纳晴高速4标进度（纳晴高速岩脚互通）

安全生产三评价报告 纳晴高速8标落地互通首片钢箱梁顺利“跨越”都香高速

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3月28日，随着架桥机的平稳运行，总长50米、单片重达100余吨的钢箱梁精准落位到匝道桥的桥墩上，标志着纳晴高速首片钢箱梁跨都香高速涉路施工圆满成功。

跨都香高速钢箱梁上部结构采用1×50m单箱双室钢箱梁，顶宽16.5m，桥面横坡为双向2%，钢箱梁主体材质为Q345QD的钢材，总重561.52吨，分4片架设，当日架设的首片重约180吨。

ML匝道桥位于岩脚落地互通，全桥长126米。全桥共2联:3x20+50，上部结构果用预应力砼现浇籍梁与钢箱梁，下部结构桥台采用U台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础,桥墩采用桩基础。

ML匝道1号桥是纳晴高速之一道上跨都香高速主线施工的桥梁。施工前期，项目部与都香高速交警、路政、运营，第三方安全评估机构和纳晴高速业主、设计反复论证钢箱梁涉路施工的交通组织方案和安全技术评价报告，针对钢箱梁施工的重点、难点反复进行技术攻关，多次组织安全、质量、技术交底会，不断采用新技术、新工艺，对施工各道工序进行模拟。就架设时跨都香高速上的安全保障，钢箱梁的精确定位、设备安全操作和技术指导等工作进行了细化分工、落实到人，全程精准发力，以100%的精准度成功架设。

此次钢箱梁顺利吊装标志着项目建设进入上跨都香高速施工关键阶段,为后续新岩脚收费站启用提供有力保障。纳晴高速建成后将改善区域交通条件，加强贵州西部地区南北向的交通联系，形成贵州、四川、广西的快速通道，促进沿线优势资源开发，进一步为区域经济发展注入活力。

通讯员崔晟舞

编辑谢孟融

一审黄琬荻

二审巫娜

三审刘云冰

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