活塞 结构

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。很多人还不知道活塞结构。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

活塞可分为三部分:活塞顶、活塞头和活塞裙。

活塞的主要作用是承受气缸内的燃烧压力，并通过活塞销和连杆将这个力传递给曲轴。，活塞、气缸盖和气缸壁一起形成一个燃烧室。

活塞顶是燃烧室不可分割的一部分，所以经常被做成不同的形状。汽油机活塞最多采用平顶或凹顶，以使燃烧室结构紧凑，散热面积小，制造工艺简单。凸形活塞常用于二冲程汽油发动机。柴油机的活塞顶经常被做成各种凹坑。

活塞头是活塞销座上方的部分，活塞头上装有活塞环，防止高温高压气体逸入曲轴箱，防止机油逸入燃烧室。活塞头吸收的大部分热量也通过活塞头传递到气缸，然后通过冷却介质带走。

活塞头加工有几个用于安装活塞环的环槽。活塞环的数量取决于密封的要求，这与发动机转速和气缸压力有关。高速发动机比低速发动机的圈数少，汽油机比柴油机的圈数少。一般汽油机用两个气环一个油环，柴油机用三个气环一个油环，低速柴油机用三到四个气环。为了减少摩擦损失，在保证密封的情况下，应尽量降低环带高度，尽量减少环数。

活塞环槽以下的所有零件称为活塞裙。它的作用是引导活塞在气缸内往复运动，承受侧压力。发动机工作时，由于气缸内的气体压力，活塞会弯曲变形。活塞受热后，由于金属多，活塞销的膨胀量大于其他零件。，活塞在侧压力的作用下会受到挤压。作为上述变形的结果，活塞裙的截面变成椭圆，其长轴在活塞销的方向上。，由于温度和质量沿活塞轴线分布不均匀，各段热膨胀有大有小。

活塞结构如上所述。本文到此结束。希望能帮到大家。如果信息有误，请联系铁锤进行更正。