武汉长江大桥是哪一年建造的

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。很多人还不知道武汉长江大桥是什么时候建成的。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

武汉长江大桥建于1955年。1955年，作为中国“一五”计划重点工程的武汉长江大桥建设，至1957年3月16日竣工。5月4日，钢梁顺利合拢；7月1日，合龙工程竣工；9月25日，彻底完工；10月15日，大桥正式通车。

武汉长江大桥是连接中国湖北省武汉市汉阳区和武昌区的跨江通道。它位于长江航道上。它是中华人民共和国成立后由中华人民共和国建造的第一座长江大桥。也是武汉重要的历史地标之一，被誉为“长江第一桥”。

武汉长江大桥的建筑设计非常富有中国民族建筑的特色。桥面两侧是齐胸高的栏杆，栏杆上有各种鸟兽。桥的两侧是对称的花板，花板的内容多以中国民间传说和神话故事为题材，如洋洋得意、鲤鱼打莲花、喜鹊打梅花、玉兔打金桂等，极具民族特色。桥的两端，有高约35米的桥头堡，从底层大厅到亭子，共7座。桥头有重檐和红球穹顶，有电梯和自动扶梯供行人上下，大厅里陈列着修建大桥的英雄们的大型泥塑，供游客观赏，追忆逝去的岁月，感受英气。

武汉长江大桥是什么时候建成的？

武汉长江大桥建于1955年，1957年10月通车。武汉长江大桥是连接中国湖北省武汉市汉阳区和武昌区的跨江通道。它位于长江航道上。它是中华人民共和国成立后由中华人民共和国建造的第一座长江大桥。也是武汉重要的历史标志性建筑之一，被誉为长江第一桥。

武汉长江大桥的建筑设计非常富有中国民族建筑的特色。桥面两边是齐胸高的栏杆，上面有各种鸟兽，桥的两边是对称的花板。内容多取材于中国民间传说和神话故事，如洋洋得意、鲤鱼打芙蓉、喜鹊打梅、玉兔金桂等，很有民族特色。

桥的两端是高约35米的桥头堡，从底楼大厅到亭子共七层。桥头的亭子是方形八角形的，上面有重檐和红珠穹顶。桥头有电梯和自动扶梯，供行人上下。在大厅里，有建造这座桥的英雄的大型泥塑供游客观看和欣赏，回忆逝去的岁月，感受英雄气概。

武汉长江大桥是什么时候建成的？

武汉长江大桥建于1957年。

武汉长江大桥是苏联援助中国的156个项目之一。1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区佘山和汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。它被称为“长江第一桥”。

扩展数据:

武汉长江大桥主桥为铁路公路两用双层钢木结构梁桥。上层是公路桥，下层是复线铁路桥。桥身有八墩九孔，每孔跨度128米。万吨巨轮可以从桥下通过。除了第七个桥墩外，所有八个桥墩都钻有大管柱。这是中国桥梁工人首创的一种新的施工方法，体现了他们的机智和精湛的技术。

武汉长江大桥的建筑设计富有中国民族建筑特色。桥面两侧有齐胸高的栏杆，栏杆上铸有各种鸟兽。桥的两边是对称的花板，花板的内容多取材于中国的民间传说和神话故事，如“骄傲如孔雀”、“鲤鱼打芙蓉”、“喜鹊打梅”、“玉兔金桂”等，很有民族特色。

桥的两端是高约35米的桥头堡，从底楼大厅到亭子共七层。桥头的亭子是方形八角形的，上面有重檐和红珠穹顶。桥头有电梯和自动扶梯，供行人上下。在大厅里，有建造这座桥的英雄的大型泥塑供游客观看和欣赏，回忆逝去的岁月，感受英雄气概。

参考来源:百度百科-武汉长江大桥

武汉长江大桥是什么时候建成的？长江大桥又叫什么？

答案如下:

武汉长江大桥建于1955年9月。武汉长江大桥于1957年10月建成通车，又称江汉大桥。

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区佘山和汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。它被称为“长江第一桥”。武汉长江大桥建成后成为武汉的标志性建筑。[1]

武汉长江大桥是苏联援助中国的156个项目之一。1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。总长约1670米。上层是公路桥(107国道)，下层是复线铁路桥(京广铁路)。桥身8墩9孔，每孔跨度128米。一万吨的船可以从桥下通过。除7号墩外，其余8个墩均采用“大柱钻孔法”，这是我国首创的一种新的施工方法。[1]

武汉长江大桥将武汉三镇连成一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。，该桥将被长江隔开的京汉铁路和粤汉铁路连接成一个整体，从而形成一条完整的京广铁路，为促进我国南北地区的经济发展发挥了重要作用。

1956年6月，毛泽东在《水调头游》中写下“一桥飞南北，天堑变通途”，这是武汉长江大桥在中国连接南北交通中重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划的主要成果，大桥设计被选入1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“第一批中国20世纪建筑遗产”名单。

2017年10月15日，武汉长江大桥迎来60周年庆典。[2]

地址

武汉市武昌区

等级

4.3分

营业时间

整天

最佳季节

适合所有季节。

票价

免费(桥头电梯收费)

中文名

武汉长江大桥

外国名字

武汉长江大桥

使用

两用铁路

建造时间

1955年9月

营业时间

一九五七年十月十五日

另一个名字

万里长江第一大桥

大臣

1670米

地址位置

武昌区和汉阳区

景点级别

全国重点文物保护单位

归属城市

湖北省武汉市

设计寿命

100年[3]

