传祺gs8 2022款与坦克300选哪个（中保研最新碰撞测试：美系比不

德系车与日系车碰撞测试最新碰撞测试美系车不如日系车，国产坦克300很稳。

因为有严格的测试条件和评价标准，更能真实的反映汽车在经历碰撞事故时的安全性能。中国保险研究院已经成为测试国内汽车行业碰撞安全性的风向标，很多消费者也以此作为购车参考。所以中国保险研究院每次公布检测结果都会引起极大关注，甚至影响车型销量。

近日，中国保险研究院公布了2022年最新一轮碰撞测试结果。此次参加碰撞测试的共有7款车型，包括美国别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、日本丰田C-HR、日产全新琦君、法国雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、国产坦克300等车型。

在以往很多人的普遍印象中，美系车的安全性一直都比较高，而日系车则是不安全的代名词，但这次碰撞的结果却让人大跌眼镜。

在七款车型中，日系C-HR是更好的车型，它在乘员安全性、车外人员安全性和车辆安全性三个方面得到了G的更佳评价，尤其是在25%偏置碰撞对驾驶员 s侧，安全气囊正常爆炸，a柱没有弯曲，整个车身结构完好，有效保护了车内乘员。C-HR虽然不是小型SUV市场销量更高的车型，但在安全性方面无疑处于头部阵营。C-HR ；的要点；的损失是结构耐撞性，维修经济性和碰撞兼容性，但A级评价已优于大多数车型。

除了C-HR，日产 s全新琦君在车内乘员、外行、辅助安全三大项也获得了G级评价，但其维修经济性、可维护性、碰撞兼容性仅获得M级评价，略低于C-HR

这一代琦君的销量不如上一代。原因无非是使用了三缸发动机，所以不受消费者欢迎。但从碰撞测试结果来看，新琦君在技术上有了很大的升级，无论是车身结构强度还是智能安全驾驶辅助系统都远超上一代。

除了日系性能好，国产坦克300的性能也很好，算是七款中更好的。前三项都得到了G级评价，在耐撞性和维修经济性上得到了A级评价，在维修经济性的小选项上它也得到了G级评价，也就是说在发生碰撞的情况下，维修费用可能没有预期的高。

，值得一提的是，在车顶强度测试中，坦克300还创下了中国保险研究院测试车辆车顶载荷的新纪录，更高载荷压力达到151877N，坦克300也是唯一一款硬派越野车。

坦克300在市场上有多火，想必大家都很清楚。刷新了国内硬派越野车更高年销量纪录。一直处于供不应求，排队提车的状态。坦克300除了越野能力强之外，在科技性和舒适性方面也有所考虑。这款车的火爆也 了硬派越野车在国内的发展，出色的碰撞测试成绩也说明了消费者对这款车的不爱。

这次的美系车表现比较一般。昂科威S得到了车内乘员和外行人的G级评价。侧面-正面25%偏置碰撞中，车身结构完好，安全气囊正常引爆，很好的保护了乘员，延续了耐撞性的传统，但辅助安全只得到一个M，维修经济性为P，说明维修费用较高。

别克GL8在辅助安全上得了G级，而车内乘员和外行都是A，耐撞性也是p，看来还有很大的提升空间。而且值得一提的是，它一直是国内最畅销的中高端MPV车型。

特斯拉在车内乘员、外行和辅助安全方面拿到了G级评级，但作为新能源车，其维护成本非常高。前段时间，网上还曝光了一则消息，称一位特斯拉Model Y车主倒车时撞了个弯，导致车身严重损坏，维修费用高达20万元，而他的购车费用不到30万元，被很多人戏称为开特斯拉只换车不修车。

特斯拉维修费用高的原因有很多。一方面，特斯拉没有自己的售后服务。，其车身技术难度相对较大，成本较高，车内电子元器件较多。而且，电池，电机等。都不便宜。，开特斯拉买够保险就行了。

天翼C5 AIRCROSS的性能也很一般。只有外行得了G，车上乘客是A，耐撞性是M，都很适中。众所周知，这款车采用了比较耐撞的前后铝合金防撞梁，但整体碰撞效果并不理想。专业人士分析，很有可能是这款车多年未更换，碰撞测试标准提高了一轮，尤其是25%偏置碰撞。

，中国保险研究院的碰撞测试不仅能给消费者买车的参考，还能起到监督的作用。希望碰撞不理想的车能给车企提个醒，在后续的迭代中改进。

中保研的carplay日系车vs国产车碰撞测试坦克300可以无线连接吗？