孙正义与uber（孙正义的交通野心：拿下Uber滴滴，拉丰田本田入伙

相比日产丰田，为什么街上的滴滴车型很少选择本田Masayoshi s交通野心拿下优步滴滴，把丰田本田拉进公司？

划重点

1随着Uber下月的上市，软银持有的Uber股份价值将超过130亿美元。

2软银投资了Uber、滴滴、Ola和Grab等全球网约车巨头，也入股了自动驾驶、机器人送货等领域的创业公司。

3软银正试图利用生态的力量，让被 司发挥协力，从而主导未来的交通出行行业。

路透社对软银在交通行业的全方位布局进行了深度报道。软银公司；中国对优步等共享出行公司的投资取得了不错的回报。另一方面，公司也在关注无人驾驶汽车、机器人送货等领域。，软银也在努力发挥整个生态的力量，创造更大的价值。

以下为文章全文

随着优步下月上市，软银持有的优步股票价值将超过130亿美元。，软银集团总裁孙正义在运输行业有更大的野心。

在这个行业，孙正义已经向40多家公司投资了600亿美元，希望以3万亿美元的规模引领全球交通行业。这既包括人们拥有和驾驶的汽车，也包括通过智能手机应用程序获得的一系列服务。这些服务涉及在线汽车共享、共享汽车、送货机器人和无人驾驶汽车。

据路透社报道。他对公开数据进行了分析，并采访了十几位熟悉软银的人士。这些投资的意义以前从未被媒体报道过。这些投资表明，孙正义希望在未来几十年影响全球的人员和商品流通。

孙正义 美国的主要合作伙伴包括优步和丰田等公司。

优步计划在5月进行公开募股(IPO)，预计公司估值为900亿至1000亿美元。这可能会给软银带来意想不到的财富。2018年1月，软银向优步投资80亿美元，收购了该公司15%的股份。这项投资价值的增加将进一步加强孙正义 s在运输行业的影响力越来越大，最终给他带来更多的资金继续投资运输行业。

据消息人士透露，在日本，丰田在一年多前接触了孙正义，讨论合作的可能性。两家公司于2018年2月签署了一份谅解备忘录，以考虑如何联合开发旅行服务。协议达成后，双方共同成立了一家名为Monet Technologies的公司，开发自动化出行服务。

路透社3月报道称，软银和丰田还在讨论共同主导对优步的10亿美元投资。的无人驾驶业务。消息人士称，尽管交易接近完成，但软银 美国的统治仍在进行中。

丰田拒绝对本文置评。

软银首席运营官Marcelo crowl在接受路透社采访时表示，两家日本公司 举行了多次会议，我们思考并将努力重新定义交通运输的未来。。

他透露，这些讨论的核心是丰田和软银将如何合作将自动驾驶汽车引入日本。

孙正义从2014年开始致力于交通行业的布局。他的投资组合涵盖了该行业的所有领域。2016年，孙正义以320亿美元收购英国芯片设计巨头ARM。去年，软银向硅谷初创公司Zume Pizza投资了3.75亿美元，希望实现披萨外卖的自动化。

根据2010-2012年的公开记录，软银至少使用了5种投资工具，包括规模达1000亿美元的愿景基金(Vision Fund)，投资交通行业。软银公司；强大的财力、积极的投资策略和对交通行业未来的全面展望，使软银和孙正义在交通行业发挥了巨大的影响力。

软银愿景基金拥有30多位专业投资者，致力于促进被投资公司之间的合作与整合，并称之为 家庭 。

克劳利说我们可以建立这样一个 ，让公司之间互相沟通，互相帮助。因为他们是同一个家庭的成员。他们建立合资企业，发起联合投资。

软银及其子公司的一个主要投资重点是通用汽车的无人驾驶部门Cruise，以及优步、滴滴出行、Ola和Grab等四家全球共享出行巨头。软银是这四家共享出行公司的更大股东，也是Cruise更大的外部股东。

IHS Automotive长期规划和可持续发展高级总监Tom De Vleesschauwer表示，孙正义是 未来旅游业的真正皇帝。。

为了帮助实现他的愿景，孙正义还与通用汽车和本田合作。两家公司都在自动驾驶汽车和旅行服务上投入了大量资金。

今年10月，孙正义在与丰田联合举行的新闻发布会上阐述了他对交通行业未来的愿景。在会上，他谈到了建筑与工程。集群 由不同领域的领先旅游公司组成，以实现 相互合作与交流。。

一年前，丰田推出了e-Palette，这是一款为无人驾驶和送货服务设计的电动通勤车，随后与优步和滴滴签约成为开发合作伙伴。E-Palette也是Monet Technologies的核心，该公司还在今年3月吸引了本田作为少数股东。这一切都和软银有关。

预计这样的合作将使软银的一些投资公司成为 超级应用与软件。，即用户可以通过这些应用使用一系列服务，比如交通、购物、支付等。相比一个只提供一个核心服务的公司，这个超级应用可以获得更多的利润。

，软银投资的许多公司彼此是竞争对手，这可能会使问题复杂化。Crowl表示，优步和印度在线汽车公司Ola之间的竞争仍然很激烈。软银讨论网约车战略的时候，这个

两家公司从来都不会出现。

传统上，在风投行业，基金通常不会投资有竞争关系的多家公司。

资深出行行业投资人、NGP Capital管理合伙人保罗·阿赛尔（Paul Asel）表示“这里有着巨大的协同效应，但另一方面也存在巨大的利益冲突风险。”

，投资人的影响力也是有限的。例如两名知情人士透露，软银曾鼓励Cruise买入无人驾驶创业公司Nuro的股份，但两家公司并未能达成交易。

，软银自己对Nuro投资了9.4亿美元。

寻找更大的猎物

在交通出行行业过去5年的努力中，孙正义持有的共享出行公司股份目前看起来像是便宜货。2014年底，软银与阿里巴巴一起，对滴滴出行前身的公司之一快的打车投资6亿美元。

这笔投资的价值目前已经上升至110亿美元。软银目前持有滴滴的超过20%股份。

事实证明，软银与主要汽车厂商的合作也给交通创业公司带来了帮助。丰田于2016年对Uber进行了投资，而在软银投资Uber的7个月后，丰田增持了Uber股份。本田紧随软银之后，对Grab进行了投资，去年还向Cruise的无人驾驶项目承诺了27.5亿美元的投资，以帮助软银实现远大目标。

，软银的投资组合并非没有风险，特别是对依赖该公司提供财务支持的公司来说。软银自身也面临财务压力，包括需要承担义务，向部分投资资本支付每年7%的股息。，软银愿景基金已经消耗了大部分的资金。

与此，由于美国打击外国科技投资的新法律，软银在出行领域的许多投资不得不接受美国外国投资委员会（CFIUS）的审批。如果该部门否决一笔交易，那么对创业公司来说可能就是灾难性的。

不过，考虑到孙正义投资组合的规模，他仍然相对安全。

Strategy Analytics全球出行行业研究总监罗杰·兰托特（Roger Lanctot）表示“他正在寻找更大的猎物。他只要能成功一到两次就行，他会做得很好。”

孙正义和uber谁赢了 uber和孙正义谁先合并