塘沽南站历史（中国最老的火车站滨海新区塘沽南站，它现在是这样
滨海西站是塘沽站吗 中国最老的火车站滨海新区塘沽南站，它现在是这样的
133年前的4月
有一件大事发生
塘沽南站建成
1888年
当时正值洋务运动时期
为了方便运输煤炭
唐胥铁路延长到了塘沽
并修建了塘沽火车站
历经133年的风云变幻
塘沽南站依旧矗立在海河沿岸
TANGKU
它的过去
塘沽南站很洋气
印刻在水泥上的TANGKU
是它联系世界的LOGO
它是国内最早拥有英文名的火车站之一
对于天津人
尤其是塘沽人民来说
塘沽短儿是对塘沽列车的最亲切称呼
所谓的“塘沽短儿”
其实就是天津塘沽南站开行的短途火车
也叫“招手停”
塘沽南站到天津站票价1块2
据说最多的时候停了72站
图源|小红书
周六周日的“塘沽短儿”
也曾如“春运”一般
挤满每个车厢
工人等车、赶车时的喧闹景象
也算是枯燥生活的一丝调剂
塘沽火车站
最初只有简易平房
现存站舍建于1908年
@一碗沙汤
在2004年10月7日
一班4492次列车驶过
这个曾经拥挤的客运站台归于寂静
结束了它长达一个多世纪的运输使命
2012年货运也停止了
图源|小红书
TANGKU
它的现在
目前，塘沽南站主体建筑保存完好
是洋务运动在滨海新区的重要遗存之一
也是重要的不可移动文物
@曲线纠缠
斑驳的灰砖
褪色的红屋顶
掉漆的绿门窗
@曲线纠缠
岁月在他身上留下了痕迹
但英姿不减当年
像一位超脱世外的高人
静静地“守”在那里
@曲线纠缠
望着波光粼粼的海河
享受午后的阳光
@曲线纠缠
清晨南站边的海河
能时不时地看到船只通行
旁边是新落成的茱莉亚音乐学院
河对岸是高楼林立的响螺湾
河面上有成群觅食的海鸥
现代与古朴在这里碰撞
图源|小红书
傍晚的塘沽南站
落日的微光撒在墙面
有种老码头的感觉
@c逸二三
TANGKU
未来的规划
塘沽南站是国家级保护单位
已完成文物修缮规划
对火车站旧址和保护范围内的铁路段
实施保护利用
未来还将打造“海河旅游专线”
为了增加海河两岸历史文化的“看点”
在打造旅游专线过程中
更大限度地保护塘沽铁路线的历史风貌
（来源滨海新区 ）
TANGKU
塘沽南站
见证着滨海的交通发展
- 01 -
滨海新区与市区的重要纽带
轻轨9号线
天津轻轨9号线建成的时间比较早
它曾经是天津唯一的地铁线路
来往于滨海新区和市区的它
重要程度不言而喻
- 02 -
B1、Z2、Z4线也将要开通
TRAVEL
B1线2024年通车
滨铁1号线（B1）北起欣嘉园地区，途经滨海西站、海洋高新区、塘沽老城区、开发区（原中心商务区），南至中部新城。
Z4线2024年全线通车
滨铁2号线（Z4）一期线路自汉沽汉蔡路至中部新城。
Z2线2025年底试运行
滨铁3号线（Z2）一期，线路自金钟河大街至北塘。
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一个个车站
串联起滨海的交通脉络
L
【塘沽站】
塘沽站也许只是一个小站，但它曾是塘沽更大的交通枢纽，如今的它也紧跟时代步伐，作为京津城际铁路在塘沽的之一站，把通往北京的时间缩短至1小时。
【滨海站】
原于家堡站，现为京津城际延长线终点站，未来将进行扩建。
【滨海西站】
原滨海站，现在是津秦高铁的一座车站，未来将引入京滨城际，环渤海城际，以及津潍高铁。
【滨海北站】
滨海北站位于滨海新区茶淀镇，在滨海站和唐山站之间，被称为滨海人摘葡萄专线。
【滨海东站】
原滨海南站，未来作为津潍高铁的一座车站。
【滨海南站】
原大港油田站，未来作为津潍高铁的一座车站。
从绿皮车到复兴号
一趟趟列车早已经成为
我们日常必不可少的伙伴
铁路的发展、车站的建设
带给我们的不仅是方便
还缩短了我们与梦想的距离
塘沽南站
不仅守护的是历史
还会见证我们的未来
开启吧~
塘沽速度！
滨城速度！
天津速度！
塘沽老火车站的由来 塘沽新火车站建于哪年