深圳驾考人数
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深圳驾照难，引起了包括本报在内的多家媒体的广泛关注。昨天，市交警局回应媒体:截至昨天，考生人数已超过27万。为解决考试资源紧张的问题，下月交警将利用社会培训考场资源进行现场考试，日均考试量将有所增加。
27万人等着考驾照。
昨日，市交警局车管所考试科副科长周告诉记者，近年来报名成为驾驶员的学生人数逐年飙升:2006年机动车驾驶证报考人数为6万人，比2007年翻了一番多，达到15万人。2008年和2009年机动车驾驶证申请人数分别达到13.7万人和21.7万人，2010年比2009年同期有所增加。截至昨日，考生人数已超过27万。
一方面是考试需求猛增，另一方面是考试资源严重不足。考试资源包括警力和场地资源。周告诉记者，为了解决警力资源，车管所调整了民警的工作时间，从原来的& ldquo朝九晚五。节假日正常休息，每天调整为两班倒，上午8: 00开始考试，下午24: 00前完成全天考试计划，节假日根据待考情况安排考试工作。每天警察22: 00以后下班，借调警力支援各大队。
周说，除了警力紧张，最重要的是考场资源不足，各科考场规模还停留在四年前的水平。其中，科目2-9-3的考场建于2006年8月，设计日考试能力为600人。四年来，场地一直没有扩建，原有的考试能力远远不能满足日益增长的考试需求，成为限制整体考试能力的最重要因素，也是目前驾考各方面的最大瓶颈。根据招标计划，龙井新建桩基检测室计划修建17根桩基。但由于村民土地使用权纠纷，目前只建了15个小车桩，试运行中，每天测试容量600人。科目三实路考场于2009年8月投入使用。东西考区考试道路总长仅2.6公里，每天考试容量800人。，由于地铁建设的需要，考场已经面临拆迁的问题，急需选择新的地点。
，培训资源也很紧缺，驾校报名人数远远高于合理的人车比。周给记者算了一笔账:按照相关规定，一个考生在考前需要培训56个小时。教练车最长训练时间是每天12小时，每周84小时，相当于训练能力。大概1.5个考生可以在一周内完成桩考，9中3，路考。如果一辆教练车一周最多培训1.5名学生，假设教练车一年四季没有故障，一年最多培训78名学生。如果超过这个数，就说明有些学员要等一年以上，或者说这个车的学员训练时数达不到最低要求。据统计，我市半数以上驾校存在严重的人车比不合理现象。驾校无序招生不仅导致考试严重积压，还导致培训质量下降，通过率下降，考试资源被重复占用。
交警上门考试 考试科科长邹向明告诉记者，为了缓解考试压力，近年来车管部门采取了多项措施。除了警方调整勤务加班监考，还不断推进各科电子评卷系统建设，加强严密监控监督。2009年，深圳创新科目三路考实现了电子评卷，在全国率先实现了所有科目的电子评卷。与去年同期相比，今年1月以来，科目一考试人数增长33.22%，桩类考试人数增长24.93%，三九考试人数增长24.41%，三科考试人数增长51.83%。
下一步，车管部门将利用社会资源，在社会考场进行现场考试。经省公安厅交通管理局批准，我市车管部门已在西丽果场任光培训考场进行试点，将于下月正式投入运行。届时，科目二的考试能力将得到提升，预计每天将增加300人的后测，200人的9选3考试。
，车管部门将进一步优化指标分配办法，新的计算办法将结合驾校教练人数、驾校待考人数、驾校考试通过率，按照一定权重进行分配。对于分散考试指标的分配，车管所每个工作日都会安排一定数量的考试指标给分散考试的学生。有预约资格的同学可以排队，先到先得。
交警不鼓励新手& ldquo散文流派& rdquo
& ldquo为公众所关注；散文流派& rdquo邹向明也相应地说明了问题。他说，近年来，我市申请退学的人不少。2009年约有6000人申请退学，2010年约有11000人，增长约80%。就目前的考试情况来看，逃课通过率低于平均水平，一次通过率更低。
邹向明说，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》明确规定:& ldquo学习机动车驾驶，应当先学习道路交通安全法律、法规及相关知识，经考试合格后再学习机动车驾驶技能。在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线和时间进行。在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车，在教练的指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员学车期间有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，教练应当承担责任。& rdquo个人有驾驶技术，但因驾驶证作废需要办理新驾驶证的，可以申请& ldquo散文流派& rdquo。对于完全没有驾驶技术的新手来说，为了自身安全，建议学员通过正规驾校进行系统的培训。
来源:深圳市公安局交警局信息网
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