长安深蓝sl03增程版在售选装配置（长安深蓝sl03纯电版申报图曝光

长安汽车用的什么玻璃 长安深蓝SL03配置解读，造型科幻，全系8155，推荐选择515纯电版

长安深蓝SL03是长安汽车出品的一款中型新能源轿车，主打智能，科技。在当前如火如荼的新能源赛道上，长安汽车有点落后，前期仅靠奔奔E-Star和油改电的逸动EV来撑起新能源产品线，在20万区间更是没有产品，在此背景下，长安汽车先是与宁德时代、华为共同打造高端纯电品牌阿维塔，而后又在今年4月发布了新能源品牌“深蓝”，并在7月25日晚，发布了长安深蓝旗下首款新能源轿车长安深蓝SL03，这款车基于长安全电数字化平台EPA1打造，造型酷炫，科技感十足，配备纯电、增程和氢电三种动力，可谓出手不凡，下面就让笔者从配置解读角度来全面剖析下这款车，看看这车的配置表现如何。

车型配置方面

当前长安深蓝SL03共四款车型，其中纯电车型共2款，售价 18.39 万～ 21.59 万元；增程式车型共1款，售价16.89 万元；氢燃料电池车型共1款，售价69.99万元。

外观颜色方面

全系标配星矿黑、彗星白、天河蓝、月岩灰；氢电版还标配星云青，而纯电版和增程版需可选装星云青；全系可选装哑光彗星白、哑光天河蓝和哑光月岩灰。

灯光配置方面

全系标配分体式LED大灯，星能之瓣LED日间行车灯，星焰贯穿式尾灯，自适应远近光，自动大灯，后雾灯，大灯带高度调节和大灯延时关闭功能。

全系可选装智能灯语交互套件及前后转向流水灯，有三种图案可选。

全系车内配备多色氛围灯，晚上点亮效果非常赞。

车身外观方面

纯电版、增程版和氢电版在外观方面并无差异，都使用了比较激进又运动且具有未来感的造型，具体来说：

车头，采用封闭式前脸和分体式大灯设计，同时可以看到车头共四层，第二层和第四层凸出，之一层和第三层内凹，前脸两侧布置了可显示图案的位置灯和竖向进气口，前脸底部布局很像大口獠牙，整个前脸看起来动感；

车侧，全系标配隐藏式门把手，但不是弹出式，车窗使用熏黑饰条，车窗玻璃还是比较大的，C柱大倾角溜背设计，同时C柱还内嵌了一条往后延伸的饰条连接车窗，拉长了整体视觉感受；

车尾，全系标配悬浮蓄能尾翼，掀背式尾门，后保使用两段式设计，呈现上窄下宽的视觉感受，相当有科技感和未来感。

全系标配1.9㎡全景天幕带Low-E高阻热功能。

全系标配无框车门。

全系长宽高4820*1890*1480mm，轴距2900mm。

车轮制动方面

刹车系统，全系前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，纯电版和增程版的后刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，其中选装19英寸运动轮毂之后刹车卡钳还有卡钳套，氢电版的后刹车使用实心盘式刹车盘（图未找到）。

轮毂，纯电版和增程版标配19英寸星型封闭低风阻铝合金轮毂（佳通轮胎），可选装19英寸全涂装运动型铝合金轮毂+卡钳装饰罩（马牌轮胎）或19英寸精车亮面运动型铝合金轮毂+卡钳装饰罩（马牌轮胎），其中卡钳装饰罩颜色与侧围装饰条颜色固定搭配；氢电版配备18英寸轮毂（图未找到）。

轮胎，纯电版和增程版配备佳通245/45R19 102V GitiControl P10系列轮胎，选装19英寸运动轮毂之后，配套轮胎变成马牌245/45R19 102V Ecoontact6Q系列轮胎；氢电版配备225/55R18规格轮胎，但品牌和花纹未知（图未找到）。

备胎，全系没有备胎，但配备了补胎套件。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，纯电版和增程版可选浩宇黑、谧月白、星河红和晨曦粉，氢电版只能选浩宇黑。

全系中控使用缝线皮质包裹，配金属拉丝面板装饰，简约但不失质感。

纯电版和增程版可选装银河流光面板，可根据行车环境变化自动调整亮度和色彩，氢电版此配置信息不详。

全系使用超纤皮质多功能方向盘。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

全系配备10.2英寸全液晶仪表。

全系使用电子怀挡。

座椅配置方面

全系配备皮质打孔运动风格座椅。

全系主驾座椅和副驾座椅都支持电动调节，主驾座椅支持前后移动，高低调节，靠背角度调节和腰部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。

