四驱lock是开还是关有什么区别

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。四驱锁开着和关着有什么区别？很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

当四驱锁被按下时，意味着中央差速器被锁定。四轮锁按钮不是简单的开关，而是中央差速器的锁止开关。按下时相当于打开差速锁。当汽车处于需要脱困的状态时，前后轴可以分配驱动力，避免一个轴的车轮打滑，动力全部转移到打滑的轴上。四驱是指车辆在整个行驶过程中保持四驱的形式，发动机输出扭矩按固定比例分配给前后轮。这种驾驶模式可以随时拥有良好的越野和操控性能，但无法根据路况调整扭矩分配，油耗较高。

四驱锁是开还是关？

【太平洋汽车网】按lock关闭4轮驱动。中央差速器打开时是锁止的，这样当汽车需要摆脱故障时，前后轴就可以分配驱动力，这样一个轴的车轮就不会打滑，所有的驱动力都会带到滑带的轴上。但在正常运行时，由于四个车轮必须有一个中央差速器来保证四个车轮的转速不同，所以中央差速器的锁止功能是关闭的。

按锁定键关闭驱动器4。

中央差速器打开时是锁止的，这样当汽车需要摆脱故障时，前后轴就可以分配驱动力，这样一个轴的车轮就不会打滑，所有的驱动力都会带到滑带的轴上。但在正常运行时，由于四个车轮必须有一个中央差速器来保证四个车轮的转速不同，所以中央差速器的锁止功能是关闭的。

四驱车辆分为半时四驱(也称分时四驱)和全时四驱两大类。顾名思义，半时四驱是指在两驱模式和四驱模式之间切换，全时四驱是指只有四驱模式。但是全时四驱并不代表在任何情况下四个轮子都有驱动力。

全时四驱车辆还必须配备中央差速器。差速器的作用是保证车辆平稳转动。它可以将动力传递给前后(左右)车轮，同时允许前后(左右)车轮以不同的速度转动。速度越快，车轮获得的驱动力越大，但这就是原因。

全时四驱空的任何一个车轮打滑(失去附着力)时，所有的动力都会集中在打滑的车轮上。如果此时中央差速器没有锁止，其他三个车轮将失去驱动力。所以，没有中央差速锁的全时四驱只是两驱，全时四驱的H挡等于半时四驱的2H挡。

(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)

四驱锁是开还是关？四轮驱动系统上的锁止按钮不是开关。这其实就是差速锁的开关。按下此按钮后，差速锁打开。此时前后桥的动力分配是相同的，前后桥处于刚性连接状态。如果打开差速锁，可以提高车的难度。

差速锁对于硬派越野车来说更为重要，因为它可以提高汽车的越野性能。

有些越野能力超强的越野车，差速锁不止一个。

众所周知的奔驰G有三个差速锁，奔驰G的三个差速锁分别在前轴、后轮轴和中央传动轴上。

如果奔驰G的三个差速锁全部打开，那么奔驰G的四个车轮就处于刚性连接状态。此时汽车的四个车轮没有速度差，汽车的越野性能最强。

如果一个轮子打滑，另外三个轮子也能帮助汽车摆脱困境。

但是，在正常铺设的道路上行驶时，不允许打开差速锁。如果打开了，车就不能正常转弯了。如果打开差速锁后高速转弯，车就会侧翻。

如果在路面上打开差速锁，可能会对分动箱或变速箱造成直接损坏。

因此，建议您在铺装路面上行驶时，不要随便打开差速锁。

四驱锁是什么意思？

四驱锁是指四驱关闭。该模式仅用于特殊路面，如冰、雪、沙、泥等。车出问题的时候可以用。在正常驾驶汽车的过程中，一定要确保关闭该功能，否则可能会导致四驱系统的零件损坏。

如果正常行驶时开启此功能，汽车转弯时前后轮之间必然存在轮速差。在这种状态下，四驱系统的组合也迫使前后轮转速达到同一水平，这将导致四驱系统的动力干扰，最终损坏四驱系统的零部件，并在汽车行驶过程中产生噪音。

值得一提的是，这种模式只是汽车为了脱困而使用的。在这种模式下，汽车前后轴的扭矩会固定在50:50，使汽车适应复杂路况，突破能力更强。在堵车或者通过泥泞的道路时，可以使用这种模式，但不适合在高速路上开车，高速行驶容易导致四驱系统过热。

汽车上使用的四驱系统可以分为三种，分别是全时四驱、非全时四驱和适时四驱。全时四驱和适时四驱基本都是前轮驱动系统，部分越野车一般采用的是分时四驱。(图/文/图:一问一答野兽)

以上解释了四驱锁是开还是关的区别。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系心脑血管健康网进行更正。