柴油价格上涨但运费一直不涨（柴油涨价运费不涨国家有什么政策）

货车运费期望运费是什么意思 柴油价格波动和运费上涨有关系吗？卡车司机快没饭吃了

各位朋友，大家好，我是伟伟，一名卡车司机

近期柴油价格上调，很多卡友们都叫苦不迭，感叹货运之路越来越艰难，很多卡车司机们都停运在家，而那些贷款买车的人却不能停下，依然坚持跑下去，不懂货运行情的人就好奇了？为什么柴油价格上调，卡友们会跑不下去呢？

那是因为货运之路本来就处处艰难，我将从以下几点来分析，欢迎各位朋友一起讨论

之一，买车上路，这一开始就要花一大笔钱，先来说一下，大部分人买货车都是贷款买的，以6米8高栏解放J6L为例，付个首付7万，做个车厢1.2万，加个水箱1000元，买篷布1000元，然后再上牌上路，花个1000元，货车都要装那个可以定位的行车记录仪，可以防司机疲劳驾驶的那个设备，需要司机登记一张卡片，然后插上去就能使用，特别说明，今年6月起，在广东买货车，还需要加装监控摄像头，以保证驾驶员行驶安全，我个人认为，这个广东加装摄像头有点破坏司机个人隐私，反正我不太喜欢

第二，卡友买货车上路后，还要面临该找哪里的货的问题，确认好路线，才可以接单跑，而目的地确认好后，之一步就是去加油了，柴油贵的话，直接影响卡友这一趟货能挣多少运费，卡友跑货运，分长途和短途两种，长途如果一个人开，就比较累，吃住都在车上，卡友为了早点把货送到，很多都是熬夜开车的，虽然都知道熬夜不好，可是卡友们也是无奈呀，关于吃的，为了赶时间，都是在服务区随便买个泡面对付一下，所以长期下来，卡友身体还是会出现不同程度的情况，比如胃疼，久坐腰疼，眼睛疼等等，短途的话就好点，晚上能回家睡床，可以好好休息休息，生活还算规律

第三，卡友跑货运，还要学会如何规划路线，接完单以后，打开手机导航，看一下目的地路线，赶时间的货，全程高速过去，不敢时间的货，有国道多的尽量走国道，因为省下来的高速费就是司机挣的运费，关于如何规划导航，这个需要卡友根据实际情况对待，自己多跑几次，自然就会了，不会用导航的，可以翻看一下我的往期作品，都有教如何货车导航，如今高速公路上都是按车轴收费，空车重车一个价，建议大家重车多走高速，可以更好化利用时间去跑下一趟，空车多走国道，省一点高速费，赶时间去装货的情况下，有高速还是走高速，一个好的路线规划，直接关系到卡友的收入，所以也很重要

第四，货车驾驶技术，你从驾校考完试，拿到驾照了，并不能代表你能开好货车，只代表你能开，实际驾驶技术经验等等，还需要经过长期实践才能掌握，有亲戚在开货车的还好一些，可以去跟车，多多向亲戚请教一下，空闲时间自己多操作操作，时间长了，自然也就会了，大家可不要小看货车驾驶技术，没几个人一上来就能熟练开大货车的，个别有天赋的除外，很多人刚从驾校出来，一坐上大货车，虽然能开走，还是有些生涩，一脸懵的还是有的，比如档位不会挂，倒车镜不会调，车身判断不够，拐弯角度不够，刹车距离不会控制等等，有这种情况的人，评论区留言，我看看有多少

第五，货源，如果卡友买货车没货源，那跑起来会非常吃力，通常是跑到一个地方待好几天才能找 ，全国到处跑，看似轻松自在，实际并不挣钱，有稳定货源，才可以去买货车，路线稳定，才能安心跑运输！老司机应该都懂！

如今货运行业里，卡车司机的人数已经是3000万人，而卡车的数量每年也是递增状态，这就导致货运市场运费低迷，卡车司机过剩，很多人找工作都找不到，要么工资低，要么就是工作强度大

十年前，卡车司机还是挺吃香的，一个B2驾驶证的人，每月也有10000元工资，而如今，在繁华的深圳，也才7500元一月，每月除去房租吃饭，剩不下多少钱了，男人都是要养家糊口的，这点钱根本不够用，所以，卡车司机的家庭，常常是入不敷出

想买车跑货运的人，你们一定要想清楚，这个行业已经是一个竞争激烈的围墙，里面的人想出去，外面的人想进来

很多卡友们表示，不会让自己子女开货车，如果有更多选择的话，自己希望做点别的行业

卡友们货运收入和付出不成正比，希望以后卡友们的生存环境能更好一些，运费合理一些，大家有什么想法，欢迎留言讨论

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