京杭大运河的现状最新（京杭大运河全线贯通吗）

世界上最长的运河是哪条京杭大运河？为什么这么难？卡在哪里了？水从哪里来？

最近媒体报道京杭大运河百年来竣工，意义重大。预示着运河两岸的生态环境即将发生变化，极大地促进了中国南北的经济文化发展和交流，特别是沿线的工农业发展。

大运河是世界上最长、更大、难度更大的古运河，是中国古代最伟大的工程，是中国文化的象征。随着工业文明的兴起和交通方式的变革，铁路和航空逐渐取代了京杭大运河的交通地位并逐渐衰落。，由于气候变化，华北平原的生态环境逐渐恶化。多条河流断流，湖泊干涸，京杭大运河补给受到威胁，部分河段干涸断航，昔日大运河风光不再重现。

北京大运河南北长1700多公里。贯穿海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，穿越湿润和半湿润地区。受区域环境影响，目前最完整的河段是山东济宁到杭州。既保持了河道畅通，又保持了一定的运输能力。千吨货船畅通无阻，运输十分繁忙。见下图

该段运河连接长江和淮河，特别是长江年径流量变化小，径流稳定，保持了长江南岸向杭州的稳定供水。在使用过程中，除部分泥沙淤积外，河道基本保持了古代的原始风貌，仍可通航。

山东至长江北岸河段受淮河水系影响较大。历史上黄河改道夺淮河，改入长江入口。山东河段留下南阳、独山、昭阳、微山四个珠状湖泊，后发展为河道。河流地势低洼，沿途河流和地下水补给较好。，我们治理黄河已经有几千年的历史了，也取得了比较成功的经验。新中国成立后，黄河河道一直稳定，从未改道，为河道的完整提供了坚实的保障。

淮河也是一条径流变化较大的河流，历史上发生过较大的洪涝灾害。为了解决淮河下游排水不畅的问题，对河道进行人工疏浚，减少泥沙淤积，使这条运河保持了旺盛的生命力。目前仍是地方水运货运的主要运输方式，水运由于性价比好，是首选运输方式。

从黄河北岸到北京的河段贯穿整个华北平原。习惯上以天津为界，北方称为北运河，南方称为南运河。上世纪初，这里天气好，降水丰富，太行山和燕山山脉提供了保障，形成了地形优势，几十条河流发育。当时河水潺潺，湖泊星罗棋布，两岸景色壮观。下图为华北平原北部水系发展情况。

好景不长。20世纪70年代以来，华北平原遭受了近半个世纪的干旱，降水持续减少。，随着城市化的快速发展，人口急剧增加，工农业生产规模不断扩大，用水量激增，使得原有河流无汛期，河流断流，湖泊萎缩，更严重的是地下水超采，导致很多地方出现地表塌陷和地下漏斗。随着生态环境的迅速恶化，大运河失去了水分，干涸了。从那以后，它就成了

常出现洪水灾害，两岸人民饱尝水患的痛苦 ，为此实施了人工开挖河道，称之为卫运河，卫运河经过德州之后，进入南运河。

从水系发育来看，南运河实质上就是漳河、卫河的下游河道，供水主要依赖于漳卫两条河流，当供水不足时，南运河也随之断航。历史上因为京杭大运河的名气，加之是人工修建而成，人们忘记了南运河是漳卫河的下游，从而忽视了漳卫河的作用，上游修建的很多水库，水库的调配管理也出现了问题，南运河的断航也就不足为奇了。下图是漳卫河交汇处场景

华北平原降水变率大，导致河流年径流量暴涨暴落，卫河年径流量最多的是1963年，达75.3亿立方米，最少的是1965年，只有8.54亿立方米，相差8.8倍。修建这些水库的作用主要是防洪，漳河上的岳城水库防洪标准达到二千年一遇，石家庄边上的滹沱河更高，达到五千年一遇。由于这些年持续干旱，水库用水分配出现了利益之争，水库周边利益难以均衡，位于下游末梢的南运河也就难以享受到上游水库带来的“阳光雨露”。

到了本世纪初，华北平原生态环境进一步恶化，连年的干旱，水库蓄水难以为继，很多水库多年基本上处于死库容状态，工农业生产用水得不到保障，城市饮用水都出现了问题，为此就要开采地下水补充，此时南运河境况更悲惨，干枯的更为彻底。

