本田雅阁防冻液多久更换一次比较好

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。本田雅阁防冻液多久更换一次比较好？很多人还不知道。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

本田雅阁(参数|询价)防冻液每4万公里更换一次。本田雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，车身类型为四门五座轿车，变速箱为CVT无级变速。这款车发动机1.5TL4，进气涡轮增压，最大马力194ps，最大扭矩260nm。防冻液是一种添加了特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷发动机的冷却系统。防冻液具有冬季防冻、夏季防沸、全年防污防腐等优良性能。

本田雅阁防冻液多久换一次？

本田的防冻液是6万公里或者三年一次。除了定期更换机动车防冻液外，每年还要检查一次，看防冻液是否短缺，防冻液的冰点是否能满足正常使用，以避免冬季结冰。机动车防冻液的全称是防冻冷却液，是一种具有防冻功能的冷却液。可以防止机动车在寒冷的冬天因停车而冻住发动机的气缸或气缸盖。车辆防冻液不仅冬天需要，一年四季都需要添加。防冻液主要用于液冷发动机的冷却系统。

本田雅阁防冻液多久换一次？

本田的防冻液储罐位于玻璃储罐旁边，比较隐蔽。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为4.3L。

本田雅阁防冻液更换课程

1.停车一段时间，防止被防冻液烫伤。拧下水箱底部的泄放螺钉，将旧的防冻液完全排空。

有必要保持车辆怠速运转。在此过程中，不断向储液罐中加入新鲜水，使新鲜水冲洗掉冷却系统中残留的防冻液。水流无色时即可停止加注，旧防冻液基本排出。

3.清水完全排出后，关闭排水阀并关闭发动机。向加注口加注新的防冻液，液位刻度应在最大值和最小值之间。只要多加一点防冻液，就不会造成不良影响。

4.启动发动机，因为怠速时空气体被驱离冷却系统，防冻液液位会下降一定距离。

5.液位稳定后，在两个刻度之间加入防冻液，然后更换防冻液。

本田雅阁增加了更多释放防冻液的方式。

1.注射器是一种相对简单的工具。打开加注口，用导管抽出一部分防冻液。

2.排水阀位于冷却风扇下方的水管上，拧开它可以释放更多的防冻液。(不建议车主自己尝试。水箱里有压力差。泄压不当会危及人身安全。而且也不是所有的排水阀都是外露的，有的是隐藏的，不太好操作，容易划伤手。)

本田雅阁的冷却液多久换一次？

本田雅阁的冷却液每两年或4万公里更换一次，如果加注长效冷却液，更换周期更长。冷却液加注口盖位于冷却风扇附近的发动机舱内。日常维护必须检查液位是否在最高和最低之间。如果不是，需要送到修理厂检查。本田雅阁是广汽本田推出的一款车。它使用ivtec和vtec发动机，由电线驱动。导航系统还具有双语(普通话和粤语)语音导航功能。导航时的双屏显示，可以放大道路路口、三岔路口、环岛。

本田雅阁防冻液多久换一次？Accord冷却液加注和更换过程。

本田雅阁的防冻液储水箱位于玻璃储水箱旁边，比较隐蔽。防冻液更换周期为6万公里，更换容量为4.3L。

本田雅阁防冻液更换课程

1.将车辆停放一段时间，防止被防冻液烫伤。拧开水箱底部的排水螺钉，将旧的防冻液完全排干。

2.有必要保持车辆在怠速下工作。在此过程中，干净的水被不断地添加到储液罐中，以冲洗冷却系统中残留的防冻液。水流无色时即可停止加注，旧防冻液基本排出。

3.清洁水完全排出后，关闭排水阀并关闭发动机。向加注口加注新的防冻液，液位刻度线应在最高和最低之间。如果只是多加一点点，不会造成不良影响。

4.启动发动机，因为怠速时空气体被驱离冷却系统，防冻液液位会下降一定距离。

5.液位稳定后，在两条刻度线之间加入防冻液，然后完成防冻液的更换。

本田雅阁增加了释放防冻液的方法。

1.注射器是一种相对简单的工具。打开加注口，用导管抽取一些防冻液。

2.排水阀位于冷却风扇下方的水管处，松开它可以释放更多的防冻液。(不建议车主自己尝试。水箱里有压力差。不正确的泄压会伤害人身安全。而且排水阀也不是都在暴露的位置，有的是隐藏的，不太好操作，容易划伤手。)

