转身花了20万提了辆奥迪a7（5.3秒破百抢先试驾全新一代奥迪a7）
奥迪a7更低报价花26万买一辆开了十年的3.0t奥迪A7泡妞值得吗？
你好！大家好，我 m小林子，一个废话比文化多的退休机械师，现在我 我是一名二手车检测员，致力于二手车行业！帮助客户解决车况问题是我的服务宗旨。It it’用起来都不错！欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。
在这个问题上，我 我想给你介绍一辆漂亮的车，奥迪A7。虽然是开了十年的二手车，但是它的价值还是在线的！线条流畅，比例匀称，棱角分明，后背丝滑！对于小哥哥 *** 姐来说，颜值就是正义。只要好看，其他都不重要！
买车的大哥从事IT行业，是程序员。他的收入不错，也稳定，但是众所周知，这个行业以男性居多，择偶竞争激烈。找个女朋友谈恋爱不是那么容易的！今天，这位顾客 s大哥聪明多了，懂得先收拾自己！不仅提高了自己的穿衣品味，还准备买一辆高价值的车！
老大哥 s最喜欢的是新奥迪A7(进口的，不是国产的A6L)，但是新车至少需要60万，他还需要两年 薪水平衡付得起，但他有自己的计划！那就是花更少的钱买一个旧的二手A7，然后花一点钱升级成新款式，一下子变年轻了！大哥在网上看到很多这样的案例，也不是很辛苦。把前保险杠换成包围大灯和后尾灯就行了！一套两三万就能搞定！
当然这个二手A7一定要选颜色好一点，车况好一点的，这就需要有人验车了！我在网上搜二手车的时候看到了我们的验车岗，我就知道这是我们做的，所以很快就连上了！定好时间地点，老板把这个任务交给了小林！让 让我们跟随我的之一视角，看看这辆车怎么样！
车型年份：2012款3.0TFSI quattro豪华型
生产日期：2011年7月
许可日期：2012年1月
表观里程：55319公里
制造商 s指导：95.8万元
汽车经销商 报价：26万
掀掉引擎盖，发动机舱表面是干净的，但是拆下装饰板后，下面灰尘很多！我不 t不知道3.0T机械增压发动机是否还在全盛时期。全新进口A7一度停掉了这个排量，不过很快又要上了，不过换成了3.0T涡轮轻混组合！
让 咱们先看看车头有没有事故。水箱框架的螺丝不 没有任何油漆的痕迹。下冷凝器的制造日期在2011年第25周，也就是6月份，与原车的交付周期相匹配，冷凝器的管路没有因拆卸而损坏。水箱的生产日期也是2011年6月，箱体没有变形痕迹！前面的冷却组好像没有问题！
左右两侧的减震器座椅和翼子板横梁没有问题，油漆厚度在正常范围内，没有二次喷漆和钣金的痕迹，焊点保持原状！好像车头没有出大事故。让 接下来让我们看看发动机！
阀盖和阀体螺丝没有掉漆的痕迹，但是有一点漏油，会增加发动机内部压力。后期随着垫片的磨损老化，漏油在所难免，所以不要 不要太担心。如果漏油不严重，可以先不管！曲轴轮没有拆装的痕迹，单凭这一点就能说明发动机没有吊装检修过！待会儿去底盘看看有没有漏油！
电池存储容量不够，剩余寿命28%。随时注意，避免不启动的问题！防冻液冰点够了，但是量有点少，需要及时添加！刹车油的含水量在正常范围内。看完机舱，没什么大问题，然后检查外观盖！
虽然保险杠的雷达位置不显眼，但是最容易看出来前保险杠有没有喷漆。目测这个雷达上有两层漆，前保险杠的固定螺丝有扭曲的痕迹，所以前保险杠已经被拆了
前翼子板有五个固定螺钉，最外面的一个已经拆下，其他的没有动过。在这个拆下来的螺丝外面，油漆厚度达到了749m，说明这里的金属片是腻子，应该是刮掉的，不过还好大灯没有受伤。
机盖漆面厚度没有异常，没有拧铰链螺丝的痕迹，说明还是原厂漆！但是，这个前挡风玻璃的日期一看就是错的。一块玻璃被换了，但应该不是意外造成的！
左ABC柱和车顶没有问题，包括左前门、侧门槛裙板和后尾盖。只有左后门和左后翼子板有小面积钣金涂了腻子，腻子不是特别厚，问题不大！
后保险杠螺丝没有拧过的痕迹，但是雷达环有喷漆，小划痕修复正常。后面这两个尾灯真的很好看，还被换过！
车身右侧保护的比较好，只有前翼子板有一点刮痕补漆！算下来，全车只有五面补漆，整体外观还是不错的！
进入车内，内饰档次够，但是设计有点过时！换个新款式估计要花不少钱。顾客与消费者协会。s大哥说不会换大屏，随便在 *** 上找个文件换！
虽然已经10年了，但是这个颜色真的很新，皮子也没磨破。我相信5万公里的里程表！
我查了4s店的维修记录，没有事故维修的信息。公里数记录完整。我最后一次进店是在21年2月，注册号是45526KM。现在一年跑一万公里是合理的！
我还用解码器读取了变速箱的电脑数据。虽然没有直观的里程，但是我看了总行驶时间，2226小时。按照30km/h的平均速度，和表上显示的里程相差不大，可能平均速度更低！只用了十年就行驶了5万公里。虽然概率很小，但这是事实！
座椅滑轨、转向柱、仪表板框架等金属部件上无锈迹，内饰无大规模拆卸痕迹，线束、插接口缝隙等边角处无泥沙残留，可以断定车辆未浸水涉水。
来到底盘，发动机下面换了棘爪，油底壳不动了，但是弯了
后油封部位的渗油有些严重！后面迟早需要维修处理，而且维修的费用和工时都不低。变速箱动的地方就多了，棘爪，油底壳，散热油管，阀体盖都换了，再看发动机和变速箱组合做工的螺丝也拆了，这是分解大修变速箱的节奏啊！
目光前移，转向机的螺丝全拆，看成色是换了新的！应该是漏油，或者齿轮异响的原因！与转向机连接的前轮悬挂以及前副车架也拆了，连带操作，减震没换，也没有漏油！
看底盘之前，觉得前面的车况还不错，结果底盘拆修了不少东西，还有严重渗油！5万公里就这样，看来这车被狠造过！这车过了四手户，就算有车商在中间的短暂转移登记，那也换了三任车主，后面估计没有被温柔以待！所以说很多人都愿意买个人一手户的车，因为一手户的车大多都比较爱惜！
将车况告诉客户大哥之后，大哥请教小林子这种情况能不能买，小林子坦诚的说，德系上了十年的车基本都会出现这种问题，发动机漏油，变速箱漏油，这台A7只是普通一员，它好的地方在于没有事故水泡，公里数真实，这点还是值得肯定！但最终还是看你能接受的价格，二手车一车一况一价，你查一下市场价，再衡量一下这个车应该值多少！
大哥说他查过，不过先前认为公里数少，车况好，也就觉得能接受，但现在这车况，26万绝对高了！他要跟车商再交涉一下，看对方的态度，对方不让步就不买了！小林子收工回家！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测 *** 。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
十六年仅开4万公里，这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？
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