固特异eagle ls2（鹰驰f1asymmetric3是防爆胎吗）

固特异鹰驰f1三代和五代 轮胎技术固特异鹰驰F1 Asymmetric 3分析

对油门和离合器短暂虐待之后，笔者略感意外的看着V-Box 上显示的数字——6.57。这是福克斯ST 在换装了全新固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 高性能运动轮胎后的加速成绩，虽然这一数值距离官方标称的6.5 秒仍有差距，但足以让笔者满意，因为在鹰驰F1 Asymmetric 3 之前的那套高性能运动轮胎，仅有一次试跑成绩与之接近，但仍有0.08秒的细微差距，其余几次均在6.7秒开外。

换装前表现缘何不佳，我们将原因归结于两方面。是车辆本身，毕竟这辆前驱钢炮的峰值扭矩达到了345 牛·米，再加上手动变速箱及发动机不够线性的输出，让起步控制变得异常困难；另一方面的因素则是轮胎，因为这是车辆在正常情况下唯一与地面接触的部位，它的抓地力表现会直接影响到加速表现。显然，固特异鹰驰F1 Asymmetric 3 高性能运动轮胎的出现令抓地力有了提升。正因为如此，福克斯ST 的制动距离才会较之前减少1.23 米。

抓地力的提升除了会让加速和制动成绩有所改善，对于车辆操控表现同样是利好。在换装全新鹰驰F1 Asymmetric 3 高性能运动轮胎之后，可明显察觉车头的指向变得更加迅速和精准，悬架响应速度也有了提升。或许有朋友会问，全新鹰驰F1 Asymmetric 3 高性能轮胎究竟运用了怎样的技术，竟会有如此表现？如果你也存有这样的疑问，那么接下来的文字将会给你想要的答案！

自控制动技术

提升轮胎性能最直接有效的方式就是增大轮胎接地面积。为此，固特异鹰驰F1 Asymmertic 3 采用了一项名为自控制动的技术。该项技术可有效控制胎块花纹在受外力时发生的形变，增大轮胎的接地面积，从而帮助车辆获得更短的制动距离，并确保湿地表现不受影响。

强抓地技术

相比通过控制花块形变提升抓地力的自控制动技术，强抓地技术则是通过改变内在配方来帮助鹰驰F1 Asymmetric 3 提升抓地力的。因为鹰驰F1 Asymmetric 3 在配方中加入了粘性树脂成分，通过粘性树脂的黏着性，帮助鹰驰F1 Asymmetric 3 轮胎获得更强的抓地力。值得一提的是，这种粘性树脂无论是在干地还是湿滑情况下都有着不错的操控表现。

全新强化结构

由于采用了全新强化结构技术，这款高性能运动轮胎还有着更强的耐磨性。这项技术的运用还令轮胎自重有所降低。如是改变不仅能够提升悬架响应速度，更会对车辆燃油经济性带来积极影响。

凭借自控制动技术、强抓地技术以及全新强化结构技术，让鹰驰系列家族的最新成员，全新固特异鹰驰F1 Asymmetric 3高性能运动轮胎拥有了更好的性能表现。正因为如此，全新固特异鹰驰F1 Asymmetric 3高性能运动轮胎才会被多家汽车厂商选作原厂标配轮胎。如果你热衷驾驶，且座驾是一辆拥有出色运动性能的车型，那么这款来自固特异的全新高性能运动轮胎应该是一个不错的选择！

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