本田雅阁冷却液多久换一次？

判断何时更换冷却液的第一个方法是看冷却液的使用说明书，会有对其产品的描述；冷却液一般是加到水箱里的，使用寿命不到2年。第二，也可以自己操作，打开水箱，查看箱内液体的浊度。如果已经浑浊，缸内有被金属腐蚀的漂浮物，建议更换。

冷却油是一种新型的发动机冷却介质。它的基本作用是代替传统的水基防冻液为发动机散热。冷却油的更换过程与冷却液的更换过程相同。

第一步:检查渗漏。

打开已冷却的机盖，检查冷却系统管道和接头有无泄漏，并清洁相关部件。

第二步:将水箱中原有的水或水性防冻液放掉，存放在浅色的盆或桶中，看是否清澈透明无杂质。如果基本可以，用清水冲洗冷却系统两次。

如果发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统中有腐蚀性锈垢，必须用清水清洗冷却系统数次，直到洗出的水清澈、透明、无色、无杂质为止(污垢较重需定期清洗)。完成上述工作后，用气泵将冷却系统中的残留水完全吹出，然后短暂启动发动机，直到热空气体从液体加注口出来，然后检查是否有泄漏。

此时，在车辆冷却后，可以添加惠邦冷却油。第三步:加注惠邦冷却油的具体步骤:

1.当大水箱增大到4㎏左右，小水箱增大到2㎏左右时，启动发动机，开启暖风，以便排水和空气。

2.在发动机运转的情况下，继续添加冷却油，直到达到正常工作液位(冷却油的正常工作液位与普通水性防冻液相同)。填充速度不能太快，填充时要动态观察，防止渗漏。

3.冷却油加注到正常工作液位后，观察液位的变化非常重要。一般情况下，水箱的加注口会有适量的气泡，每次气泡后液位会下降一点，需要立即补充。这个过程大概持续5-6分钟。当没有气泡出现时，液位可以补充到正常位置。盖上加油口盖，让发动机继续运转，直到风扇启动。第四步:驾驶员注意:在车辆加满冷却油并进入正常行驶后，秦英会检查冷却油的工作液位(尤其是在最初几天或3000公里内)。如果液位下降，应及时查明原因，需要及时补充，防止冷却系统中残留水分蒸发和残留空气体挤出造成的液位下降影响其功效。注意寻找漏洞。如遇冷却油泄漏，应及时释放，安装在清湖中，修复后可重复使用。

，传统的冷却液、水和水基防冻液无法满足发动机散热的固有缺陷；

水在摄氏零度结冰，在摄氏一百度沸腾。冰会使发动机水箱和缸体爆炸，沸腾会使发动机过热，直至瘫痪。

2.当发动机温度达到80℃或以上时，气缸壁上会产生气泡。水气泡在气缸表面形成气泡隔热层，阻止发动机内部散热。发动机缸体金属表面不断产生并破裂水气泡，通过岩石滴水的作用使缸体流失——这就是气蚀。

3.如果发动机内部局部温度过高，会增加预燃和爆震的倾向，从而增加振动和噪声，大大降低发动机的性能和效率，造成无水油耗。

4.在电解液的作用下，水会发生电化学腐蚀，生成水垢和水垢，加速冷却系统的老化速度，降低散热性能。

5.当发动机温度达到80℃以上时，蒸汽、气泡和水的膨胀会增加冷却系统的内部压力。这不仅催化了冷却系统的老化速度，而且由于腐蚀无法保证正常散热所需的转速。所以含水防冻液的散热缺陷可以概括为:(1)散热性能有限，不能抑制过热峰值；发动机逐渐老化，使得发动机的热值不断增加；逐渐老化冷却系统，使散热能力不增反减。

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