微信办理的etc是什么样的（用微信办了两次ETC，它真有宣传的那么
微信etc用过两次跑ETC。真的有宣传的那么好吗？
这篇文章有什么值得买的？用户原创：心脑血管健康网1112.
最近各类信息平台上出现了ETC推广信息，人工收费通道未来将取消、无ETC设备车辆节假日不享受免费通行权等传言不绝于耳。另外，最近开车经过收费站的时候，真的发现人工通道的排队情况突然变坏了，就产生了安装ETC的想法。
但是很多人给出的答案都是开了很多年的ETC没有及时主动安装，用两个字概括就是麻烦。以前需要绑定银行卡，交设备押金，保持人车统一，去ETC服务网点验收安装。为了今天 的上班族来说，从时间成本上来说，走这个流程是不值得的。多一张银行卡也会增加负担，近期爆发的闪付功能存在安全隐患。这些都是说服包括我在内的大部分司机安装ETC的理由。
在移动互联网如此发达的情况下，can t ETC加工安装跟上时代？在国家大力推广ETC的大好形势下，只有AutoExpress、银行等金融机构抢夺资源入口，显然是不合理的。于是，支付宝、微信等具备第三方支付结算功能的 *** 平台也加入了催ETC的大军。
简单对比了一下支付宝微信 s ETC申请流程，发现支付宝除了在线申请和独立安装外，和早期的银行没有明显区别。它还是需要绑定银行卡，支持的银行只有邮储银行和建设银行。还有，一个支付宝实名账户只能办理一个ETC，对于有多辆车的用户来说不够方便。
回头看看微信上的ETC是什么样的？微信上的ETC处理需要通过ETC助手的微信官方账号或小程序。相比传统的全球速卖通公司、银行渠道、支付宝，微信办理ETC的优势在于一个微信账号可以绑定多辆车，所以我绑定了两辆车。你不 支付时不需要绑定银行卡或储蓄卡，只需通过微信支付，你就不用 I don’我不需要存款。它不 微信零钱余额不足也没关系，然后在规定期限内还款即可。你不 不用去线下网点安装。在北京可以上门自己安装激活。It 没什么麻烦。
以上是符合我个人需求的几点。说到实际体验，问题还是存在的。首先是线上申请链接，我选择从小程序入口提交。整个提交材料的审核速度不够快，上传材料不符合要求时没有及时反馈。操作还是比较繁琐，页面跳转逻辑也不够合理。经过反复提交，我终于通过了审核，然后我就开始等快递员上门。
它不 之一次申请不会花很长时间。从资料审核完成到交付大概需要7个工作日。在此期间，您可以通过查看投标进度和点击提醒来象征性地加快处理进度。当然更多的是让自己等的不那么难受。微信需要支付99元ETC押金，设备安装激活完成后退还。也可以选择申请业主会员，99元押金转为会员费，不退。
可见ETC助手的盈利模式和这个车主会员有很大关系，所以每个页面都有一个针对这个会员的入口。经过对成员权利的一般考察，它没有 我不感兴趣，所以我没有。不要加入车主会员。
北京地区ETC助理员办理的终端和收费卡应全部由北京地区ETC发卡机构生产。我收到了之一个ETC电子标签，载体是顺丰。包裹送来之前，SF哥打 *** 让他安装激活，还需要拍照确认，说明这是公司 的要求。我不 t认为这与ETC助手上用户可以自行安装激活的说法一致，所以我拒绝了。让顺丰哥送包裹，然后我自己安装激活，拍照签工单，我帮他完成。
包裹到家后，可以看到之一次ETC电子标签派件操作的表面有提醒。真的需要SF哥安装激活，注意注意事项。打开包装后，电子标签、充值卡、安装工单都被包裹在充气袋里。这些东西不。t甚至没有专门的包装盒，不仅看起来简陋，而且感觉像二手货。
从充气袋中取出后，整套ETC设备在一根橡皮筋的缠绕下暴露在外，但看起来真的很简单。收费卡包裹在安装工单中，整个工单包含设备信息和用户信息。用户只需要签名拍照发给顺丰小哥就可以了。
我收到的电子标签是云星宇TUNA-D18，是北京云星宇交通工程有限公司生产的产品，但不是支持蓝牙配对的型号，所以和当时激活时ETC助手上提示的 *** 不一样。这需要根据包装外盒上的注意事项来激活。
电子标签的正面有显示屏、卡口和激活用的小孔。在设备被成功激活之前，单词 预激活 和 签帐卡和信用卡。将在插入充值卡后显示在设备的显示屏上，并且用户还可以看到单词 普通账户 在ETC助手中。但实际上，此时电子标签无法正常使用，通过收费站ETC通道时不会抬杆。