全系前排座椅支持座椅加热，座椅通风和主驾座椅位置记忆功能。

全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

全系后排座椅支持40:60比例放倒。

空调配置方面

全系配备自动双区恒温空调，智能隐藏式空调出风口（前排）带智能扫风功能，后排配备空调出风口；全系标配车内空气调节和花粉过滤功能，标配PM2.5过滤系统和等离子发生器。

中控车机方面

全系标配高通8155芯片车机系统，配12G运行内存和128G存储空间，标配14.6英寸可左右横向旋转15℃的向日葵大屏，标配GPS导航，导航路况信息展示，道路救援，蓝牙 *** 和蓝牙音乐功能，标配车联网，WIFI热点分享和OTA在线升级功能，标配语音识别控制系统，还支持哔哩哔哩以及喜马拉雅等主流App。

全系标配3D全息人脸识别和手势控制。

音响系统方面

纯电版配备带14个扬声器的索尼音响；增程版和氢电版配备带6个扬声器的普通音响，其中增程版可选装带14个扬声器的索尼音响。

辅助操控方面

全系标配前倒车雷达和后倒车雷达。

全系标配360°全景影像。

全系配备集成式IACC全速自适应巡航。

纯电版可选装自动泊车，增程版和氢电版不可选。

全系标配自动驻车Autohold和上坡辅助HAC。

全系配备可变转向比系统。

驾驶模式全系可选舒适模式、运动模式和自定义，另外车辆还可开启蠕行模式；

全系配备低速能量回收，强度可选标准和较强以及低速行人警示音。

舒适防盗方面

全系标配电动尾门带防夹及位置记忆功能。

全系配备全车无钥匙进入和无钥匙启动功能。

全系标配手机蓝牙钥匙和NFC卡片钥匙。

全系标配远程启动功能。

纯电版可选装遥控挪车功能，增程版和氢电版不可选装。

纯电版和氢电版标配AR-HUD抬头显示功能，增程版没有但可选装。

全系内置原厂行车记录仪。

全系车内配备手机无线充电功能。

玻璃后视镜方面

全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。

外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，倒车自动下翻。

内后视镜，全系标配自动防眩目。

化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜但没有照明灯。

主动安全方面

全系标配ABS防抱死系统，EBD制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统。

全系标配6个超声波雷达，3个毫米波雷达，1个200万像素前置摄像头，4个100万像素全景摄像头，1个DMS摄像头。

全系配备TSR限速识别，BSD盲区监测，LCA换道辅助，LKA车道保持，RCTA倒车横向预警，SEW开门预警，LDW车道偏离预警，FCW前碰撞预警，AEB-C/I自动紧急刹车（车辆识别），AEB-P自动紧急刹车（行人识别），DMS疲劳监测。

被动安全方面

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，前后一体式侧安全气帘2个。

全系配备全车安全带未系提醒，全系前排和后排两侧配备预紧限力式安全带。

全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。

三电动力系统方面

电机，全系后置1个永磁同步单电机，515纯电版的电机总马力258Ps，峰值扭矩320N·m，峰值功率190kW；705纯电版、增程版和氢电版电机总马力218Ps，峰值扭矩320N·m，峰值功率160kW。

电池，515纯电版和705纯电版配备三元锂电，515纯电版的电池容量是58.1kWh，CLTC综合工况续航515km，快充0.42h；705纯电版的电池容量是79.97kWh，CLTC综合工况续航705km，快充0.58h；

增程版和氢电版配备磷酸铁锂电池，电池容量28.39kWh，其中增程版的CLTC综合工况续航1200km，纯电续航200km，没有快充但可选装，选装后快充时间0.5h；氢电版的CLTC综合工况续航730km，纯电续航200km，快充0.5h；

增程版配备代号JL473QJ的1.5L自然吸气发动机+增程器，发动机更大马力95Ps，更大扭矩未知，更大功率70kW；

氢电版配备氢燃料系统，在后备厢底部配备一个储能罐。

全系配备固定齿比的电动车单速变速箱。

电控，全系配备低温加热和液态冷却技术。

全系支持V2L外放电功能，可反向输出220V交流电，但V2L连接线需要单独购买，其中纯电版和增程版车型还支持V2V快放电功能，可通过V2V连接线给另一台新能源车充电，更大支持17.5kw电能输出，氢电版不可。

