铁路机车修脚师的春运(春运列车的修脚师)
火车直径多少米 春运列车的“修脚师”数据必须精确到毫米
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"测量车轮情况。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"们正在工作着。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"正在对车轮进行检查。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"正在对车轮进行检查。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段火车,列车“修脚师\"对列车车轮进行检查。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段,列车“修脚师\"在对列车车轮进行探伤检查。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"镟修作业前测量车轮轮径。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
2月9日,武昌客车车辆段设备轮轴车间,列车“修脚师\"正在吊装检修车轮。他们的主要职责是负责对旅客列车轮对及滚子进行探伤检查,排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷。走进整备场,里面密密麻麻放着一条条的轮对,工作人员拿着工具对火车轮子的踏面、轮缘、轮对直径等数据进行测量。据工作人员介绍说“这些数据都必须精确到毫米,确保数据分毫不差,检修合格轮对贴上标签后运送到各个配属的车间进行组装”。“修脚师”他们精心呵护着每台车的轮对,保证春运铁路运输的畅通,为旅客列车安全运行提供保障。中新社记者 张畅 摄
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