深圳几号线地铁出站就是海（深圳碧海湾地铁哪个出口能看到海）

地铁怎么从海上穿过 深圳首条“穿海地铁”要来了，接下来的惊喜还有很多

作为“基建狂魔”的深圳，单是地铁项目就足以让人望其项背，而只需等到明年，竟然会迎来一条“穿海地铁”！

真是闻者激动，见者开心！想象一下地铁12号线从海里穿过，就像是动漫里乘着大鱼去航行，这是多么有趣而浪漫的一件事。

在深圳，我们能感受到地铁承载着太多人的希望。

即便是为三餐奔波的打工人，若能告别拥挤，乘着这样一条地铁去上班，也该会被大海治愈了很多。说起来，已建成的地铁11号线，碧海湾--机场区间透过窗户便能看到浩瀚的海洋，而地铁12号线将这种体验升级，直接穿海而过，瞬间体会海底世界的观感。

说到这，大家是不是对地铁12号线更加充满了好奇？下面就由吉屋君给大家带来深圳地铁12号线更为详细地介绍。

▅ 认识深圳地铁12号线

深圳地铁12号线起自左炮台，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终到海上田园东，全长约40公里；线路设站33座，其中换乘站18座，是深圳西部地铁的“换乘大户”。

线路共分为两期

一期起于南山区左炮台东站，连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港等地区，止于宝安区海上田园东站；线路经过南山和宝安两个行政区。

二期工程起于海上田园东站，终至松岗站。

关于深圳12号线，我们可以试着提2个问题，以便能够快速而全面地了解整条线路的意义。

问题1深圳地铁12号线在技术上有突破吗？

大家都知道深圳地铁12号线是深圳首条穿海而过的地铁，相较于陆地，海洋的复杂性更大，开发难度也更大。

据悉，地铁12号线是深圳地铁建设史上施工难度zui大的线路之一，车站临近重要建（构）筑物63处，区间上跨、下穿及侧穿既有运营地铁线路3处，近距离下穿、侧穿建（构）筑物及重要管线25处，下穿海域、河流6处。

线路同一区间内还存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、效率低，且与在建线路存在大量接口，统筹施工难度极大。

就技术突破来说，深圳地铁12号线的左太区间，就囊括了深圳地铁建设领域的两个‘’，既是深圳地铁建设领域首个下穿浅覆土海域的盾构隧道，也是首个采用泥水盾构机掘进的区间。

问题2深圳地铁12号线对现有交通格局将会产生怎样的影响？

交通可以说是一个城市的生命，在深圳这种效率至上的城市更是如此。交通条件的改变更能带来经济的增益和城市吸引力。

在位置选择上，深圳地铁12号线与1号线基本平行，这就意味着1号线的通勤压力可以被12号线所分担，届时福永、桥头、固戍、西乡等地的南山区上班族将会被分流到12号线周边。发展起来的还会有片区经济，到时候周边的房价以及生活类配套都会起来。

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