复古车首保多少钱（复古车首保，百分之九十的车主都弄错）

摩托车之一次保修多少公里？百分之九十的车主都错了。

不知不觉RE3已经过了2000公里，首保是在930公里的时候进行的。随着公里数的不断增长，让 下面我们根据车辆的实际情况来谈谈首保问题。

因为工作原因，平时接触的车友比较多。但是，90%以上的人会在首保时出错，这是每个骑行者都要经历的。虽然之前战车和读者谈过几次，但是我看到后台新增读者增加很快，就又谈了一次。

国内厂商的每辆新车出厂时，工厂都会要求供应润滑油，并单独为新车准备含磨料的油。这种机油的作用是可以更好的帮助车辆各部分的磨合。因为不考虑耐久性，所以达到一定里程后也有清洗作用，可以将磨合部位的颗粒毛刺带入油底壳沉淀和机械过滤进行过滤。

因为很少有车主会在磨合期暴力使用，正常行驶到800~1000公里时，可以到经销商处换机油。这种含磨料的油，市面上很少卖。因此，如果过早地更换含磨料的油，不仅会造成浪费，而且对车辆的磨合效果也是不利的。

赛克龙等国内一线厂商对全新汽车出厂时的磨合机油的调配和磨料含量的比例都有严格的规定，甚至将磨合里程计算到1500公里以上，以免用户忘记更换机油，对发动机造成极大的损害。所以当车主在500公里甚至300公里内发生变化时，情况可想而知。

所谓300公里后换机油，其实只是一小部分小品牌经销商为了赚钱。因为这种说法迎合了车主爱惜爱车的心理，所以流传甚广。的确，一些三四线品牌的车可以 连自己原装机油的产地都不告诉，经销商自然没有想法，鼓励车主早点换机油，还能多赚一份收入，一举两得。所以，读者千万不要进入首保换油的误区。

对于产品的制造来说，需要大量的实践积累，不是一朝一夕可以实现的。自从RE3到家后，身边车友提到最多的就是车架的焊接。大家经常指着主梁上那排鱼鳞焊表示惊讶。三万辆摩托车其实是机器人焊接的，巴拉巴拉讲了很久。

事实上，他们没有。我发现光是引擎上就有一堆标签。从换油量描述到档位指示。从电喷系统工况二维码到出厂检验合格检测码。甚至连油箱上的加油标签和链条靴上的前后胎压都有说明。甚至有太多的标签影响美观。这些标签的最终目的是出厂前层层把关，为消费者提供合格的产品。各种说明如此详细，也会给新人更好的提醒。所以，这些标签，突出的就是赛克隆的制造严谨。对于老鸟来说，丑的话可以直接撕掉。

到了930公里换机油的时候，也感受到了赛克龙的售后服务。这个当地的Seclon售后服务网点，之前没有和老板接触过。八点钟。早上七点，大市场刚开门，坐车到门口。车还没停稳，就被Seclon临沂店的老板和工作人员盯上了。因为他们店里订的几辆re3还没到，甚至店里的车主都误以为这辆车是从济南买的展示车。所有工作人员都上前给汽车拍照。

在商店老板 s勤快的努力让座倒水，店里的技术人员已经开始熟练的拆下机滤和放油螺丝，甚至在打开加油口之前，还要用纸巾擦拭加油口外侧。看着 *** s熟练正规的服务，我本来打算一直盯着 *** 换机油，这

完成首保后，车辆的状态感觉更加舒适。平时的骑行场景主要是接送孩子，市内通勤，沿河散步，周末逛周边县市。因为RE3的3档、4档、5档的齿轮比比较接近，你在拐弯的时候完全可以换到5档，速度在20以上，可以把RE3当大电动车骑。充沛的低扭甚至可以让我单手骑车拍照。当然，唐 不要尝试这个危险的动作。好骑的车真的会教坏司机.

当你需要的时候，RE3还可以驼一些东西。直座设计最初是设计师为了追求英伦复古车的前后动感线条而设计的。这时候发现装也方便。因为座位是直的，货物不会向前滑动，只要来回拉动绳网就可以了。我不 不知道RE3的设计师们看到自己的作品被我当成一个扛摩托车的家伙会是什么感受。

当然，我赢了。don’不要对战车的原始状况感到满意。首保结束，之一件事就是更换火花塞。RE3的设计人性化之处在于特别容易拆火花塞，不需要像其他同类型复古车那样拆油箱什么的去碰火花塞。

RE3的火花塞以高热值型号而著称。与普通火花塞相比，本田 s VFR400(V30)略薄。原车用的是国产闪电品牌，也是国产火花塞里比较知名的品牌。但是爱车人士都希望自己的爱车享受到更好的待遇，于是每一个100元订购的日本产电装铱星火花塞就出现了！

IY24单头铱火花塞与原厂火花塞相比，头部更薄，轰燃更均匀，使用寿命更长。垫片为双刃，强力紧固下，双刃垫片重叠，密封更好，防掉线效果更好。

更换铱火花塞后，动力的紧密度感觉更好。此时，手中的RE3状态越来越诱人。什么？更值得庆祝的是，山东赛科龙总经理订购的前后轮辐钢圈终于 *** 了！哈哈，你可以 不要一下子就吃好的。在下一期，我 我来和你谈谈2000公里后前后轮辋，前后轮胎，机油的更换问题。记得贴吧？

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复古车首保靠谱吗？所有型号都是首保。