95年的老车怎样变成永久绿标（永久绿标永不报废，为什么“绿标”

绿色标签是什么意思？永久的绿色标签永远不会被废弃。为什么 绿色标签 珍贵到15年以上的旧车？

编辑安李楠

摄影安李楠

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想必大家都看过我们 《淘车情报站》 的“拯救经典老车”栏目了，目前这些做节目的老式汽车全部是我们 《淘车情报站》 一辆辆买回来的，将它们修复，再录制节目。:，我们必须先收回资金，然后才能回购新车和旧车，而且可供停放旧车的空间也非常有限。所以等修复完成，节目拍完，我们再算费用。除了少数被我们个人雪藏的旧车，大部分都会转给爱它的车友，有条件继续打理。

过户时，我们会如实告知车友车辆情况。当我们说道这辆车为正规手续，永久绿标，永不报废时，有不少车友都会问我们几个同样的问题绿标是干什么用的，有那么重要吗，为什么不会强制报废，会不会过期，过期了会不会不给验车？绿标对老车来说真的那么重要吗？,没有一次又一次地回答问题，而是让我写一篇小文章来帮助你理解 绿色标签 以及它对一辆旧车的重要性。

要说明的是绿标就是“机动车尾气排放绿色环保标志”，简称绿标。绿标是没有期限的，所以没有过期一说。，拥有绿标的非营运家用小客车没有过户和外迁限制，也不会被强制报废，只要按时验车，并能通过，就可以一直上路行驶。那么，为什么唐 20世纪90年代的旧车大多没有绿色标签？为什么绿色标签对旧车如此珍贵？愿意花时间听我讲的朋友，我用下面几百字给你讲一段历史，你就全明白了。这些都是你以后在旧车圈的谈资。

故事的发生是这样的我们国家最早并没有机动车尾气排放环保概念，早期的验车只是针对车辆的安全性，比如刹车灵不灵，喇叭响不响，车上是不是少零件，灯光是不是都亮等等。后来，欧美发达国家开始实施废气排放的环保标准，我国也学会了这样做。

1999年，1997年7月15日，国家开始实行机动车强制报废，凡是车龄达到10年或行驶超过10万公里的私家小型客车全部要求强制报废，否则不给过户，不给验车，所以1987年以前的车基本死绝了。发行了 国家1号废气排放标准；，也就是 全国之一 。为了减少1999年以前的汽车尾气排放，使其接近国一标准，于是环保部发布如下1999年以前上牌照的小型客车，只要花上几千块钱安装三元催化转化器，到机动车检测场检测尾气达标，就会被发放绿色环保标志(绿色标签)。如果没有安装三元催化转化器，或者安装了也达不到尾气排放标准，就会发出黄色标志(黄标)。

这也是绿标车和黄标车的由来。现在遗留下来的贴有绿色标签的旧汽车都被废弃了。绿色标签 车主们花了几千块钱(我记得好像是5000块)去了很多次检测场和车管所才拿下的车。以前我们习惯称这些为绿标车。国家一号 国家零核公司。。

，后来的政策又稍有变化，由于我国汽车市场上的进口高档轿车越来越多，高品质的合作车型也开始出现，为了避免巨大的资源浪费，2000年国家又改写了关于私家小型客车的强制报废标准，从10年改为15年。给绝大多数车主和按照规定报废汽车的单位留下了深深的遗憾。我们要感谢的是那些坚持保留旧车的车主，他们给了我一个机会去看那些 收藏级经典老爷车 1987年以前在中国我亲眼看到的，虽然他们很少。

21世纪，中国汽车市场上的高端豪华车越来越多，拥有这些车的人非富即贵。他们可以 不能接受他们花了几百万甚至上千万元买的豪车这么早就被送到解体厂被碾成废铁，所以反对强制报废的声音越来越强烈。

2006年商务部征求意见，2007年有关部门取消了强制报废规定，这反映了中国的进步。美国对机动车辆的政策。在新的政策下凡是拥有“绿标”，并且能够通过尾气检测的私家小型客车，都可以正常年审，正常过户，正常上路行驶，而且“绿标”没有使用年限。

通过这段历史，我们应该能体会到一辆经历了20多年变迁，仍然可以合法上路行驶的旧车是多么珍贵！而“绿标老车”相对于“黄标老车”的优越之处更是无法相比绿标车只要正常年审，并通过尾气检测就可以正常使用，正常交易。,，黄标车不允许在北京六环路以内行驶。现在一些城市已经改变方向，强制黄标车行驶。废料和废料；，比如不检验黄标车，不允许过户，不迁出。

在车是用来开的，无论是新车还是老车，这是一辆车最基本的权利。对于一个老车爱好者来说，不仅是收藏，不仅是观赏，最重要的还是驾驶那些充满时代情怀和经典设计的老车所带给我们的快乐。,大部分旧车即使不报废，或者拖了很多年手续被取消，或者没有申请绿标，也已经失去了正常行驶的权利。虽然保留了正规手续，但都成了黄标车。

，老车最珍贵的就是正规手续加“绿标”，这也就是我们为什么要说“永久绿标，永不报废”。:我不敢说有正规手续和绿标的旧车价格以后还会继续上涨，在物以稀为贵的人类社会，可想而知。

《淘车情报站》编辑安李楠

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怎样知道老车是永久绿标 哪些车能弄永久绿标不报废