甲醇汽油的真实感受（甲醇汽油怎么用更好）
天然气加甲醇有什么用 甲醇汽油，你敢不敢用？我已经冒险用了几次，说说心得
甲醇汽油Methanol Gasoline
心血管健康网小编莫名其妙的之前已经使用过几次甲醇汽油了，车居然没有毛病。后面汽油价格下跌了，切换回了汽油。这里说下我的心得体会吧。
先说结论绝大多数未改装的车，低比例使用合规的变性甲醇汽油情况下，可长期使用。
按照习惯，还是看全球，然后说自身情况，以及自问自答之前自己困惑的几个问题。
1 变性甲醇汽油作为油车燃料的案例
○ 中国的甲醇推荐标准
国家推荐性标准
地方标准
地方标准
2009年-2014年，在14个省份颁布了车用甲醇汽油标准。汽油中添加变性甲醇的比例从15%到100%不等。（从定了目标到具体落实的路貌似很艰难，陕西、山西、贵州算是较为优秀的）
○ 美国
1988年到2003年，15年间，美国加州 允许任何人可以使用15％的甲醇替代燃料，更高有超过13.6万的车辆使用甲醇汽油燃料。后续因商业原因改用E10乙醇汽油，其中6个州为强制推广。
○ 印度
开挂民族也想搞
2018年8月3日NITI Aayog（印度计划委员会）宣布，如果可行，乘用车将使用15％的甲醇混合燃料。（2018年6月19日于印度德里官方 先发表预告文章，M100的技术也在验证中）。其中成员VK Saraswat表示我们正在评估一个4000亿到5000亿卢比的基金，用于在印度发展甲醇用于燃料。我们希望建立3到4个甲醇加工厂，我们预计在未来3年内至少有一家工厂在运行。
○ 其他地区（2016年不完全信息）
2016年全球用甲醇作为燃料的地区
甲醇燃料在欧盟（M3），中东（M3和M5），亚太（M15、M85和M100），中亚（M3和M5）地区也处在小比例添加或验证的阶段。
2 我所获得的行车信息内容
○ 资深人士:长期使用M50甲醇汽油已经有6年时间。
微信群记录
○ 我自身情况心血管健康网小编的大众2009款速腾自动挡，喝过各种比例，近3个月时间，暂未发现问题。因为最近汽油连续降价，目前使用的是E10乙醇汽油，等油价上涨了在低比例切换。
○ 燃料微信群情况18年9月初建群，截止到19年1月15日，近3个半月。目前的64个人中，不改车情况下，未有明显问题。但其中有一个成员反馈液位浮子坏了，但仅加过两次醇汽油。是否是燃料本身的问题，需要进一步分析。毕竟有位成员的大众迈腾两个月内100%加醇烃汽油未反馈任何问题，另一位成员高比例在他的丰田的陆地巡洋舰行驶了3个多月，暂未发现任何问题。
3您可能的疑问
A 美国不是都放弃了，已经使用E10乙醇汽油了吗？
2012年7月10日国众议院关于替代燃料的听证会解释5点原因如下
毒性 甲醇正在进入供水系统。（因为美国不同于中国，燃料是通过运输管道往加油站运输的） 每个能量单位比天然气更昂贵。（美国是天然气制甲醇）从甲醇中取水甚至比乙醇更难，水会腐蚀发动机软管和密封件，缩短发动机寿命。（加有添加剂以及定期除水）纯甲醇有安全问题-它几乎看不见火焰燃烧。（加入烃类物质即可）现在没有商业设施制造甲醇。其中1和2属于国情不一样，3和4技术手段可以减缓和规避，5属于体系上的问题。
故而在石油危机后，以及美国农作物连年丰收下，进而改成了相对更好的E10乙醇汽油。
B 为什么中国也没有强制推行甲醇汽油，改成全国推广E10乙醇汽油了？
目前中国的甲醇主要从煤中制取，如果中国强推甲醇汽油，那是又走了石化资源的老路。而乙醇是可再生资源，乙醇的生命周期内，E10乙醇汽油能降低10%的CO2排放。但中国是世界之一大甲醇生产国，甲醇作为战略资源也需要利用，所以车用上国家也是不支持也不反对，例如最近的西安，贵州M100甲醇出租车是更好的印证。
西安 贵州M100甲醇出租车
C 三桶油为什么没有推甲醇汽油
国家不强制推，为什么干对自己利益有损伤的事情呢？
所以目前的局面是国企不做，民企野蛮生长。缺乏管制导致甲醇汽油市场，鱼龙混杂。故而18年最火的就是加水就能跑的宣传就出来了。
梅赛尼斯老牌全球型甲醇生产厂商
梅赛尼斯是世界上更大的甲醇生产商和供应商，总部位于加拿大温哥华，目前在加拿大，智利，埃及，新西兰，特立尼达和多巴哥以及美国设有生产基地。 全球约1,300名员工。其车用甲醇燃料产品为旗下主力产品之一。
结论绝大多数未改装的车，至少低比例使用合规的变性甲醇汽油情况下，是可长期使用的。发动机的设计寿命约50年，但很可能车行驶了15年左右，车主就会考虑换新一代的能源车了。
进口车直接支持E85这种大比例的酒精燃料
PS 如果是进口车标明支持高比例酒精燃料加注的，直接加甲醇或乙醇都没有问题。甲醇价格要比乙醇约便宜一半。
所以问题的焦点也就自然转变成为哪里可以找到合规的变性甲醇?
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