民航飞机没有降落伞原因（飞机上没有降落伞万一事故怎么办）

客机有降落伞吗？为什么客机连降落伞都没有？如果发生空难怎么办？

每次飞机失事

你们都想吗

如果飞机设计有跳伞功能。

在坠机的关键时刻有一次优雅的跳伞。

这会拯救多少生命？

今天我会向我的朋友解释。

为什么不能在飞机上跳伞？

跳伞是一项非常专业的技术

未经过特殊训练的一般乘客不能掌握和接受

2003年伞式培训条例

主伞袋必须每半小时打开重新整理一次。

确保导向伞处于正确的位置。

无二次折叠的伞盖

没有错绳，也没有缠绕。

没有大角度失真.

这显然是高级技能。

你确定要在飞行前学习这项技能吗？

多数空难事故发生在飞机起落阶段

并不适合降落伞的使用

我们平时喜欢的跳伞高度。

一般在400米，600米，800米。

民航飞机太快了。

如果在跳伞高度减速等你跳。

也许在你出舱之前。

飞机以极快的速度俯冲下来。

带你一起亲吻大地。

网友盘点了一下。

历史上死亡人数最多的十大空难

七个。

所有事故都发生在起飞或着陆阶段。

而意外往往发生在一瞬间。

你没时间跳伞了。

那么它将成为

搞个跳伞特技。

无处展示

高空巡航状态出现事故

假如进行跳伞逃生

因为海拔高，缺氧，寒冷和高速气流。

而且死亡的概率远大于存活率。

民航飞行高度一般在万米以上。

如果不降低高度直接高空跳伞

保证不会有飞起来的感觉。

因为此时的温度是-40

不到一分钟就会变成冰棍。

这还是一种理想化的状态。

因为高海拔的压力。

舱门根本打不开。

可能连变成冰棍的机会都没有。

如果你降低高度而不降低速度。

人是因为惯性瞬间跳出来的。

撞上了气墙休克了。

因为太快了

空气阻力的相对效应

这和从6楼一头栽到水泥地上差不多。

如果你降低高度和速度。

因为大型客机太重了。

基本上是因为速度太慢了

大头在自由落体。

所以，呆在引擎室里。

如果你跳，你会死的。

降落伞设备占用空间大

增加负荷，不利于飞机操控

波音747的机身重量为162,400kg。

如果一个位置与降落伞相匹配

一个降落伞大约重10公斤。

那么400个位置需要400个降落伞。

也就是4000公斤。

不仅会影响飞行

而且因为油耗高，飞机票也会贵一些。

落地的时候更容易出事。

在着陆阶段

我已经说过了。

没有跳伞条件。

国际民航组织ICAO表示

2013年全球定期商业航班的总事故率

2.8架次/100万架次。

事故率更高的舞台在跑道上。

记住，是事故率，不是失事率。

实际上

民航事故失控的概率

不到百万分之一。

可以忽略不计。

民航之所以给人不安全感

这都是因为心理因素

一旦飞机坠毁

经常造成重大伤亡。

后果太沉重了。

而且因为撞车的概率低。

一旦发生事故，媒体会高度关注报道。

它给人的印象是“事情怎么又发生了？”

如果安装了跳伞设备

一旦飞机的巡航出现问题

猜猜谁会是之一个选择跳伞的人？

反正不会是船长

因为

民用航空飞行机组成员

在飞机发生危险时

所有乘客必须安全撤离飞机。

，机组人员撤离。

然后是副驾驶。

，船长

这是世界民航界的硬性规定

是一种态度，也是一种负责！

为什么民航没有降落伞？飞机为什么没有降落伞？