评新能源车企叫苦连天（新能源车企“浮夸风”愈演愈烈 律师称涉

bg在互联网中是什么意思？ 夸张 新能源车企的日子越来越不好过了。律师称涉嫌违反两部法律。

6月中旬至7月初，多地开始迎来高温天气。虽然夏天最热的时候还没有到来，但有些人 的心已经开始蠢蠢欲动。在汽车行业，这种躁动尤为明显。随着理想L9和AITO M7的发布，这两款话题车型不仅成为车友们茶余饭后的谈资，很多车企和很多业内人士也加入了讨论，新能源汽车市场成为了一个热议的舆论场。

车企高管“夸张宣传”有流量，但法律风险较大

6月21日，在理想L9的上市发布会上，李创始人兼CEO李想在45.98万元的现场公布了该车的售价，并明确了自己对理想L9的定位，即 500万元以内更好的国产yuan 。与此，李湘也拿出了理想中的L9 模型列表和。——劳斯莱斯库里南，奔驰GLS迈巴赫，路虎揽胜，宝马X7，号召大家做一个试驾对比。

其实早在6月4日，李湘就更新了 理想L9 的重要信息。在微博上说。感谢大家对理想L9的期待，500万以内家用更好的旗舰SUV？是啊！

理想L9上市8天后，将于9月推出小鹏G9的Xpeng Motors也开始 正式宣布 新车信息。6月29日，UC公司创始人、思朋汽车董事长何发布微博，声称 G9 先进的操控感可与保时捷Cayenne 和 整车NVH静音性可与GLS迈巴赫相媲美；。，何肖鹏用一句话把小鹏G9为 略保守 ，说这将是 50万以内更好的 。

7月4日，在华为 夏季旗舰新品发布会，AITO ；s M7引发热议。这款由小康实业集团打造，华为深度赋能的电动车售价31.98万-37.98万元。华为董事总经理、BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发布会上表示 (我们)吹下来的牛怎么实现？工业与环境。首款商用零重力座椅。

奶牛被吹走 在余承东 他在5月底举行的粤港澳大湾区车展上公开表示，M7将成为 全球首款让老板休息非常舒服的车，舒适度超过丰田Erffa和Erffa 的雷克萨斯LM；，它可以实现 百万豪车之外的舒适智能体验。。

值得一提的是，随着一些汽车高管 演讲，这些模特的关注度和影响力也在快速提升。关注理想L9 500万以内更好的国产 该车上市后72小时内飙升，新车预订量突破3万辆。，M7 s竞购丰田Erffa和雷克萨斯LM不仅引发了大量媒体的跟进报道，也在各大社交平台上迅速传播。发布会后4小时，新车预订量突破2万辆。

汽车公司可以使用这个 夸张 上市发布会和官方宣传中的推广 ，利用舆论建立影响力，提高产品销量？相关法律法规是如何界定这些做法的？针对这些问题，记者采访了北京闻仲(武汉)律师事务所王根元律师。

王根元表示，上述汽车公司的做法涉嫌违反《广告法》和《反不正当竞争法》。

无论是公开的新闻发布会，还是通过 平台，包括直播来推广商品或服务，都受到《广告法》的规范。 王根元告诉记者，商品经营者或者服务者通过一定的媒介和形式，直接或者间接介绍其销售的商品或者服务，适用广告法。

对于一些汽车公司在对外宣传中夸大产品的性能和质量，王根元说像 更佳 和 完成 涉嫌违反广告第九条

据记者了解，目前已有部分知名企业因发布会虚假宣传被处罚。2014年，罗永浩做了 东半球更好的手机 在被指广告违法的锤子手机发布会上。北京市工商局海淀分局接到举报后，责令锤子手机整改，停止此类宣传。

不仅如此，这种宣传还涉嫌违反《反不正当竞争法》第八条，该条规定 经营者不得对商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、荣誉等作虚假的或者引人误解的商业宣传，欺骗和误导消费者。 王根元补充说 吹牛 可能导致汽车经营者面临同行或消费者的投诉举报，市场监管部门将对上述公示启动调查程序。

根据《反不正当竞争法》第二十条规定，经营者违反本法第八条规定，对其商品作虚假的或者引人误解的商业宣传，或者通过组织虚假交易等方式帮助其他经营者作虚假的或者引人误解的商业宣传的，由监督检查部门责令停止违法行为，处二十万元以上一百万元以下的罚款；情节严重的，可以并处100万元以上200万元以下的罚款，并可以吊销营业执照。