底盘悬挂方面

全系后置后驱。

悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用H臂多连杆独立悬挂。

全系使用随速可变电动助力转向，助力模式可选舒适转向、标准转向和运动转向，不同模式，转向力度不同。

选装包方面

当前长安深蓝SL03可选配置有9项，大部分都是纯电版可选配置，另外增程版的快充功能也需选装。

配置差异方面

515纯电版对比1200增程版，价格+1.5万元，增程式变成纯电动，少了1.5L増程系统，CLTC综合工况纯电续航从200km提升到515km，电机马力从218Ps提升到258Ps，电机更大功率从160kW提升到190kW，电池容量从28.39kWh提升到58.1kWh，快充配置从选装变成标配，快充时间从0.5h缩短至0.42h，百公里加速时间从7.5s提升到5.9s，多了AR-HUD抬头显示功能，带6个扬声器的普通音响升级为到14个扬声器的索尼音响。个人认为增程式车型属于过渡产品，虽然没有里程焦虑，但日常功能体验和纯电车型还是有所差别，此外保养也更费劲，建议升级到515纯电版。

705纯电版对比515纯电版，价格+3.2万元，电机马力从258Ps降级到218Ps，电机功率从190kw降级到160kw，电池容量从58.1kWh提升到79.97kWh，CLTC续航里程从515km提升到705km，快充时间从0.42h延长到0.58h。可以看到这3.2万元主要花在电池容量升级上，虽然续航提升但动力降级，个人不建议升级。

氢电版对比705纯电版，价格+48.4万元，电机马力都是218Ps，但纯电动变成燃料电池，CLTC综合工况纯电续航里程从705km降级到200km，三元锂电变成磷酸铁锂，电池容量由79.97kWh变成28.39kWh，快充时间从0.58h减少到0.5h，后刹车盘从通风盘式变成实心盘式，轮胎规格由245/45R19变成225/55R18，带14个扬声器的索尼音响变成带6个扬声器的普通音响。配置降级，但纯电变成氢燃料电池版，可以说技术是一大升级，但相关配套太少，而且配置降级，价格相比又太贵，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买515纯电版，理由如下：首先氢电版价格太贵，而且氢能配套并不完善，排除；其次，增程版虽然也有200km纯电续航，但增程式动力本身就是过渡技术，此外，相比纯电车型，多了一个1.5L发动机，日常保养费用和频率也会更高，而且出问题的概率相比也更大，此外还没有纯电车型的功能体验好（车辆停放状态，原地用电），排除增程版；最后，705纯电版对比515纯电版，价格贵了3.2万元，虽然续航提升但动力降级，而且快充时间延长，所以705纯电版相比515纯电版来说，开买性相对低，因此最终推荐购买515纯电版。

总结

据官方消息，长安深蓝SL03发布半小时，预定量就已达10000辆，我们先不说数据是否真实，但就从上面配置解读情况来看，造型非常成功，极具未来感和科幻风，相信追求极致科技体验的新能源车爱好者会拍手叫好；而配置表现也非常好，全系标配LED大灯，星焰贯穿式尾灯，还有智能互动灯语系统和银河流光面板可选装，全系标配悬浮蓄能尾翼，全系标配高通8155芯片车机系统，配12G运行内存和128G存储空间，标配14.6英寸可左右横向旋转15℃的向日葵大屏，标配3D全息人脸识别和手势控制，纯电版配备带14个扬声器的索尼音响，全系电动座椅，全系前排座椅带座椅通风和加热功能，全系配备自动双区恒温空调，带智能隐藏式空调出风和等离子发生器，全系标配360°全景影像，全系配备集成式IACC全速自适应巡航。全系标配手机蓝牙钥匙和NFC卡片钥匙，纯电版和氢电版标配AR-HUD抬头显示功能，全系配备BSD盲区监测，LCA换道辅助，LDW车道偏离预警，FCW前碰撞预警和AEB-C/I自动紧急刹车（车辆识别）等，配置绝对是20级表现Top3的车型，性价比超越比亚迪海豹。当然长安深蓝SL03过于科幻和运动的外观，可能会丢失部分女性用户，此外，这么多功能上去，后续质量稳定性如何还有待观察。以上就是笔者关于长安深蓝SL03的配置差异解读，希望可以帮到车友。

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