轩逸朗逸英朗卡罗拉宝来思域比较（轩逸卡罗拉朗逸这三款车哪个好

卡罗拉有没有最小排量 朗逸太“老”，轩逸、卡罗拉价格无优势，10万内谁才是良心？

偶然间得知幼时好友买新车了。难理解的是一个25岁不到的年轻人，竟然选择了一辆车友戏称“老头乐”1.5排量的大众朗逸。

众所周知，已经步入中年的一代，他们出于情怀，对大众汽车情有独钟，只因大众曾是他们年轻时的梦想，好比梦中情人一般，让人难以忘怀。

25岁正是最富有 ，易冲动、寻找 的年龄，怎么会看上外观缺乏乐趣，尽显老气的朗逸呢？真让人想不明白，当时猜测可能和他沉闷的个性有关吧。

询问后得知，之所以选择朗逸，看中的是销量高。与多数人购物时的想法一样，商品多样化，眼花缭乱不知如何下手时，选销量高得，不说百分百正确，肯定不会吃亏。

既然是参考销量选择，问朋友怎么没选择轩逸呢？回答轩逸看着更让人头晕，多款车型在售，配置上无太大区别。老款轩逸经典优惠力度不小，看了新款后，回头再看轩逸经典实在提不起购买的欲望。

新款轩逸号称“小天籁”颜值无可挑剔，就是优惠力度太小，加上不少滴滴司机选择轩逸，怕被人误会，朋友最终没有选择轩逸。后来提到，轩逸的脚刹让人很不习惯，也是不选择它的原因之一。

至于为什么不考虑卡罗拉？原因是对比下来卡罗拉空间和外形最小，而且试驾的过程中发现驾驶位看不到引擎盖，让新手很绝望的设计，担心在车多人多的地方估算不出车距，容易出现刮擦。同级竞品卡罗拉优惠力度最小，诸多不满意，所以没有选择卡罗拉。

好友购车的过程和想法应该是不少人的缩影。事实上，身边不少人购买入门级轿车，基本是在朗逸、轩逸、卡罗拉中做挑选，月销量数据也证实来这点。那么问题来了，朗逸、卡罗拉、轩逸真的是10万元级更佳的选择吗？

以前难说，现在可以肯定的说不是。因为美系不仅是10万元级更佳的选择，更是10万元内更佳的选择。

声明一点，笔者所指的美系三缸机排除在外。

美系汽车近几年不景气，主要因为太心急了。从3年前别克英朗以42.1万辆的成绩拿下2017年度销量亚军开始，美系循序渐进不一定能打败或者超越德系与日系，形成“三足鼎立”之势无难度。

不过，美系太心急，在日益严格的排放标准面前，脑洞大开，幻想先手大力开发三缸车型实现弯道超车，实则吃了大亏。3年过去了，国人对三缸机的不屑和嗤之以鼻的态度，导致美系英朗、科沃兹、福克斯、福睿斯销量暴跌。

2020年英朗、科鲁泽等美系车终于醒悟了，虽没有停产三缸车型，但曾让英朗走向销量巅峰的四缸车型回归。为挽回失去的3年，美系不惜血本，英朗、科鲁泽等车型全系降价5万以上。

优惠后，官方指导价格11.99万1.5L四缸别克英朗自动进取型，落地价格9万内，性价比突飞猛进。加上性能、颜值、配置等各方面，并没有明显弱后与朗逸、轩逸、卡罗拉，油耗甚至有惊喜。

朗逸、14代轩逸、卡罗拉想在10万内落地，目前来看是不可能完成的任务，它们的自动挡落地价在13万左右。所以标题才敢非常笃定地告知车友，10万以内同级竞品，美系才是真良心。对此你怎么看？欢迎留言讨论。

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