不能为了“讲故事”，让出格言论伤害了品牌信誉

在上述引起热议的汽车产品中，AITO的M7比较特殊。该车由金康赛莱斯特和华为联合打造，而金康赛莱斯特是小康工业集团的子公司，华为是a 智能网联汽车及配件供应商。，并参与产品定义、质量控制和渠道销售。

值得一提的是，作为AITO品牌的拥有者和车型的制造商，小康实业集团是 主角 ，却一直隐藏在幕后；作为一个 深度跨界合伙人 ，华为一直站在聚光灯下。

王根元表示，本案中，金康赛莱斯特属于《广告法》规定的广告主，而华为属于《广告法》规定的广告发布者。如果他们发布了夸大的信息，甚至虚假的广告，就要承担相应的法律责任。 但由于两者具体合作方式不明确，无法准确判断各自的责任。

王根根告诉记者，由于对商家的广告行为和不正当竞争行为有交叉部门管理，所以以市场监督管理部门为主。

文旅、城市管理、资产监管等相关部门，也都有对商家违反广告法和反不正当竞争法的行为进行查处的权力。

“更好”“完全超越”等词在一定程度上有误导甚至欺骗消费者之嫌，而创始人或其他高管作为企业的经营管理者，他们的言论属于职务行为，甚至代表了整个公司。

王根源说“如果消费者相信了他们的夸大宣传而购买了相关车型，合法权益受到侵害的，可以向法院起诉，要求汽车商家承担赔偿责任。如法院认定这些宣传构成虚假宣传，根据消费者权益保护法第五十五条的规定，汽车商家将被判决‘退一赔三’。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车研究院院长张翔告诉记者，广告法的存在是为了规范广告活动，保护消费者的合法权益，促进广告业的健康发展。，在新能源汽车领域，部分车企为了打造品牌知名度，促进产品销售，或者吸引投资，炒热股价，往往会做出一些打擦边球的行为。

他认为，传统汽车企业经过多年的发展，已经形成了固定的模式，并且在发展中吸取了很多经验教训。比如“更好”这种词基本不会在传统车企的宣传中看到，相反，在新能源车企的宣传中却很常见。

资深汽车行业分析师王国信表示，对于一些造车新势力而言，“语不惊人死不休”是吸引消费者注意力的有效手段。“新能源汽车企业对品牌的打造方式与传统车企不同。传统车企通常会以循序渐进的方式，去沉淀一个品牌，而一些新能源车企则希望速成，这也和目前消费市场的变化有关。”

，王国信认为，一个普通品牌宣称自己已经超越超豪华品牌，这是“田忌赛马”策略。“比如有一项配置可以和超豪华品牌媲美，车企就会把这部分优势扩大，和消费者玩文字游戏，混淆概念。”

一位业内人士告诉记者，新能源车企通常都有着较迫切的融资需求，他们需要靠“讲故事”来获得投资者的青睐。“每家上市公司都有自己专业的法务团队，也知道这么宣传的弊端和风险，但为何还要采取这样的推广方式？这也与当前新能源汽车行业的浮夸风气有关。”

他表示，技术创新匮乏，产品性能高度同质化，缺乏独有的核心技术，是行业内掀起“浮夸风”的根源。为了保持市场竞争力，部分新能源车企不得不转向堆材料、堆配置、比豪华性，再把价格拉高，用夸大的营销来博取眼球，维持品牌曝光度。

张翔认为，新造车势力通常被视为拥有“互联网基因”，人们对其有更多的包容度。但一些在手机及互联网行业通行的做法，不能简单嫁接在汽车行业上，还需扎扎实实地做产品。“技术上有一些成绩或突破值得鼓励，但不应过度营销，去刻意误导消费者。”

“国家一直在强调科技自立、技术创新，对新能源车企也有很大的扶持力度，但目前还需要对行业进行一定的规范和整顿。我们应倡导实干精神，让真正埋头开发尖端科技的车企有归属感，我们也期待中国车企拿出享誉国际的技术专利，真正引领全球新能源汽车的发展。到那个时候，就是整个中国新能源汽车行业的腾飞。”张翔说。

中青报·中青网见习记者 王志远

来源 中国青年报

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