别克微蓝6phev领跑插混市场（别克微蓝6 PHEV评测）

别克车跑滴滴合适吗 家用大空间，MAV是首选，别克微蓝6 PHEV全方位评测报告

“世界那么大，我想去看看。”

6年前，一封仅有10个字的辞职信火遍全网，借用网友的评论，“这是史上更具情怀的辞职信，没有之一”。现如今，随着大家生活水平的提升，享受与放松也就成了生活的常态，不少都市白领甚至在短暂的周末也会选择用一场说走就走的自驾游，来驱散“996”的疲惫。

，幸福也是有烦恼的。就拿“自驾游”这件事来说，无论是短途的市区自驾，还是长途的省外出行，大家对出行的空间都是有增无减。，买一台空间大且实用的车，也就成了这一类用户在旅途中的首要诉求。

为了更好地迎合消费者对大空间的需求，不少车企都对旗下的汽车进行了加长、加大处理，，也有类似于别克这样的企业，直接为我们带来了有着多功能定位的家用车。没错，它就是有着“MAV”定位的微蓝6 PHEV。

从“躺平”到“躺赢”，微蓝6 PHEV的空间很有料

你听过轿车，你听过SUV，但你大概率没听过“MAV”。和你一样，笔者也是从微蓝6 PHEV这台车上，才了解到“MAV”的真正定义。MAV的全称叫做Multi-activity vehicle，翻译过来就是前面提到的“多功能运动型轿车”。

无论是在设计上，还是在空间表现上，这台车与我们平常见到的车都有着较大的不同。

在外观方面，微蓝6 PHEV在传承别克家族化设计语言的基础上，还加入了回旋样式的大灯、向上延伸的黑色饰条、层次分明的保险杠等元素，视觉效果非常时尚。，在配合还用熏黑的C柱打造的悬浮式车顶，更好地迎合年轻人对个性的需求。

其实，在高颜值之外，我们更应该关注到空间的实用性。

在2660mm超长轴距、大曲度车顶等设计的配合下，微蓝6 PHEV的空间利用率大大加强。配合1817mm的车身宽度，即便是后排满载3位乘客，大家也不会感到拥挤，这样的乘坐体验基本可以媲美市场上主流的B级车。

，考虑到大家的置物需求，微蓝6 PHEV还在车门内侧、扶手箱、中控下方等区域设置了20余处储物格，无论是上下班过程中的文件，还是户外驾驶携带的小物品，都可以进行很好地归纳整理，车内再无杂乱可言。

再和大家聊一下可以“躺平”的空间。由于微蓝6 PHEV没有传统新能源车的大电池包，所以这台车的后备厢是非常平整的。如果碰到大物件，我们可以直接让后排座椅进行4/6比例放倒，车内容积轻松拓展至1057L。这时候，“躺平”显然可以与“躺赢”画上等号。

年轻人喜好的品质感，智能互联从来都不缺席

在购车这件决策上，年轻人向来都是理智的，所以在大空间之外，当代年轻人还会关注车内的品质感，这就包括我们常说的内饰与配置。作为一家深耕中国市场多年的车企，微蓝6 PHEV在这个环节，必然也不会“掉链子”。

从坐进车内的那一刻起，我们就能看到别克造车的精湛工艺。环抱式的中控设计传承了别克家族该有的档次感，在蓝色氛围的点缀下，无论是视觉还是触觉，都可以得到不错的满足。，针对手肘、手臂能够触及到的地方，这台车还采用了大量的软性材质进行包覆，舒适性丝毫不输BBA等豪华车。

视野移动到中控台中间，由全液晶仪表＋悬浮式中控屏组成的双大屏系统，很好地体现了这一代车型的科技属性。其中，这款功能体验不错的中控大屏还集成了别克最新迭代升级的eConnect智能互联科技和标志性的OnStar安吉星。

，在硬件体验上，卡片式的界面十分新颖，操作也很流畅。在进行一些功能体验的时候，这块大屏还可以进行分屏显示，与我们的手机别无二致，上手便利性不错。

，这台车还贴心地配备了语音识别功能，一句“你好，别克”便可开启你与车的交互对话，接打 、设置空调、听音乐、看视频……也就一句话的事儿。

，因为微蓝6 PHEV还拥有专属Super ID个人账号功能，所以在这台车内还可同步高德导航、在线音乐和在线电台等各类APP账号信息。

，微蓝6 PHEV的好用还不止局限于此。比如基于蓝牙钥匙功能，用户可以对车辆进行分享授权，无需实体钥匙，仅用手机就可轻松进出汽车；基于OTA远程升级功能，车内多媒体配置还可以享受云端升级，大大减少了去4S店的麻烦；，官方还为用户提供了每年100G的“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务，如此一来，也就无需担心流量超标了。

让驾驶多点乐趣，油耗与续航同样非常关键

买车，一定要买一台富有“驾驶乐趣”的车，在买车之前，相信很多朋友都看过这样的话。那么，究竟什么样的车才富有驾驶乐趣呢？

在笔者看来，想要让驾驶富有乐趣，动力应该视为选车的首要环节。

动力部分，依托插混车的结构优势，微蓝6 PHEV采用了1.5L DVVT四缸发动机和主副双驱动电机的组合，综合更大功率135kW，更大扭矩380N·m。，为了让动力输出更平顺，更高效，这台车还采用了一款E-CVT智能电控无级变速箱。得益于二者精密配合，这台车在拥有媲美自吸车的平顺性的，还实现了比肩涡轮增压车型的高效动力输出。

值得一说的是，前面提到的E-CVT智能电控无级变速箱并非传统意义上的变速器。依托别克家族独有的Power Split动力分流技术，这款变速箱在工作的时候可以实现动能和电能的高效转换及分配，进而让动力系统时刻处于高效运行区间。这样设计的优势很明显，在保证驾驶平顺性的，还实现了低至1.4L的百公里综合油耗。

对于自驾的朋友来说，除了跑得快，我们还应考虑这台车是否跑得远。在这个环节，动力电池的表现就显得很关键了。

电池部分，别克微蓝6 PHEV采用的是由LG高能比长寿命三元锂离子电池组集成的104组大容量电芯单元，比普通磷酸铁锂多出50%的能量输出。为此，在额定电量为9.5kWh的前提下，微蓝6 PHEV也就实现了60公里纯电续航，配合其#34短途用电，长途烧油#34的特性，最终可实现780公里的最长综合续航。

结束语在汽车技术飞速发展的今天，选车已逐渐发展成为一门“技术活”。和以往看品牌买车的做法不同，在新品层出不穷的今天，我们更应该站在综合品质的角度选车！，微蓝6 PHEV是一款经由别克仔细打磨的产品，不仅大空间满足我们的出行需求，过硬的品质以及高效的动力等方面，也很值得当代年轻用户买单。所以，要想“躺赢”，不妨从微蓝6 PHEV可以“躺平”的空间开始吧！

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