强制报废，太牵强了。所以取消15年强制报废标准，按照里程引导报废！

就普通家庭的用车频率而言，15年很难行驶60万公里，至少要20年。通过维修保养，大部分汽车都能完成自己的使命，一些优质车型甚至能开到 脱离图表 。

既然取消了强制报废标准，是否意味着私家车可以开到老？其实并不是。，有关部门制定了更严格的年检规定。目前，国家6A排放标准已经实施，国家6B排放标准即将出台，使中国 美国汽车工业领先世界！

，并不是所有的车企都能达到超过这个的排放要求。在积极发展高标准发动机技术的，他们用颗粒捕集器来临时弥补，而这种额外的部分很容易在年检时坏掉，年检不是闹着玩的。连续三次年检不合格，车辆就没有资格上路，只能报废！

好消息是，机动车年检迎来调整，检测机构将采用OBD检测，在保证车辆不受伤的前提下，尽可能检测出车辆的故障，从而提供通过年检的机会！

用机器检测代替人工检测，可以有效避免汽车检测过程中出现的问题，甚至避免 暴力检查 。可见，开60万公里不是梦。只要能保持报废标准不变，能进一步保养汽车，自然能使用更长的时间！

我的看法

机动车检测机构调整后，部分检测机构存在暴力年检问题。如果这个问题可以 解决不了，它