南昌向塘物流口岸（南昌向塘铁路口岸物流有限公司）

靠近深圳盐田的安能哪个地铁站 向塘口岸——让南昌遇见世界

消费日报网讯（李悭 刘婧 记者周雨农）向塘镇，南昌县下辖镇，是全省更大的建制镇。

这里，京九铁路和浙赣复线纵横交叉，勾勒出铁路“黄金十字架”；105、316、320三条国道融通交汇，构建起立体联动的陆路交通网；距市中心仅28公里，路网完善，得天独厚的区位优势，为向塘镇发展现代物流奠定基础。

2016年，南昌（向塘）铁路口岸获国家海关总署批复，正式纳入国家“十三五”口岸发展规划；

2017年3月，向塘铁路物流基地被省商务厅认定为江西省物流中心

2017年7月，向塘铁路物流基地被国家铁总列为国家一级铁路物流基地，成为全国33个、全省唯一一个国家一级铁路物流基地；

2017年11月,南昌（向塘）铁路口岸一期正式封关运行

2018年7月，南昌（向塘）铁路口岸二期正式开工建设。

内陆双向开放口岸建设蒸蒸日上、现代智慧物流基地发展聚大联强，集散周边货物，融入“一带一路”，从向塘出发，南昌遇见世界。

“借港”出海铁海联运助“南昌造”走出国门

内陆港口如何“走世界”？南昌（向塘）铁路口岸发挥铁路枢纽优势，“借港”出海，与沿海城市港口联合开通“铁海联运”班列。

江西江铃进出口有限责任公司在东南亚有着贸易往来，以往货物出口走的是海运，从南昌港到上海港。2017年2月15日，向塘至深圳盐田港班列开通，公司选择了“铁海联运”方式运输。“班列开通后，能够为我们节省约7天的运输时间。运力提升，让企业在扩大市场方面有了新的考量。”江西江铃进出口有限责任公司副总经理梁波说。

位于向塘镇的江西广宥鞋业有限公司生产代工成品，外销世界各地。以前，公司货物运输都是通过卡车运到指定港口。2017年4月20日，向塘至福州江阴港班列开通，公司通过“铁海联运”，完成了多次专列运输。江西广宥鞋业有限公司管理部协理连经纬说“我们的鞋子年销量达600万双，铁路运输再适合不过了。‘铁海联运’安全性高，相对于以前我们可以节省10%的费用。”

2017年4月5日，向塘至宁波北仑港班列开通；2018年3月9日，向塘至厦门高崎港班列开通。先坐火车再上轮船，一样样“南昌造”走向世界各地。

“如果企业承受高昂的物流成本，产品的竞争力就会严重削弱。铁海联运的方式能有效为企业降低成本，打通路径，也能拓展南昌（向塘）铁路口岸的规模和物流功能。这是为省市乃至中部地区进出口贸易开通的一条低价、便捷的大通道。”南昌县商务局副局长罗花如介绍。

截至2018年底，南昌（向塘）铁路口岸4条“铁海联运”开行471列，进口货物重箱22356标准箱（TEU），累计货值约6.57亿美元。开行数量与承运货物连年激增。

“‘铁海联运’有着现实的需求，从数据来看。2017年南昌（向塘）铁路口岸‘铁海联运’班列为170列、2018年增长到了301列。进出口货物发运标箱量2017年是7440TEU，2018年到了14916TEU。根据分析、统计，2019年货运量还将大跨步增长，开行班列数量预计超过400列，承运进出口货值预计突破5亿美元。”罗花如介绍，从承运货物来看，南昌本地货源占到了76.59%，包括小蓝经开区的汽车零部件、昌北经开区的家电、高新开发区的电子信息产品等。，还有南昌周边如樟树、高安等地的特色产品。这些货物的出口目的地，有欧洲的英国、荷兰、德国、乌克兰、比利时、意大利；非洲的摩洛哥、多哥；东南亚的菲律宾、新加坡、印度尼西亚；美洲的美国、加拿大、墨西哥等等。

图定对开中欧（亚）班列让“一带一路”南昌节点更凸显

除了“铁海联运”，让南昌“一带一路”节点城市更加凸显、辐射周边能力更加强劲的还有中欧（亚）班列。近年来，南昌（向塘）铁路口岸先后于2015年11月24日开通了南昌至鹿特丹赣欧国际货运班列、2017年11月22日开通了南昌至河内赣欧（亚）国际货运班列、2018年4月20日开通了南昌至莫斯科中欧国际货运班列共3条国际直达班列。2018年中欧班列发运24列，1001车，总计2002标准箱，班列发送货运货值突破1.06亿美元。

“近年来，我们根据市场需求，有序布局国际班列 ，对外开放水平不断提升。南昌至鹿特丹赣欧国际货运班列从向塘出发，途径满洲里、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国最终到达荷兰鹿特丹。南昌至莫斯科中欧国际货运班列在2018年12月6日满洲里站接入后，共有两条路线选择，可从向塘出发至满洲里到莫斯科，也可途径二连浩特，过蒙古至莫斯科。南昌至河内赣欧（亚）国际货运班列则是通过广西凭祥，到达越南河内。”罗花如介绍，中欧（亚）班列运输的货物，有来自南昌及周边地市的，也吸引了沿海周边地区货物。

“到欧亚大陆地区，陆路直达与沿海及周边江海联运的方式相比，运输时间缩短，费用成本也大幅度降低。南昌（向塘）铁路口岸中欧（亚）班列的相继开通，让沿海及周边地区许多涉及外贸的企业更换运输方式，南昌（向塘）铁路口岸的货运量也呈现井喷式增长。我们计划2019年开行中欧（亚）班列100列，预计进出口货物量可达9300TEU。”罗花如表示，从国内来看，南昌（向塘）铁路口岸正逐渐开始吸附中部及沿海地区的人流、物流信息流，成为区域重要集散中心。