自然和人为的两方面原因导致京杭大运河难以全线贯通，症结就在南运河，不折不扣地成为了南北贯通的”肠梗阻“。而北运河有潮白河的补给支撑，从未断流，依然畅通。

南运河流域水源不足，就要跨流域引水，为此南水北调立马上项，这次南运河贯通，从哪里调来的水呢？主要来自三个渠道

一是南水北调东线调水，该线取水点从江苏扬州调长江水，沿京杭大运河及附近现成的平行河道，将洪泽湖、骆马湖、南四湖（微山湖）、东平湖等沿途湖泊作为调蓄水库，设计年调流量88亿。

二是引黄河水，因为黄河是一条特殊河流，河床高于地面，成为一条悬空河，可以利用高差引黄河水北入南运河，实现自流。

三是内生扩张，依靠本身机能造血。从漳河、卫河上游的水库引水，补给南运河。

据相关媒体报道此次贯通补水将持续到5月底，预计可提供补水量5.15亿立方米。

目前南运河已经贯通，未来是否能保持全年通水状态呢？这还要取决于南水北调东线调水能力。近些年华北平原降水增加有限，区域内河流多数还处于断流干枯状态，今年漳河上的岳城水库能释放流量，是因为去年水库蓄满了水，大家知道去年河南暴雨灾害，其实整个太行山东麓北延至北京降水量都有大幅提升，石家庄降水量超过1000多毫米，相当于我国华南带降水量，这是历史上少有的降水量，为此漳卫河流域水库也有了蓄水机会，今年岳城水库才有条件补给南运河，但并不能支持长期补给，除非流域内降水有所改善。

黄河补给南运河有其优势，因为能实现自流，可是大家知道这些年黄河境况也不是太好，径流量也不是十分丰富，尽管黄河是我国第二条大河，年均径流量不抵长江上很多支流，加之黄河流域持续干旱，这让黄河也遭遇了断流的命运，1997年曾经断流226天，后来黄管委科学调度黄河中上地区水库，减少沿途用水消耗，勉强实现了黄河全年不断流，所以目前引黄济南运河也不希望给予更多的厚爱。

南运河流域、黄河流域水源还是不足，这就要寄希望于南水北调东线，可是东线调水从长江口至山东东平湖约有40米的高差，相当于13层楼高，需要逆行提水，这要消耗大量能源，我国东部地区也是能源比较紧张的地区，用于提水的成本会大大提高， 从实际运营来看，自2013年通水之日起连续8年，只向北输送了54亿立方米，平均每年才7亿多，其中还有一部分供给胶州湾部分城市如青岛用水，显然这个调水量较少，受到成本制约。东线调水年设计能力88亿， 如果满负荷运转，南运河能够全年保持通航，实现无忧。

是否可以利用南水北调中线补给南运河呢？答案是肯定的。

中线调水7年来，累计调水超430亿立方米，主要是供给城市饮用水，还有一部分向华北平原区50余条河流进行生态补水，补水总量累计达69亿立方米，目前河湖生态环境复苏，部分区域地下水位止跌回升，虽然并没有直接补给漳卫河，但地下水是相通的，会让南运河水减少下漏，实现了由”暗补“到“明补”。

中线调水是自流调水，成本低，但依存于汉江上的丹江口水库蓄水程度，去年汉江流域降水多，仅2021年向北方调水高达90亿，而前6年平均每年调水才50亿，这可以看出，中线调水多少取决于丹江口水库的蓄水能力，这要看天降水多少。

，实现南运河贯通，全年通航已经具备条件，只要科学调度。合理筹划，确保南运河畅通，有几种方案

1，太行山水库补给，近水楼台，自家的事，自已解决，这取决于降水多少，看天赏赐。

2，黄河调水

3，东线调水

4，中线调水

这四种方案中，最下策是东线调水，但它还要负责兜底，因为长江水是非常丰富的，对于京杭大运河，实现全年贯通信心满满，我们手中有牌可打。

一部运河史，半个中华文明史，百年运河全线贯通，古老的大运河又焕发了青春，这对于沿河两岸生态恢复，旅游观光，繁荣运河两岸的经济起着巨大作用，我们期待着运河两岸经济复苏。

京杭大运河最新消息 京杭大运河百年来全线贯通