冰上秀车技视频（看了这些老司机的冰上驾驶，你还敢说自己车技好

冰上开车 看了这些老司机的冰上驾驶，你还敢说自己车技好么？

现在已经到了三月份春暖花开的季节，估计南方小伙伴已经穿上裤衩背心趿拉板儿吃冰棍了吧~

包包却裹着羽绒服、穿着雪地靴，跑到了冰天雪地的牙克石。是不是有病？对！我就是有病！都是因为对车和驾驶的痴迷驱使我去参加了这次“BMW宝马精英驾驶”的培训。

在出发之前，我才得知我这次的训练车是宝马330li，内心其实挺失望的，兴趣也大打折扣，我想开M系列！！！我要开M2！！！

但包包有一位朋友是宝马的前培训教练，他和我说：不用去开那个M系，328那个训练就足够了（他当教练那会还没有330），虽说你有一定的驾驶基础和场地经验，但这次去一定要秉着学习的态度去，你会有意想不到的收获。”这一番话让我又开始兴致盎然，看来驾驶技术又能提高了，我又高兴啦~~~

这次训练全程开的就是这辆宝马330li，我们给它起的名叫小红，它用的是马牌赞助的雪地胎，为了应付冰面只扎了几颗钉子，真担心这胎能不能胜任在冰面上的抓地力，但训练项目基本是靠漂移完成，只要能走就行，抓地力也就不用管它啦~

教练的要点大讲堂当然要有啦，主要是讲推头和甩尾怎样救车，基本就是松油门，和方向盘回正等要领，接下来本次的训练之旅就开始啦。

等会~和我一同驾驶小红的队友是一位嫩嫩的小美眉，这位小美眉来头可不小，CRC中国拉力锦标赛的女车手，现在正好是休赛期也来训练了。在初步沟通后，一个跑场地赛、一个跑拉力赛，我俩决定互相学习！

训练正式开始

游走的贪吃蛇

为啥叫它贪吃蛇，就是跟着教练车在一片大空地绕圈圈，分别在DSC开启模式（就是日常驾车默认模式），DTC开启模式（电子修正关一档），DSC关闭模式（电子修正完全关闭）的三种模式下驾驶。

其实训练的目的，是为了让你初步了解车辆，在不同模式下车给你带来什么样的状态和感觉。

直线加速赛

同样教练让你在DSC、DTC、DSC关闭的情况下踩油门加速，DSC开启模式下起步会很平稳，后轮并不会打滑；DTC开启会在滑与不滑之间变化，这种模式在雪地上起步最快；DSC关闭的情况下后轮就玩命打滑，车还会发生侧滑需要修正。

这个训练的目的，其实是在训练你控制油门，通过油门的大小来控制后轮的打滑情况，并且在日常驾驶遇到雪地，二档起步是最稳妥的哦~

跑赛道前先绕桩

接下来我们来到了摆着各种桩筒的场地，这时包包发现一个S直角弯，我以为是个麋鹿测试，结果是在S直角弯踩刹车，看谁的车身的摆动小。还有就是绕桩，你可以根据自己水平，用任何模式进行训练。

其实这个训练一个是让你熟悉刹车和控制刹车，再一个就是让你知道ABS的重要性，但让我意外的是，这个胎竟然在这种路面上抓得住地，确实有些吃惊！

绕桩的训练是让你更细腻的控制油门和方向，还有就是在飘起来后视线要往远看。但这个项目包包和小美眉却成了桩筒杀手，干碎了好几个。我俩不是笨，而是为了更强化的自我训练，让车贴桩筒更近造成的，嘿嘿~

大小定圆漂移

这个场地是一个双同心圆，大圆转半圈进小圆再进大圆。这个其实就是练你对车辆重心的控制（通过油门和方向），也是对自己车感的一种训练，这里要告诉小伙伴，车感不是用眼睛和手感知的，而是用你的 *** 和腰来感受车身状态！

这个项目对包包来讲并没有多大难度，而我的小美眉队友为我设立了新的难度，以60KM/h的速度、车身大角度、油门到底，方向反打到底进行定圆，这个就是通过油门和方向，把车身摆到大角度并稳定住，真到最终状态时，油门踹到底方向盘都不用管了，车会一直进行大角度定圆漂移。

这时教练又给我来了个新的要求，在大圆进小圆，小圆进大圆时用重心转移衔接。嘿嘿~一次成功，重点还是走线、油门和方向控制的更精准而已。

赛道上的华尔兹

本次训练一共有五条赛道，其中还有一条是缩小版的上海国际赛车场。嘿嘿，这次我来劲儿了，别管是什么，进了赛道我就兴奋！先用DTC开启模式（电子修正半关）下熟悉一下赛道，第二圈就关闭DSC甩起来吧~

其实到这一步对很多人来说会很难，在关闭DSC在冰雪路面想要实现转向过度很简单，只要打一点方向给一脚油门车就会造成转向过度，再通过油门和方向的控制来维持这种转向过度，就是一个漂移。

包包自定义课程

既然开进了赛道，赛道就是有连续组合弯和大直线的，这就是我这次来的真正目的，训练自己弯前用钟摆减速过弯、重心转移过弯的切入点的拿捏，更细致的方向指向点，再说白了就是全程包括直线在内都用漂移的方式跑完整个赛道，车的状态也要控制的更稳更顺。

由于赛道被一圈圈的洗礼，冰面开始露出，轮胎到冰面露出的地方完全没有抓地力，这又是一项新的考验，起初几次包包都转起了圈圈，烦的要命！

通过一点一点的突破并思考问题，遇到冰面时候只要提前把车飘起来，把车扔进弯靠一丢丢油门和大部分方向控制就可以顺利通过了。

毕业典礼

由于雪地比柏油路的附着力低，车的行走轨迹会被放大化，所以油门、刹车、方向的控制需要更加细腻。同样因为雪地附着力低，身体感受车身状态也会被弱化，所以更练你的车感。

不管你是新手还是老司机，这种训练真的会让你学习到很多驾驶技巧，并有新的突破。但这并不是让你回家后去飙车和漂移，而是教会你在紧急情况下有一个正确的应对措施。

好啦~小伙伴们对雪地驾驶或者漂移想要了解哪些？请关注我们汽车洋葱圈，并留言给我们~

鲁迅说：包包说的对！必须点赞！

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