广州市无证网约车清退计划（广州市网约车大数据查车合法吗）

天津网约车有人证可以跑么 半年近3000辆网约车退出广州，无证网约车真的开不了了

毋庸置疑，全面清退不合规车辆和驾驶员已经成为趋势。

近日，广州公布了6月份网约车运营数据，数据显示，6月有738辆网约车退出营运。截至6月底，广州市有网约车平台公司85家，今年上半年累计有2953辆车退出运营，注销人证372个。

不得不说，广州作为网约车合规的“标杆”城市，合规动作真是“快狠准”。今年以来，广州在全国网约车监管信息交互平台公布的中心城市合规排名中，一直处于前列。其中，6月份订单合规率排名之一。

（图片来源于百度)

无独有偶，广州可以说是合规的先锋者，与此，部分省市也正在快马加鞭地推进网约车合规化，全面清退不合规车辆和驾驶员。

像某些城市开启了“科技清退”，譬如济南、天津、太原等地的交通执法部门，全部借助科技手段，通过移动布控设备、网上调查取证等方式，加大对非法网约车的查处力度。

大数据时代，不合规车辆和驾驶员可以说是无处遁形了，想做漏网之鱼可谓是难上加难。

网上取证直接处罚平台，平台还怎么敢随意派单。司机无证上路，交的罚单还不如赚得多，请问还有哪个司机敢出车？

（图片来源于Pexels)

根据网约车管理有关规定，网约车司机需考取《 预约出租汽车驾驶员证》，网约车车辆需获得《 预约出租汽车运输证》，网约车平台在当地需要申请《 预约出租汽车经营许可证》。这就是俗称的“三证”齐全，才算合法合规。

这就要求，网约车平台放弃部分短期收入，对运力进行合规化调整。站在长远利益上来看，要求网约车平台积极主动进行合规化，一方面能肃清政策风险，另一方面可以形成并加强合规壁垒，提高整个行业的入局门槛。

，非法网约车正在被清退处理，这是不可阻挡的趋势，未来只有合规化这一条道路可以走。

网约车的下半场必定是合规化的竞争，随着无证网约车司机和平台的“离场”，未来留下来的必定是“有证”司机和平台，如果想获得下半场的红利，还是趁早办证吧。

广州市网约车大数据查车合法吗 现在广州还适不适合做网约车