干熄焦技术问答（干熄焦常见事故处理）

按揭吊车被锁了怎么处理 干熄焦常见故障及处理

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一、干熄焦旋转密封阀被卡住时的现象？原因及如何处理？

答现象

1、 中控CRT画面出现旋转密封阀过负荷报警；

2、 运焦系统停止运行。

原因

1、 焦炭中有钢板等杂物；

2、 焦炭块度过大或者排焦速度过快；

3、 旋转密封阀的减速机损坏。

处理

1、 根据干熄炉料位情况决定装焦，干熄炉高料位时，应立即通知焦炉工段采用湿法熄焦；低料位时可合理安排装入的炉数；

2、 通知相关检修人员；

3、 将检查情况向值班长和车间相关领导汇报；如电机损坏或长时间处理，需及时向厂调度室汇报；

4、 操作人员到现场去，带好对讲机、一氧化碳报警器、氧气分析仪；

5、 在保证主蒸汽品质和作业人员安全的前提下，适当降低循环风量，每次减少3000~5000m3/次，可降到36000m3/h左右。如果有必要也可停止循环风机的运转；

6、 如果是焦炭卡住旋转密封阀，一般通过旋转密封阀点动反转，可以解决旋转密封阀卡住的问题；

7、 如果是铁器、木板卡住旋转密封阀，点动使旋转密封阀反转，使铁器松动；若反转也动不了，禁止频繁点动旋转密封阀，防止其电机热保护起作用或电机烧坏；

8、 停止旋转密封阀吹扫压缩空气或氮气，打开旋转密封阀的检修人孔，用工具取出杂物。若卡住的部位在旋转密封阀的内部，则需要停循环风机，进行空气置换，检测气体合格后（O2＞18%，CO＜50ppm）,检修人员进入旋转密封阀取出杂物；

9、 注意监控主蒸汽压力和主蒸汽温度，如果温度、压力减低幅度较大，不能满足热电并网需求，则需解联；

10、处理完毕，应及时恢复生产，根据干熄焦的料位，通知焦炉恢复干法熄焦。

备注如旋转密封阀的减速机如果损坏，出现的现象与旋转密封阀卡住的现象一致，在减速机损坏的情况下，反转一点也动不了，若出现此情况，应检查减速机。

二、 干熄焦系统全面停电时，其主要应急处理步骤？

答1、检查N2自动吹入所有调节阀是否动作，向炉内和循环系统充入气体。现场打开气动控制阀的旁路及N2吹入阀的旁路，防止循环系统发生爆炸。

2、现场将各种电气开关（如泵）切换到“零位”。

3、立即向车间领导、厂调度室等负责人汇报。

4、切断主蒸汽供应，缓慢打开主蒸汽放散阀，关闭和打开应同步。

5、同焦炉联系，改用水熄焦，并停止排焦。

6、组织变电所相关的操作人员到现场，查明原因，开始为送电做准备，待电送后，准备手动装入红焦。

7、打开一次除尘器上的紧急放散阀（切断热源）。

8、关闭连续排污。

9、关闭取样阀。

10、微开2SH出口疏水阀旁路。

11、关闭中栓。

12、确认水封槽水位，如不足，可用消防水补充。

13、关闭循环风机入口挡板。

14、确认吊车上的红焦是否已装到干熄炉内。

三、焦炭溢出干熄炉

1、原因

（1）料位计故障，装入连续锁装置失灵。

（2）操作不精心，失误，对位发生偏移。

2、现象

（1）装入炉盖不向关闭的方向动作。

（2）干熄炉顶部烟尘很大，伴有着火现象。

3、处理

（1）同焦炉工段联系倒用湿熄焦。

（2）在保证排焦温度少于205℃的情况下，增加排焦量，尽快降低干熄炉的料位，注意循环风量与排焦量的匹配。

（3）当装入装置可以动作时，现场手动关闭炉盖。

（4）装入装置周围的红焦倒入残料管后再用水熄灭并清理干净，注意监视循环气体可燃成分，使其在规定的范围内。

（5）事故处理完毕现场进行最少3次的手动操作，合格后才可根据运行情况进行装焦操作，但最初的2罐红焦要手动装入，确认无误后方可投入自动。

备注

１、为避免红焦对设备的损坏，故障处理要迅速，应尽快达到将装入炉盖关闭的目标。但切不能在红焦未落入干熄炉内时强行关闭炉盖，这样可能造成设备的损坏或红焦溢到炉顶造成事故的扩大。如在炉顶上有焦炭，可将焦炭倒入残料管后再用水熄灭。

