花小猪打 *** 给乘客要钱好吗（花小猪给乘客打 *** 收费吗）

为什么运管要查花小猪 花小猪给乘客封口费：你不说，没人知道我不行

沉溺于价格战的滴滴屡次挑战出行价格底线，滴答、哈啰、一喂顺风车等顺风车平台的价格都敌不过滴滴。

2020年更是如此，滴滴儿子花小猪一上线，一口价、免车费等规则，顺风车司机的收入短期内骤减。

一喂顺风车甚至提出了免佣金，但短期内，司机也只维持原有收入，增长很难达到。本以为花小猪终结了顺风车，没想到的是2021年花小猪没动静了。

2020年花小猪在滴滴司机车上贴宣传，邀请乘客扫码就能领取优惠券，司机也能因此得到5元现金，然而，2021年，这些发黄的广告因违反车辆上道规则，大批量的广告宣传又不见了，车内依然悬挂着扫码领钱的二维码，但司机绝口不提，乘客也不再兴致勃勃扫码。

不到一年的时间，花小猪发生了什么，为什么司乘像是封锁丑闻一样，对此不再热衷？

花小猪的雷自从诞生就已经埋下--不合规。

连续两个月，花小猪合规率都垫底，一直在16%左右徘徊，也就是说百万订单，只有16万是合规，剩下的订单全是不合规车辆接单。

其实不合规车辆上道在出行行业不算什么新鲜事，有司机曾爆料全国40%的网约车均不合规，但也在接单，想要保住运力，短期内没办法一刀切。

而这些车辆带来的隐患是拒载、拒单、服务极差，完全违背了网约车最基本的合理性，更可怕的是花小猪为了封乘客的口， *** 都安排的是机器人，乘客无论怎么反馈，事情只能成为事情，永远得不到解决方案。

不仅车不合规，连牌照都有问题。妄想用滴滴牌照运营的花小猪，在天津、南京、合肥等10余个城市被叫停，原因当然是不合规。平台不合规被叫停还好，没有损失一分一毫，顶多是这个城市不开业务，但苦的是司机，不知道平台操作的司机一顿接单，结果运管抓到，一万到三万的罚款，一人全出，不小心中招，真的被坑s。

2021年的花小猪人人喊打，违规的热度成了司机和乘客讨论的对象，也因此，乘客和司机在某种程度上可以相互理解了。

不合规率被官方点名批评，乘客抱怨屡上热搜，司机乱象成口碑大使，就算没用过花小猪的人，也知道便宜没好货的意思了。

最近，花小猪又偷偷的出了准时宝，也就是没有准时送到，将会赔偿乘客。想来真是好笑，车辆合规性没有改善， *** 服务也没有改善，但却在补偿下起了功夫。

对此，车友们怎么看？

花小猪给乘客打 *** 收费吗