运量呈倍数增长，运输安排必须更加有序，今年1月，南昌中欧（亚）班列实施图定化运行，形成每周两列、每列40到50节车的“图定”服务。

“3月4日、11日、18日、25日，分别有满载货物的班列从向塘出发，经满洲里出境；3月6日、13日、20日、27日，则有班列从向塘出发经二连浩特出境。根据客户需求，我们还能增加开行计划。图定化运行进一步提升和确保南昌中欧（亚）班列的运行品质，有效提高服务稳定性，为今后发展拓展空间，也为南昌发展口岸经济奠定基础。”罗花如表示，图定化运行后，南昌（向塘）铁路口岸正寻求国际合作，实现中欧（亚）班列双向对发，实现“国内货物走出去、国外货物引进来”，进一步拓宽南昌双向开放渠道。

物流崛起打造年吞吐量1500万吨的“物流之都”

除“铁海联运”“中欧（亚）班列”等外贸运输外，南昌（向塘）铁路口岸还与国内40余个站点进行货运往来，江西南部地区70%的货物必须经过向塘进入省会南昌，并通过向塘发往全国各地。立足南昌，服务江西，物联中部，接轨世界，庞大的货运量让国内外知名物流企业纷纷落户，年吞吐量1500万吨的物流基地加速打造，更高效的现代物流体系，在向塘崛起。

目前，向塘打造的智慧物流港共有物流企业30余家，仓储面积超过30万平方米，约占南昌市标准仓库的51%。阿里巴巴、京东、苏宁、国美、唯品会等五大电商齐聚向塘，申通快递、超创冷链、太古冷链和安能物流等20余个行业领军企业正在积极对接洽谈，物流产业集群集聚效应进一步突显。

，南昌县编制了《南昌县物流发展规划》，围绕向塘物流基地为核心，明确了产业定位、功能布局等。编制了16.82平方公里向塘镇城西片区控规和4.39平方公里向塘公路物流园区深度概念规划。，编制向塘江西省物流中心发展规划，以平台建设、功能配套为要旨，板块布局六区一场站，形成以电商物流为主，汽车物流、口岸物流为辅的物流产业格局。

服务物流发展，基础设施强力建设。总投资18.7亿元的14个路网项目全面推进，先期建设了银河东西路城市景观路和丽湖大道、工业大道、莲溪大道、星城大道、物流大道、向西大道等骨干道路，强力推进了320国道、105国道改扩建等工程，基本形成了“五纵六横”的路网格局。拥有220KV、110KV、25KV共3座变电站及2座水厂、1座污水处理厂全面投入使用，供电、供水、燃气等配套设施完备。

　 2018年11月23日，向塘镇“一办一部八局”新机构正式挂牌，统筹镇、园区行政管理，并承接了由上级部门下放176项审批事项，为“物流制度”建设破除体制机制壁垒。

共建共享优良环境培育发展全新动能

企业落户、订单执行、贸易往来......更好的沟通、更畅的交流、更优的服务能让发展再上台阶，为此南昌（向塘）铁路口岸及相关合作单位更围绕“优化环境、互利共赢”不断提升服务效能。

紧扣发展，扩大承载加速蜕变。当前，南昌（向塘）铁路口岸二期加速建设，主要建设内容包括口岸服务中心、海关服务中心、海关监管仓库、口岸大门、卡口、围墙、市政道路等。项目预计于2019年底完工,届时口岸功能也将得到进一步提升，可直接实现“一次申报、一次查验、一次放行”的快速通关。记者在工程现场了解到，目前项目已完成口岸大门基础换填、承台、地梁浇注施工，口岸服务中心、海关服务中心等雏形初现。

量体裁衣，精准制导挖掘潜能。汽车及零部件是在南昌（向塘）铁路口岸运输总量中占大比重，尤其整车运输运力需求大，2017年，向塘商品汽车货运专列发出商品汽车37721台，到达商品汽车15872台，合计7.9978万台；2018年发出商品汽车达53634台，到达商品汽车26344台，合计5.3593万台。，根据市场分析，南昌及周边300公里辐射范围消费需求将支撑年逾30万台乘用车到达市场、江铃集团汽车有年逾20万台通过铁路发运市场，加上平行进口车及二手车，汽车运输市场存在巨大潜力。为此，南昌县人民 与中铁特货公司共同将打造向塘商品汽车物流基地建设成为江西省更大的商品汽车集散分拨中心，释放物流集散效应，大力发展多式联运项目运行。基地将承担辐射南昌及周边商品汽车仓储、中转、分拨业务，做好“专门品类、专项服务”。

推进“三同”，优化服务降低成本。南昌（向塘）铁路口岸按照“进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率”的要求，主动与铁路部门、运营企业、船运公司和港口进行对接，争取更优运价。与海关、口岸办进行沟通，积极推动国际贸易“单一窗口”标准版建设和实施，进一步提升通关效率。

“为优化发展环境、我们将加快口岸（海关监管区）的平台建设、口岸开放及指定口岸获批。继续深化港口合作，共建口岸经济区、保税中心、跨境电商等。建设综合信息服务平台，实现车辆、货物位置及状态等信息实时查询，促进物流订单、储运业务、货物追踪、支付结算等信息集成共享。将推行点到点货运列车、大宗货物直达列车等多样化铁路货物运输服务，提高铁路运输的稳定性和准时性。”罗花如表示。

编辑丨邓艺童

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