新能源价格未来15天走势预测（开年就打价格战，新能源市场“马太

年初打价格战，而 马太效应与。在新能源市场愈演愈烈。

来源中国经济网王月月

面对新能源汽车“国补”退出、电池原材料价格上涨的压力，一些新能源品牌在去年年底掀起了一波“涨价潮”,更多的车企表示将在2023年调高产品售价。虽然嘴上说着“涨价”,但行动却很诚实。截至目前，除了少数品牌上调价格外，其它品牌尚未调整价格。面对特斯拉频繁降价，问界和小鹏选择在今年开年跟进“价格战”。

面对未来随时可能落下的降价“屠刀”,其它造车新势力和新能源品牌是否有财力和底气持续跟进？要是跟，尚未实现盈利的企业和品牌又能坚持多久。要是不跟，那些弱势品牌的市场生存空间或将被进一步蚕食。在编辑部同仁的鼓动下，作为长期专注汽车行业报道的中国经济网记者，尝试用更加宽泛的视角观察车市。本期 《跃跃哲谈》 与您一同探讨， 2023年新能源汽车市场在将呈现怎样的竞争格局。

2月2日，有消息称，蔚来汽车和樊菲汽车降低了部分车型的价格。2023年初以来，已有多个新能源汽车品牌宣布官方降价。

1月6日，特斯拉宣布国产特斯拉Model 3和Model Y降价调整，降价幅度在2万-4.8万元之间，产品价格创历史新低。由于突发事件，特斯拉 s降价引发成都、上海、郑州、长沙等地车主 。

特斯拉Model 3和Model Y的价格截图。

一周后(1月13日)，Celeste 美国客户M5 EV和M7跟进，官方宣布降价，降价幅度为2.88万-3万元。针对在此之前的汽车老用户，在宣布降价的，业内还提供了价值3.3万-3.5万元的股权补偿。

同样，为了安抚老车主，Xpeng汽车在1月17日正式宣布降价时，为已订购的车主提供了延长车辆质保、赠送四年基础保养等春节回馈。

自去年9月以来，特斯拉频繁挥舞降价 屠刀 通过直接的产品价格调整或者间接的福利推广。当时外界猜测其他新能源汽车品牌会跟进？

对此，蔚来创始人李斌在接受媒体采访时承认 特斯拉会降价，蔚来不会降，因为没有降价的空间，我们目前都是负毛利。 Xpeng汽车公司的内部人士也透露 Xpeng汽车有自己的销售节奏，会根据自身情况决定产品价格和促销活动，而不是跟着其他车企走。

事实上，面对新能源汽车退出 国家补贴和补贴。以及电池原材料价格的上涨，一些新能源品牌掀起了 价格上涨和上涨。去年年底。更多车企表示将在2023年上调产品价格，并将重点放在 限时保价 。据不完全统计，欧拉、吉利、昌 深蓝、AITO、哪吒汽车、樊菲等多家企业先后发行了自己的 限时保险及保险。去年12月的政策。

虽然他说 价格上涨和上涨。他的行为是诚实的。截至目前，除比亚迪、长安深蓝等少数品牌外，其他品牌均未调价。

面对特斯拉 随着美国频繁降价，中国和小鹏也开始效仿。其他品牌未来能否顶住压力，还有待观察。有资深媒体人直言 在特斯拉 s继续降价，新能源汽车市场的竞争无疑会更加激烈，价格战可能不可避免。

不止如此。特斯拉还有很大的降价能力和空间。有专家指出。 特斯拉之所以坚定不移地举起降价大旗，在于其巨大的成本优势。

根据特斯拉发布的财报，2022年，特斯拉交付汽车131万辆；总收入达到815亿美元，同比增长51.4%；净利润126亿美元，净利润率达到15.5%。基于这个粗略的估计，特斯拉 s自行车净利润高达9570美元(约合人民币6.5万元)。

面对 屠刀 那随时可能跌，很多业内人士都在想，其他新能源汽车品牌是否有财力和信心继续跟进。如果跟随，以现在的造车成本和盈利能力，造车新势力和新能源品牌还能撑多久？毕竟国内新能源汽车市场真正盈利的企业还是很少的。如果我们不这样做。其他新能源汽车企业，尤其是那些弱势品牌，将进一步侵蚀其狭窄的市场生存空间。

在这里，我们想起了 马太效应与。社会学家和经济学家经常说。都说产品或者品牌在行业内的知名度越大，市场就越大

今年年初，长安汽车董事长朱华荣大胆预测 未来三到五年，60%-70%的汽车品牌会关停并转。 沃尔沃大中华区销售公司总裁秦培基说得更直白。 很多新势力把2023年当做电车品牌的洗礼年，但其实2022年就已经开始洗了，2023年肯定会洗的更多。 (中国经济网记者王月月)

新能源价格趋势分析新能源正在经历爆发式增长。