安225都在中国哪些机场起降（安225真的难伺候？国内15个机场可起

为什么安225只能降落石家庄 安225真的难伺候？国内15个机场可起降，背部疙瘩是大油箱？

安225的华丽转身

安-225是世界上最重的飞机，其更大起飞重量达640吨，前苏联之所以决定制造这么庞大的飞行器是为了运输“暴风雪”航天飞机。，在苏联的航天飞机项目陆续停止后。安225似乎没有用武之地，其历史使命似乎已经完成。如今安-225全世界仅存一架，在苏联解体后为乌克兰所有，与其让这个大家伙闲着，乌克兰开始用安225做起了货运的生意，只是曾经是靠背驮高大上的航天飞机上天，如今是直接海吞飞机与列车环游世界，可以说这是安225的华丽转身。

国内至少15个机场可起降安225

相信很多人都听过安225这么大，光轮子就达到32个，其对起降条件要求极高，在中国目前只能起降在石家庄等极为少数的机场。这似乎有点人云亦云。

就拿石家庄机场来说，它是属于国际4E级机场 ， 上一直传安-225运输机要求至少在4F级机场起降，起飞跑道长度要3600米以上。可目前中国民航局批准安-225运输机的起降机场，却恰恰只有石家庄正定国际机场一家。石家庄机场跑道长度也足够长，场地也比较空旷。但即使是4F级机场，中国也共拥有14个4F级的机场，包括北京首都、广州白云和上海浦东等大型机场，这些机场目前之所以没被批准可作为安225的起降机场是由于这些机场都属于航线极其繁忙的空港，安225又体型巨大，来了之后不好做调度。，飞机能不能降落还涉及到后勤保障的问题，但这不是决定性因素。所以说，其实只是批不批准的问题，而不是能不能起降的问题。

背部疙瘩藏大秘密

安223作为世界上更大的飞机，其浑身上下都可以找到亮点。有人喜欢她优美的翅膀，有人喜欢它充满暴力美学的发动机，但很多人都有点刻意回避了背部的大疙瘩，这与普通飞机背部光溜有很大差别。安225并不是为了用来作战，应该也不会在里面藏什么特殊的秘密武器。这里我们就主要看看其中更大的两个疙瘩，一种猜测是这翅膀两边的疙瘩就是对航天飞机起一定的支撑作用。但从上面的图看应该不是的，航天飞机明显也疙瘩之间有间隙。另一种猜测是这两个大疙瘩是油箱，目前安225油箱到底能载多少油其实没有公开的数据，只是给了航程、载重和速度等之类的参数。而且现在作为唯一一架安225，乌克兰也不会冒险把油箱全部加满。

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