奥迪2.4v6发动机烧机油怎么解决视频

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。很多人还不知道怎么解决奥迪2.4v6发动机烧机油的视频。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

奥迪2.4v6发动机烧机油的解决方案:1。更换油气分离器；2.经常检查车身底部和发动机；3.更换粘度较高的油，粘度越高，冲程中不易燃烧。奥迪2.4为中大型车，最高时速222公里，长宽高分别为5035mm、1855mm、1485mm，轴距2945 mm，奥迪2.4最小离地间隙142mm，油箱容积80L，后备箱容积501L，发动机最大功率130kW。

奥迪V6发动机烧机油怎么处理？

去4S商店看看刮油环是否松动或配合间隙有问题。如果你烧机油，它会放出蓝烟。原因是机油在润滑气缸壁时没有被刮油环刮干净，进入燃烧室和汽油一起燃烧。影响的话，会增加气门、活塞等处的积碳，降低发动机功率。

奥迪2.4v6发动机烧机油吗？

【太平洋汽车网】万公里内消耗机油，但不烧。机油燃烧的主要表现是排气管冒蓝烟。如果车辆怠速时发动机抖动，在一次常规保养(换油)周期内机油严重不足(无滴油现象)，那么车辆已经烧油。

燃烧机油是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要原因是活塞环损坏，导致气缸漏气，机油逸入燃烧室。建议尽早进行维护。如果长时间这样，不仅油耗大，而且机油燃烧产生的杂质会增加燃烧室积碳，进一步影响发动机性能。

综合保养经验和车辆特点，烧机油的原因大致可以归纳如下:

1.由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机运行过程中容易在燃烧室形成大量积碳，这是发动机出现各种问题的根本原因。

2.积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封。“卡住”的活塞环大大降低了刮油密封能力。，油泥还会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致油耗增加。

3.积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，从而导致机油进入燃烧室。

4.气门油封腐蚀老化，密封不良。可以说气门油封是发动机中最容易磨损的部件，对于行驶了10万公里以上的车来说基本都是这个问题。

(图/文/图:太平洋汽车网王1)

奥迪a6l2.4烧油严重怎么办？

奥迪a6l2.4严重的烧油问题可以通过这种方式解决。

烧机油原因

1.长时间不清洗油路或不有效清洗油路，随意使用清洗剂。使用清洗剂和使用有效的清洗剂是两回事；

2.防冻液更换周期过长或根本不更换；

3.换油周期过长；

4.长期或经常短途驾驶。

以上四点烧机油的车辆必须占一个或者全部。

这车烧机油主要是因为活塞环卡死，而活塞环卡死的主要问题是油路燃烧温度高。只要解决了活塞环卡死的问题，就不会烧机油了，非常好解决，尤其是里程数小的车，不需要大修或者更换中缸。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡死的原理要从油路说起，卡死的原因就是油路。机油的轴承温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，而且油环的气孔很小，里面的机油会长期结皮粘滞。一缸卡在每升机油5000公里，其他缸的工况这个时候就会开始变坏。所以要解决问题，必须从根源油路入手，这才是去根之道。

解决问题

建议每5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，可以很好的防止活塞环粘住，清洁油路，不会造成油路长期高温影响发动机工作状态，20W公里不再出现因活塞环粘住而烧机油的问题。

看到百度的其他奥迪车友都不需要在机油已经烧光的情况下检修或者泡缸，更不用说干冰了。只能用一种方式烧机油，车一点也不耽误，这样就不会走弯路，烧机油的车也能做好，所以开始消耗机油就更重要了。可以找到以下链接。

奥迪机油无损修复机油案例分享

奥迪A6L2.4烧机油怎么解决？

燃烧机油时，油环之间的间隙较大。解决办法是20万以内用合格的机油更换机油，SSSS店停用机油，换成嘉实多防磁上面的灰壳。如果没有漏油，有两种情况，必须拆开发动机检查。

1.气门油封老化、密封不良导致机油消耗。

2、气缸磨损，活塞环密封不好，导致吃油。

可以先买专门加在机油里的防漏剂试试。

还有，你的车是涡轮增压的吗？涡轮增压的轴会漏油，导致油被吸进去烧了。

扩展信息:

“燃烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车内“烧机油”现象会导致车辆的氧传感器过快损坏，导致燃烧室积碳增加，怠速不稳，加速无力，油耗上升，尾气排放超标等不良后果。严重的情况下，发动机润滑不够，会造成不可修复的损坏甚至报废，导致维修费用大幅增加，甚至存在事故隐患。在频繁的交通状况下，很多车主反映自己的车“烧机油”，所以了解烧机油的危害、辨别和避免是很有必要的。

奥迪A6L2.4烧油严重怎么办？

奥迪A6烧机油有什么问题？先说说汽车在什么情况下会烧机油。

1、使用劣质或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损增加，，机油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致发动机燃烧。

2.活塞环与缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁机油进入燃烧室，造成机油燃烧；，气门密封圈密封性能差，曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞，都会使曲轴箱内压力过高，使机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。如果你的车没有被损坏，基本上7年后就会发生。车易安建议定期检查车辆的发动机状况。

3.机油加注过量导致的机油燃烧。当机油加注超过中心线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中被飞溅润滑的部分会跑进燃烧室燃烧。

4.涡轮增压器漏油(带T的车型)。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。发动机满负荷运转时，涡轮和泵轮的转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑的浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油路。管道或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。排气管温度高，机油被烤化成蓝烟。

5.气门油封有泄漏，说明机油漏进燃烧室燃烧。

下面和大家聊聊如何防止机油燃烧:

1.使用符合车辆技术要求的发动机机油。很多车主从来不看车辆说明书，开了几年也不知道自己的车辆用的是什么质量和粘度等级的机油，所以在使用机油上非常随意。使用机油时要注意质量指标和粘度指标。

2.避免频繁急加速和长时间超高速行驶。当发动机超高速旋转时，容易使润滑油膜破裂，导致转动部位润滑不良，出现干磨现象。当变成常规操作时，会使发动机非正常磨损，造成烧油现象。，保持经济车速是防止烧油现象的最好方法之一。

3、注油必须符合规格。当注油量超过中心线时，应要求检修人员将多余的油抽出。，观察的油量要以第二天出车前的观察量为准。

4、如果发现烧油，尽快到维修站进行检查。如果发动机出现故障(如活塞环密封不良、气门油封泄漏、气缸垫泄漏等。)，应该尽快去维修站检查，尽快修复故障。

目前，修复烧机油的最先进方法:

在油封废气阀和涡轮没有问题的前提下，不需要拆卸配件和螺丝，直接使用修复烧油的方法，是目前最方便的修复技术，车主可以自行修复烧油。

奥迪A6烧机油的解决方案百度链接

【/h/】如何解决奥迪2.4v6发动机烧机油问题的视频，上面解释了。这篇文章写完了，希望能帮到大家。如果信息有误，请联系心脑血管健康网进行更正。