设备背面是3M胶，防拆接触开关，太阳能电池板。撕下背胶，将电子标签安装在前挡风玻璃上。安装时注意不要挡住太阳能电池板，同时把背胶压紧，防止设备滑落。如果设备滑动或松动，电子标签将失效，需要再次激活。
电子标签需要在激活前安装到位，顺序不能颠倒。安装电子标签后，插入Express卡。此时，用牙签或手机卡拾取针按下设备正面激活孔中的按钮，屏幕会显示 激活 。此时快速按下按钮，完成激活。此时，再次插入Express卡。如果只有单词 签帐卡和信用卡。显示在设备屏幕上，这意味着激活成功。
之一次成功安装激活后，我又给家里的另一辆车申请了ETC。之一辆车在我名下，第二辆车在家族领导名下，但从数据上传看没有明显区别。只需提交所有者和。s身份证，行驶证，正面照片。在这次投标的时候，
微信ETC小程序已经经历了多次更新，改变有好有坏，用户体验没太大差别。从资料完成审核到设备快递这段时间要比之一次申办长太多了，或许是真的办理人数超出了预期，也或者是ETC助手的车主会员推广效果太差，需要想点别的办法来提高会员申办率？这个时候，新版小程序已经没有了催办按钮，取而代之的是 *** 按钮。但是这个 *** 大部分时间都是机器在应付，根本解答不了用户的问题。若要选择人工 *** ，则需等待很长时间，而人工 *** 的解决问题能力也只比机器强点儿有限。像我提出的催办问题实际上人工 *** 除了打太极之外，并没有其他有效的解决方案。
终于，在等待了近15个工作日之后，第二辆车的电子标签 *** 了。这次除了等待时间更长之外，与之一次申办时还有不少不同点。比如，快递发货时顺丰小哥没有提前 *** 告知需要由他们安装激活，看来配送流程已经经过修改。这次到手的电子标签仍然没有包装盒，甚至连皮筋都省了。
这次到手的电子标签型号也与上次不同，虽然出品方还是一家，但新到手的电子标签是支持蓝牙连接的云星宇TUNA-E10型。新设备的外形与上次到手的差不多，但是由于连接激活方式的不同，所以取消了带物理按键的激活孔，转而采用了蓝牙配对按钮。其他诸如数据线接口、插卡口、防拆按键、太阳能充电板等部分基本都是统一规格。
新标签在未激活的情况下，插卡屏幕没有任何显示，触碰防拆按钮后，屏幕会显示“标签已失效字样”。这个时候不用担心，因为随机配送过来的说明书上已经有所标注，激活前屏幕显示类似字样没有什么影响，待成果激活电子标签后即可正常使用。
与所有ETC电子标签的安装方式一样，手里的这台新设备也需要将其固定在前风挡合适的位置，不能遮挡太阳能电池板。安装前确认好具体安装位置，并且不要提前激活设备，这样如果安装位置需要调整，也不会遇上需要重新激活的问题。
固定好设备之后，长按机身面板左侧的蓝牙按钮，当机身下部指示灯处于红色闪烁状态时，打开手机蓝牙。此时，在微信ETC助手申办进度页面点击开始激活。此时，安装激活步骤会通过几个页面展示给用户，熟悉安装的朋友略过即可。到最后的时候，点击下一步，小程序会自动连接设备并进行激活，激活过程中电子标签指示灯会变绿。
需要注意的是，激活过程中要保持手机数据连接信号正常，如数据连接不正常，激活可能会失败。我在地库的时候就激活失败了，只能开到地面再试。在 *** 环境良好的条件下，激活速度很快，用不了小程序上写的30秒这么长。完成激活后，插入速通卡，这时只要电子标签显示屏上只出现“记账卡”字样即代表激活成功。小程序内也会增加第二张速通卡的信息。
以上就是我两次通过微信ETC助手申办ETC的体验，目前还没有机会开这辆安装完ETC电子标签的车上高速体验一下缴费的感受，以后再说吧。安装激活完ETC之后，我还是有一些疑问没得到解答，希望有经验的朋友能帮忙解惑一下。
ETC电子标签的安全性我还是有些怀疑的，车内环境的高低温、强烈日照对于电子设备、特别是电池的寿命会有很明显的影响。手头的ETC电子标签做工比较粗糙，是否按照车规级标准研发和制造也不得而知。这两天北京的高温，车里晒着的电子标签非常烫手，很担心电池自燃或者爆炸。
还是跟电池有关，我看目前大部分ETC电子标签虽然有数据接口，但都明确禁止充电。这样的设定我不是太明白。以我的使用场景来看，两辆车几乎都是长时间地库停放，虽然电子标签的耗电量不大，但光靠太阳能一种形式进行充电，还是感觉捉襟见肘。我后装的太阳能胎压检测就挺不过两周就需要外接电源充电了。所以，ETC电子标签到底能不能外接电源充电？
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