２、在炉盖打开时，应密切注意系统内各处的压力、温度等，这时切不能用水直接进熄焦或冷却作业，防止炉内循环气体可燃成分超标造成爆炸。

３、检查、清理装入炉盖水封槽内的焦炭。

４、检查炉顶常用放散阀有无堵塞，假如有要及时处理。

5、如发生对位偏移，造成红焦溢出干熄炉，可将残余焦炭继续倒入干熄炉内（自动排入）。

四、焦罐底门脱钩

现象提升机装完红焦提起焦罐后，发现焦罐底闸门一边脱钩，一边未开，焦罐内残留大量红焦。

原因提升机在冷却塔上对位不准，焦罐在落向装入装置时，焦罐底闸门一边卡在装入装置的顶部上，造成底闸门一边未开，一边脱钩。

处理现场确认焦罐没有落下危险时，对焦罐底门进行固定，采用手动方式将焦罐放到安全位置，熄灭罐内红焦，待焦罐冷却后再将焦罐底门钩复位。

检查并恢复“焦罐底门开”信号与提升机的联锁。

加强中控操作人员责任心，强调在每炉操作时中控应对各关键位置用工业电视辅助检查确认。

五、提升机吊钩与熄焦车相撞

现象提升机手动操作期间熄焦车经过与之相撞。

原因提升机司机手动操作提升机前，中控、电机车、提升机司机未联系确认到位。

对策在提升机手动操作时，中控、电机车、提升机司机及现场巡检工应该相互联系确认到位后方可动作。

六、排焦温度高

现象中控室显示排焦温度高于正常时的排焦温度，T3、T4温度明显上升，排焦皮带上可能有红焦排出，熄焦喷水电磁阀动作。

原因a）气料比运用不合理，使焦炭不能充分的进行冷却。

b）中央与周边风道的进风比例没有调整好，造成局部焦炭未得到冷却。

c）焦炭在干熄炉内下落的速度不均匀，导致T3、T4四点温度产生偏差较大，温度高的地方，焦炭下降过快，未能得到充分冷却。

d）没能控制好在库量和排焦量，使排焦量过大，焦炭还没有冷却就被排出。

对策a）合理的运用气料比，控制好T6温度，减少空气的导入。

b）充分考虑到焦炭在干熄炉内下落过程出现的偏隙现象，合理的分配中央与周边进风的比例，使焦炭能得到充分的冷却。

c）控制好T3、T4各点的温度差，合理的安装调节棒，使焦炭的下降速度得到均匀。

d）加强对操作规程的学习，提前控制好在库量，调整好排焦量，使焦炭在冷却室内能得到充分冷却。

七、锅炉满水事故

现象a）现场水位计高于更高水位刻度值或看不见水位。

b）中控锅炉水位显示HH报警信号。

c）过热蒸汽温度明显下降，汽包压力增高。

d）严重时锅炉消音器向外漏水。

e）严重时蒸汽管道内发生水冲击。

原因a）操作人员疏忽大意，对水位监视不够，判断与操作错误（在用锅炉给水泵间歇性向锅炉上水时最容易发生）。

b）水位表显示不正确，平时未按操作规程冲校水位表，汽连通管堵塞，形成假水位。

c）给水自动调节失灵。

d）给水压力高，给水三冲量调节阀虽已关闭到程序设定最小开度，但给水量仍不正常地大于蒸汽流量（开工前期，锅炉给水泵的再循环管道起不到分压作用）。

对策a）要求岗位人员要责任心强，精心监控。

b）冲校水位表，用叫水法判断是否有虚假水位，确定是轻微满水还是严重满水。

c）将锅炉给水泵再循环管道上的节流孔板拆除，加装一个阀门，再循环水流量增加，再循环阀起到了分压作用。

d）判断如果是轻微满水，应将自动给水改为手动来调节，以减少给水，并调节锅炉给水再循环流量阀控制给水压力。必要时可以开启紧急放水阀放出少量的锅水，使水位降到正常水位线，然后恢复正常运行。

e） 如果严重满水则应立即停止锅炉运行，汇报值班室请求停送外供蒸汽，开启主蒸汽和蒸汽管道上的疏水阀，根据过热蒸汽温度开启过热器疏水阀，开启锅炉紧急放水阀进行放水，但要注意水位的下降，直至水位表内的水位出现，待水位正常后，立即关闭紧急放水阀，根据水位情况调整给水量，关闭各点疏水阀，并在水位和温度正常后恢复正常生产，并通知值班室。

八、锅炉缺水

现象a）现场水位计低于更低水位刻度值或看不到水位。

b）中控锅炉水位显示水位LL报警信号。

c）过热蒸汽温度急剧上升。

d）给水总量小于蒸汽流量。

原因a）操作人员疏忽大意，对水位监视不够，判断和操作错误。

b）水位表指示不准确，水连通管堵塞或水位计疏水阀泄漏，平时未按操作规程冲校水位表，形成假水位。

c）给水设备故障，给水自动调节失灵。

d）系统大停电造成锅炉缺水或仪表PLC模块突然掉电造成仪表值丢失，除盐水箱、除氧器、汽包出现虚假信号，各泵联锁停机，从而锅炉缺水。

e）锅炉排污阀漏水关不严或操作人员忘记关闭。

对策a）要求岗位人员要责任心强，精心监控。

b）先冲洗水位计，用叫水法正确判断是否缺水。

c）尽快处理故障点，如果泵故障应该倒泵，自动给水系统故障可手动调节或开给水旁通管道。

d）若判明为轻微缺水时，给水系统正常后可缓缓地向锅炉进水，直到恢复到正常水位。对于严重缺水，应采取紧急停炉措施（启用电力中断应急预案），此时，严禁向锅炉内进水，以防锅炉爆炸。待降温降压完成后对锅炉管道进行探伤试验，试验合格后才能慢慢上水进行升温升压操作。

e）如果判断锅炉排污二次阀漏，应关掉锅炉排污一次阀尽快更换二次阀；如果一次阀漏就要停产处理。

九、 提升机在待机位不停

现象提升机自动下降时至待机位没有停下来，继续下降。

原因a）待机位限位损坏或检测片偏离限位槽口。

b）提升机在下降过程中超速报警后仍在中央自动状态下复位。

c）PLC程序内设置的到待机位前减速信号没有到。

对策a)出现此现象时，中控室应按下紧急停止按钮，通知电工处理，更换槽形限位检测开关。

b）出现此现象后，操作工应将提升机操作转换开关打到断位或手动，超速报警复位后提升机司机手动操作下降。

c)检查编码器及PLC。

干熄焦常见事故处理 干熄焦电气故障案例教程