大行k3 plus和paa 693选哪个（大行paa 693属于什么级别）

大行k3链条声音大 山马党测评（下）|大行K LUS对比PAA693折叠车

收到K LUS快递的那一刻，就迫不及待地想赶快拆箱，然后在小区院子里试骑了一圈。试骑后，初步的感觉就是这车不错，但链噪大了一点，变速不是很精准，我猜可能跟运输途中挤压变形有关。

晚上将车搬进了住所，进行仔细检查调试，计划第二天上班通勤（同样是42公里的日常上班）。通过检查，我发现了大问题。这车的尾勾变形了，而且还是严重变形，这也就是链噪大、变速不准的根本所在。看痕迹应该是这车有过摔车或者后拨在快递过程中被严重挤压造成的。没办法，只有拆车维修。通过一番倒腾，装好后原地变速还算顺畅，只待明天路试了。

K3 PLUS 收到后，手上就有了K3 PLUS 和PAA693两辆大行折叠车了，正好可以做一个横向评测。

通过对K LUS和PAA693的静态对比，可以看出。两车整体的配置基本相同，把横、刹把、把套、坐杆、坐垫、轮胎、中轴牙盘都保持一致。重量方面，两车的差距也不大，都在10KG左右。除车架外，其他配置差异主要体现在下面几处

01 ·刹车

PAA693采用了彦豪的V刹，K LUS则是应用了自家的线碟刹车，来令片还配合了散热系统。

02 · 轮组

PAA693属于滚珠花鼓，K LUS则是培林花鼓，且轮组编法也采用了更为美观的星芒编法。

03 · 变速

PAA693采用了禧玛诺系统，K3plus则是使用了自家生产的9速指拨、后拨

04 · 立管

PAA693采用了可调伸缩式立管，K LUS用的则是一体不可调立管。

05 · 脚踏

PAA693使用了大行折叠普遍采用的维格橡胶折叠式脚踏，K3plus则是放弃了便携体积的考虑,采用了更为耐用的维格铝合金脚踏。

06 · 轴距

，两车由于车架的不同，在轴距上，K LUS也比PAA693要短5厘米左右，车把高度低3厘米左右。

在实际骑行中，K LUS的稳定性更好，相比PAA693，K3plus卸力更少，踩踏效率更高。42公里的通勤骑行，整体感觉很不错，变速平顺，指拨手感有点类似速联，比较干脆。K LUS的碟刹制动力还不错，感觉略强于V刹，刹车抱死比较快。

但就市场而言，好骑不一定代表好卖。我问过三个女孩子，如果要买车，这两个你们选哪个。她们都选了693……都说693好看，然后他们感觉不出来K3plus和PAA693骑起来有什么不同。

不过身边的钢铁直男们都选择了K3plus，因为这车看着更帅气、硬朗，而且还是个碟刹。从这里也能看出，其实这就是两个车不同的车型,买哪辆就看君喜欢哪辆了。

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