京张铁路人字形示意图原理

大家好，下面心血管健康网小编给大家分享一下。很多人还不知道京张铁路人字形示意图的原理。下面是详细的解释。现在让我们来看看！

京张铁路起于北京丰台，止于河北张家口，于1905年9月4日开工建设。它于1909年8月11日完工。这是中国人自己设计建造的第一条铁路干线。当时清政府任命詹天佑为京张铁路局总工程师。北京-张家口最知名的铁路项目是青龙桥站的人字铁路。

人字铁路是一种常见的、基本的、简单的铁路折返线，也是最原始的铁路分叉方式。火车比汽车长得多。即使是一个火车头也有两三节车厢那么长。如果只用环形路线来解决机车车头的转向问题，工作效率会很低，列车也不可能在完全不同的铁路线之间变轨。人字形道岔的出现，便于列车变轨，加快列车方向，使不同的铁路线相互交汇，形成路网。人字叉和三条不同的轨道路线共同组成了人字铁路。

人字铁路应用历史悠久，应用范围广泛。是一种简单、经济、高效、实用的铁路岔区型式。人字形铁路普及发展后，衍生出锯齿形、X形铁路线交叉方式，使列车在不同铁路线之间快速变轨。中国晚清工程师詹天佑，巧妙地利用人字铁路，克服了列车因周围高落差地形环境而安全爬坡的困难。

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