荣誉

中国第一批20世纪建筑遗产。

武汉长江大桥是什么时候建成的？

这座桥横跨在武昌蛇山和汉阳龟山之间。它是中国长江上修建的第一座铁路和公路两用桥。武汉长江大桥建于1955年9月1日，为公铁两用桥，全长1670米，两侧主桥1156座，引桥514米。上层高速公路18米宽，6辆车可以并行行驶。两边都是人行道，下层是两车道的铁路桥。在长江大桥建设中，工程技术人员采用大型管桩基础和管桩钻孔的施工方法，这在我国桥梁建设史上是一个创举，为今后桥梁采用大型管桩基础提供了宝贵经验。

武汉长江大桥凝聚了设计师的匠心和建设者的高超技艺。八个巨型桥墩矗立在河中央，人字形桁架和菱形带辅助竖杆使巨大的钢梁透出一股精致的气息；35米高的桥台矗立在两岸，给这座桥增添了雄伟的气势。从晴川阁、龟山、小桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，环环相扣，相得益彰，形成一个宏大而美丽的景区群。它不仅是长江上的一道亮丽风景，也是一座历史丰碑，给江城人民的生活留下了不可磨灭的印象。

桥名:武汉长江大桥位置:龟山、佘山

全桥总长:1670米；主桥长度:1156米。

桥跨:每孔128米；桥宽:18+2x2.5m

过河:长江大桥桥型:钢桁三孔连续梁

竣工时间:1957年10月15日设计单位:铁道部勘测设计院。

施工单位:铁道部桥梁工程局施工单位:武汉桥梁工程局。

管理单位:郑州铁路局长江大桥工程办公室

武汉市建设局

武汉长江大桥简介

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌区佘山和汉阳龟山之间。它是长江上的第一座桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥。它被称为“长江第一桥”。武汉长江大桥建成后成为武汉的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联援助中国的156个项目之一。1955年9月开工，1957年10月15日正式通车。该桥为公铁两用桥，上层为公路(107国道)，双向四车道，两侧为人行道。下层是复线铁路(京广铁路)。全桥全长1670米，其中主桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。从地下室到公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米。两列火车可以离开。上层为公路桥，宽22.5米，其中:行车道18米，4车道；车行道两侧人行道各2.25米。该桥为三联连续桥，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度128米，万吨巨轮可从桥下通过。除第七墩外，八墩全部采用“大管桩钻孔法”，这是我国首创的一种新的施工方法。

武汉长江大桥将武汉三镇连成一体，极大地促进了武汉的经济社会发展。，该桥将被长江隔开的京汉铁路和粤汉铁路连接成一个整体，从而形成一条完整的京广铁路，为促进我国南北地区的经济发展发挥了重要作用。

1956年6月，毛泽东在《水调头游》中写下“一桥飞南北，天堑变通途”，这是武汉长江大桥在中国连接南北交通中重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划的主要成果，大桥设计被选入1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

武汉长江大桥是中国著名的旅游景点之一。2013年5月3日，武汉长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“第一批中国20世纪建筑遗产”名单。武汉地处中国腹地，长江中游，汉水在此汇入长江。具有重要的地理优势，曾被孙中山誉为“对内连九省，对外连大洋”的商埠大埠。到清朝末年，武昌是湖北的首府，汉口是商埠，汉阳也发展了一定的工业基础。1906年，京汉铁路通车，粤汉铁路也在建设中。修建一座横跨长江的大桥，将京汉和粤汉公路与汉水河连接起来的想法受到了各方的注意。

据历史档案记载，修建武汉第一长江大桥的构想，最早是由湖广总督张之洞提出的，以连接南北铁路。1912年5月，中国铁路工程师詹天佑被北洋政府聘为粤中铁路公会。在詹天佑对粤汉铁路线路进行复测的过程中，考虑到今后粤汉铁路与京汉铁路将跨河相连，武昌火车站(通祥门站)也拟预留与京汉铁路相连的岔道位置。

经国务院批准，武汉长江大桥于1955年9月1日提前正式开工。除了桥梁本身，武汉长江大桥整个工程还包括大量的配套工程，包括汉水铁路大桥、大桥联络线、丹水池站至汉水铁路桥头经江安西站(现京广铁路正线)的汉口绕行线、江安站至江安西站的联络线、江安西编组站、汉安西站、汉阳站等设施。其中汉水铁路桥和长江大桥的主桥和引桥正在铁道部武汉大桥局施工，其余铁路和。

1957年3月16日，桥墩工程竣工。长江大桥安装3对9孔等跨跨间支撑梁，采用平衡悬臂架设法从武昌、汉阳顶推至江中。钢梁全部由山海关和沈阳桥梁厂制造，钢材由鞍钢提供。1957年5月4日，大桥钢梁成功合龙，当天召开庆祝大会。武汉长江大桥(连同配套工程)总投资预算1.72亿元，但实际使用仅1.384亿元。大桥本身的造价预算为7250万元，但实际使用的只有6581万元。

2017年10月，武汉长江大桥迎来60华诞。在这60年里，这座桥经受了7次大洪水和77次船舶碰撞的考验。最新的《体检报告》显示，全桥无位移、无沉降，桥墩可承受6万吨压力，可抗流量10万立方米、流量5米的洪水，可抗8级以下地震和强烈碰撞。24805吨钢梁和八个桥墩无裂缝、无弯曲变形、无百万铆钉，全桥无重大病害。武汉长江大桥建成时的设计寿命是100年，现在已经过去了60年。通过科学的维护，桥梁的使用寿命可以延长到150年。

以上解释了武汉长江大桥修建的年份。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系心脑血管健康网进行更正。