超级低速磁悬浮（世界首台高温超导磁悬浮诞生）

上海磁悬浮列车站点 600km/h！我国高温超导电动悬浮技术突破，未来时速可超1000km

又是历史性的一刻！

我国自主研制的首套高温超导电动悬浮全要素试验系统，在长春完成首次悬浮运行，试验车辆进入悬浮区后，成功进入电动悬浮阶段！

未来这款磁悬浮列车时速可达600公里以上，加上真空管之后时速可达1000公里，甚至2000公里。

这是什么概念呢？

飞机速度够快了吧，它在巡航阶段的时速大概是800公里，而磁悬浮列车的时速在600公里以上，可以说是“贴地飞行”，如果时速达到1000公里以上，那它将比飞机速度还要快。

想想看，如果你在上海工作，需要到北京出差，乘坐磁悬浮列车的话，只需要1-2个小时就能到达，你完全可以当天来回，这效率快到惊人。

如果你在北京工作，家在石家庄，如果你乘坐磁悬浮列车的话，通勤时间只要30分钟，比很多住在北京市区的人都要快！

速度太快了也有缺点，想想看，你要是在磁悬浮列车上去了趟洗手间，出来就可能坐过站了，这样不好，嘿嘿！

磁悬浮的另一个好处就是环保，它不烧煤，也不烧油，凭借电力驱动，非常清洁，符合我国碳中和的目标。

而且，磁悬浮列车，主打的就是“悬浮”，所以根本不用车轮，因此有人将磁悬浮列车称为“无影脚”。因为是悬浮在铁轨上面，和铁轨没有直接接触，所以它和铁轨之间没有摩擦，速度自然就提升上去了。

因为没有摩擦，磁悬浮列车就没有摩擦损耗，不像高铁车轮每运行120万公里就要返厂检修，每运行240万公里就要强制报废，而高铁时速在250-350公里之前，对高铁车轮性能要求高到变态，也让全世界没有几个国家掌握这一技术，以至于掌握这些技术的国家都把高铁车轮看成是“会下金蛋的鸡”，拒绝外界交流，拒接技术合作，我国高铁发展初期就花了大价钱进口高铁车轮，运营成本非常高，直到这些年才打破封锁。

磁悬浮列车没有车轮，没有运动部件，所以投入运营之后，维修量少，运营成本显著下降。

另外就是因为是车辆基本上处于悬浮状态，舒适度非常高，具备低震动和低噪音的功能，坐在车里就像待在咖啡厅一样。

磁悬浮列车的主打设计就是安全，不会脱轨，更不会翻车，除非遭到爆炸式袭击，安全性非常有保证，害怕乘坐飞机的人有了替代品。

其实，中国早在2016年就已经有了磁悬浮列车了，网上有很多人争相体验打卡，当时就有不少外国网友感慨：

“我们连高铁都没有，中国已经发展到了磁悬浮列车了”

“中国的科技不像是地球水平，像是火星科技”

“美国铁路经常出轨，中国已经有了时速600公里以上的列车”

就连台湾省的名嘴们，也羡慕大陆的磁悬浮列车，表示：上海的磁悬浮列车快到连阎王爷都追不上。

言归正传，既然中国都已经有了磁悬浮列车，为什么这次还在试验？

这是因为我国在磁悬浮列车方面一共在走3条路线，分别是：

其中德国开发的是电磁悬浮，通电后产生悬浮，但最怕的就是断电；日本用的是低温超导磁悬浮，我国上海的磁悬浮列车是常导电磁悬浮列车，成都的磁悬浮列车是高温超导技术（试验线），这次试验的是高温超导电动技术。

超导，是电阻接近0的导体，很多材料都需要在-250度以下才能达到超导；而高温超导就是能够材料在液氮温度下，也就是-196度以上达到超导，就是高温超导，所以高温超导并不是需要几十度到上百度的高温，本质上它的温度还是非常低的。

日本用的是低温超导技术，对温度要求非常高，所以成本也非常高，我国研究的高温超导磁悬浮技术，只需要在-196度的液氮温区工作就可以，而液氮价格低，运营成本也非常低，所以日本也在开始朝着高温超导磁悬浮方向进行研究。

超导材料变成超导态后，电流流经超导材料的时候不会发生热损耗，可以承载更大电流，产生超强磁场。

电动悬浮，简单来说就是“动生电”，运动之后产生悬浮。列车必须先以其他的方式启动，启动之后所带的磁场才能产生感应电流与磁场，车辆才能悬浮，所以电动悬浮列车有车轮，在“起飞”和“降落”阶段使用，当速度达到40千米每小时，车辆就可以进入悬浮状态，车轮就可以收起了，相比于高铁车轮全程都要与铁轨接触而言，电动悬浮与铁轨接触的时间少，路程短，所以维修量更小。

电动悬浮主要用到的是同性相斥的原理，列车装有车载超导磁体，车辆移动后，列车上的磁体就会产生移动磁场，与轨道上的“8”字形悬浮线圈产生感应电流，电流再产生磁场，因为两者的磁场方向相同，就会因同性相斥产生互斥力，列车也因此会悬浮。

高温超导电动技术具有自悬浮，自导向，自稳定的功能，而且还不会脱轨，应用该原理的超导电动磁悬浮技术，也被认为是当前世界轨道交通技术的制高点之一，我国在这一领域实现悬浮成功，技术不可谓不先进！

它的好处就是不需要主动控制，系统还非常简洁，对线路的适应性强，提速空间大，安全性更高等，运行时速可达到600公里以上，如果和真空管结合的话，速度还能更快，甚至超越飞机时速，达到1000公里以上，简直是属于未来科技。

在磁悬浮列车领域，中国发展的足够早，目前也处于非常先进水平，在一些领域还是全球领先。过去我们听多了中国被技术封锁，被打压，但在磁悬浮领域，中国已经走在前列，别人想封锁也没机会！

世界首台高温超导磁悬浮诞生 高温超导磁悬浮是怎么动起来的