比亚迪宋pro dmi与宋plus dmi区别（宋plus dmi和pro dmi的区别是

宋plusdmi如何提前结束充电 宋PLUS dmi18000公里用车，解答各种问题

我是去年6月提车，到现在快一年了，里程也18000公里了，用车这快一年的时间，在网上看了很多车友车子出问题，也有其他人的经验分享，今天来一下自己的用车经验，以及车友有什么问题也可以直接向我提问。

说说用车成本。本人五线城市工薪阶层，用车肯定是要考虑成本的，那些一二线高薪阶层直接忽略此处。先说说用车费用。从买车到现在总计加油2100元，充电300元。平均每公里0.13元，我自己在老家装了充电桩，单位也可以用国网慢充，不过大多数时间没电会在单位慢充上设置夜间11点充电，每度电0.6元，如果在老家充电夜间11点后0.35元每度电。因为充电方便，基本日常都是用电跑，这18000公里中有14000是纯电，HEV里程到现在才4000公里，估计有2000公里是油发电后转换为EV里程的，实际HEV里程应该在6000公里左右，只是电脑计里程是分开计算而宜。用车成本便宜，所以里程数自然也就上去了，记得自己之一辆车顶多也就一年8000公里。

这车的优点，之一就是如果能用电跑，很省，即使外出也不用怕没电，虽然油价现在很高，但总比纯电车不停找充电桩要省不少心。第二，车机的辅助功能很齐全，特别是大屏显示的360全景影像，非常清晰，一定程度上提高了驾驶的安全性。第三，内饰，外观看上去大气，特别后排乘坐空间，虽然他定位是紧凑型SUV，但比一般中型SUV都大。第四，外放电功能很方便，这一年没少外出野炊烧烤，有外放电功能省了很多做饭炊具。至于还有其他优点，请车友继续罗列。

本车的缺点。一、冬天纯电缩水严重，夏天满电全程空调跑110公里没任何问题，冬天不开空调能跑90公里算是烧高香，开了暖风，基本就是70到80公里左右。如果纯电上高速，冬天基本就只能跑60公里就得换HEV了。二、电量在25%左右时，爬山发动机声音超大，就跟拖拉机一样，但能理解，因为没强制保电，发动机功率小，所以爬山电脑又不敢让电用完，只能大功率发电，所以声音太大。三、山区，水泥路地盘隔音不舒服，胎噪很大。还有就是冬天雾气原因，经常会出现由于环境原因辅助驾驶功能受限，我发现可能是除雾我只开了3档，风量太小，导致摄像头有了雾气。四、后备箱太小，真的很小，可能是由于下面有电池，后备箱太高，而且不够深，后备箱跟同尺寸SUV比起来差距还不是一点。其他问题同样请车友继续罗列。

在网上看到很多车友说晚上掉电，高速失速等问题，本人没有遇到过，但据我估计，掉电可能是电控系统出了问题，至于高速失速，我想跟自己平时用车和充电不规范有问题，因为高速车速只要不超130，哪怕是智能保电，它充电速度也是很快，我智能保电时速115跑150公里，电池会回冲20%左右，高速失速唯一可能就是电池没电，导致系统强制降速，这点还是在平时自己充电上面找找原因，只要用国网或者特来电充电，基本不会出现这个问题，如果有只能恭喜你中奖了，哪就是电控系统有问题，该修修，该换换。再说说本次推送升级，本次的升级说是优化了智能保电，我感觉对我没用，但群里好多车友升级后会出现音箱放鞭炮的声音，我也有这个情况，我查了下原因，升级后麦克风会自动打开， 关上就OK了。

车友们还有其他问题的可以提出来，我们一起讨论

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